2008年11月12日—11月15日，第二屆中國國際汽車零部件博覽會(hui) 在北京國際展覽中心（新館）舉(ju) 行。本次博覽會(hui) 上，全球的整車企業(ye) 和零部件企業(ye) 使出渾身解數，力爭(zheng) 在博覽會(hui) 上博得頭籌。與(yu) 零部件企業(ye) 展示的各種先進技術相比，整車企業(ye) 展示的“78座奔馳敞篷車”，猶如UFO的豪華大巴，方型的微型車，6.9米長的國產(chan) 加長“林肯”更加吸引觀眾(zhong) 的眼球。

安凱展台

出口到迪拜的安凱雙層車

 
    在本次博覽會(hui) 上最受關(guan) 注的車輛莫過於(yu) 被稱為(wei) “78座奔馳敞篷車”的安凱牌大巴了。正如上圖所示，此款車型最特別之處在於(yu) 其是一款豪華大巴，但頂部卻跟敞篷轎車一樣是敞篷的，據有現代感的外形配上敞篷，吸引了大多數人的眼球。暢想在風光秀麗(li) 、氣候宜人的環境中乘坐此車，敞篷車開闊的視野是件令人身心愉悅的事情。據安凱客車在現場的工作人員介紹，這款車是旅遊觀光車，有上下兩(liang) 層，最大乘員數為(wei) 77+1，上層分全敞蓬式或半敞蓬式兩(liang) 種。目前這種車型已經被一家英國巴士公司采購20台，主要用於(yu) 該公司在阿聯酋迪拜經營的城市旅遊觀光業(ye) 務。由於(yu) 安凱客車采用的是德國奔馳旗下EVO-BUS的客車技術，所以此車又被稱為(wei) “78座奔馳敞篷車”。

“78座奔馳敞篷車”驚豔全場

中國排放標準最高的大巴亮相

    在安凱的展台上，記者還見到一款造型流暢的大巴。據了解，這款車是中國製造排放標準最高的客車，動力總成采用康明斯發動機，達到歐V排放標準；目前該車已經通過美國DOT安全認證和EPA環保認證，很快就將批量出口美國。同時安凱獨有的發動機降噪措施，使該車車外噪聲控製在80分貝以下；整車車身采用全承載車身結構，安全性能得到最大保障；獨有的流線型結構，使風阻係數降至客車極限0.45，達到小轎車的風阻係數水平。

“層半”大巴暗藏玄機
 

    記者在安凱客車的展台上還見到近年來新興(xing) 的一種客車——層半客車。從(cong) 上圖就能看出，層半客車與(yu) 單層客車的區別：比單層客車高200-300mm，最重要的層半客車的前風擋玻璃分為(wei) 兩(liang) 部分，從(cong) 外觀看好像在第一層上麵還有半層一樣，所以又被稱為(wei) “層半”客車。這是由於(yu) 層半客車采用了駕駛室下沉技術，同時增加乘客區域的地板高度和整車高度，所以前風擋玻璃采用這種布局方式。這種結構上的改動還帶來其他一係列好處，增加了行李艙容積，駕駛員的視野更加開闊；同時由於(yu) 改變了座椅布置形式，在相同長度的情況下，KZ-1能夠多布置一排座椅。而且KZ-1不僅(jin) 僅(jin) 外觀獨特，其所用的技術也非常先進，據介紹，KZ-1車身結構采用全承載專(zhuan) 利技術，匹配奔馳發動機、奔馳變速箱、奔馳離合器和凱斯鮑爾前後橋，這種配置在同檔次客車中可謂是奢華。