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安凱雙層客車再次駛上成渝線 服務兩地乘客

發布時間:2008年11月18日 19:00 作者:馮文濤 來源:betway最新网站在線必威betway官网网页登录組

    與(yu) 單層車一樣的票價(jia) 、一樣過路過橋費、基本相同的油耗、多100%的載客量、更舒適的乘坐享受……雙層車以不過多提高運營成本卻提高60%的收入的優(you) 勢進入客運公司采購範圍。

 


    近日,記者獲悉,安凱雙層豪華客車再次獲得“成渝新幹線”客運聯盟的千萬(wan) 訂單,目前安凱正在趕製這批車型,預計這批車型將於(yu) 春運期間投入到成渝線運營。


    利潤更高和後成本低使雙層車倍受青睞


    去年年底遂渝高速線開通,為(wei) 了在與(yu) “鐵老大”爭(zheng) 奪客源時占據優(you) 勢,由成渝兩(liang) 地18家參營企業(ye) 共同組成的“成渝新幹線”客運聯盟花費將近3000萬(wan) 采購了10輛豪華雙層巴士,其中7輛從(cong) 安凱購入。經過將近一年的運營,安凱雙層客車利潤更高和後成本低的優(you) 勢逐漸在運營中顯現。


    “單車利潤更高是我們(men) 再次購入安凱雙層車的重要原因。”客運聯盟的負責人介紹再次購買(mai) 雙層車的原因。“目前雙層豪華客車的商務座票價(jia) 是135元左右,每輛車上層有44個(ge) 座,下層有18個(ge) 座,共計62(含司乘)個(ge) 座,在滿員的情況下單車單程收入達到7900元左右;單層普通客車的票價(jia) 是115元,每車座位有45(含司乘)個(ge) 左右,單程收入在4900元左右,比雙層車少3000元左右;而成渝線一天能跑一個(ge) 來回,也就是說雙層車一天的收入要比單層車收入多了6000元左右。”


    “雙層客車比單層客車的運營成本高不了多少”麵對記者對於(yu) 雙層客車運營費用是否較高的問題,客運聯盟負責人介紹說“在油耗方麵,安凱雙層客車在成渝線上運營了一年,百公裏實際油耗僅(jin) 為(wei) 30L左右,而13.7米單層車的百公裏油耗也在30L左右,兩(liang) 者油耗基本相同;為(wei) 了向乘客提供更好的服務,雙層車的上下兩(liang) 層都安排乘務人員進行服務,在人員費用支出上較單層車多一個(ge) 人的費用;在過路過橋費上,雙層客車與(yu) 單層車是一樣的。所以,雙層客車與(yu) 單層客車的運營成本相差不大,而雙層車的每天收入卻比單層車高60%左右。”


    “雙層客車的上座率通常都能達到90%左右”麵對記者對於(yu) 票價(jia) 略高會(hui) 不會(hui) 導致上座率低的問題,客運公司負責人介紹說“雖然雙層車的票價(jia) 貴20元左右,但由於(yu) 雙層車采用了航空商務座椅,而且安凱雙層客車的內(nei) 部空間和行李艙空間比單層車大很多,兩(liang) 種車的乘坐舒適性根本不在一個(ge) 檔次上,所以雙層車較單層車更具吸引力。而且90%的上座率是平常的數據,在假期和節日期間,雙層車的上座率都能夠達到100%。我們(men) 本次購入的這批雙層車就是為(wei) 即將到來的春運大客流做準備的。”


    全承載鑄就“陸地航班” 保障雙層客安全性更高、油耗更低和後成本更低


    據了解,安凱雙層客車最大的載客量可以達到86多人,目前在成渝線上運營的大都是豪華商務型,匹配寬大的航空商務座椅,可以乘坐62(含司乘)人,所以雙層客車又有“陸地航班”之稱。


    “安凱雙層客車采用全承載車身技術,這項技術源自航空技術,最大特點就是取消了底盤的縱梁結構,車身結構由諸多的封閉環(三角形、梯形等)構成,在車身重量大大減輕的同時,穩定性好,車身不變形(油漆就不會(hui) 受到傷(shang) 害,車身一變形和位移,油漆就脫落);而且由於(yu) 前後橋、發動機是直接裝在車身骨架上的,沒有底盤,傳(chuan) 動係的狀態保持得好,能處於(yu) 最佳狀態,不容易錯位和位移,磨損就小,振動就小,所以耐用性就好,舒適性也好;同時車架(底架)與(yu) 車身一同受力,客車每一個(ge) 截麵都是一個(ge) 封閉環,在力學上這種受力狀態稱之為(wei) ‘應力流’,當受到某一點的衝(chong) 擊,它能迅速分散受力,整個(ge) 車身都吸收衝(chong) 擊的能量。這點與(yu) 鳥巢的結構有異曲同工之妙,所以全承載結構也稱為(wei) ‘鳥巢’結構。采用全承載技術的雙層客車具有強度更強,重量更輕,舒適性和耐用性更好等特點,最終在我們(men) 的產(chan) 品上的表現就是油耗更低、安全性更高、舒適性更好和後成本更低等特性”,麵對自己產(chan) 品的優(you) 勢,安凱市場部負責人自豪的說。


    “安凱的雙層客車采用奔馳OM457LA發動機、G0210-6變速器、液力緩速器、福伊特前/ZF隨動橋橋、ABS、ASR、自動調整臂、盤式製動器、6氣囊空氣懸掛係統、沐浴式空調等;領先的全承載專(zhuan) 利技術,匹配最優(you) 秀的零部件供應商,充分的人性化設計,讓旅途更加舒適愉悅。”安凱相關(guan) 負責人自豪的說,“稱安凱雙層客車為(wei) 陸地航班並不為(wei) 過。”

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