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宇通耐用節能宣言
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宇通呼籲:全行業(ye) 聯合起來,樹立節約理念,支持節油技術並確立行業(ye) 標準,實現節約型發展。
倡導耐用理念
呼籲以耐用推動客車生產(chan) 及運用向節約型方向轉變
確立耐用節油行業(ye) 標準
推動耐用節油成為(wei) 行業(ye) 發展標準,以引導行業(ye) 的持續發展
加強節油技術攻關(guan)
通過節油技術攻關(guan) 促進客車製造領域的節約型轉變
普及節油理念
樹立節約觀念,促進客車使用領域的節約型轉變
發展節油項目投資
節油投資將為(wei) 行業(ye) 發展提供新機會(hui)
開發新型客車能源
尋找客車發展的betway在线官网出路
我們(men) 將為(wei) 實現耐用節能發展而不懈努力,並尋求與(yu) 多方合作,將呼籲轉化為(wei) 行動。
請支持《耐用節能宣言》
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《宇通宣言》引領行業(ye) 共建節約型社會(hui)
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文/中國betway最新网站 張涵 風向標
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[中國betway最新网站訊]12月4日,宇通"耐用節油
用事實說話"必威betway官网网页登录發布會(hui) 在北京召開,會(hui) 上,宇通正式發表了《宇通耐用節能宣言》,號召全行業(ye) 行動起來,為(wei) 實現節約型發展而努力。同時
"宇通客車·濰柴動力客車節油巡回賽"的最後一站北京站的頒獎典禮在發布會(hui) 後隆重舉(ju) 行。
頒獎儀(yi) 式
4日,北京,在《宇通宣言》巨型簽字板前,與(yu) 會(hui) 的行業(ye) 專(zhuan) 家、企業(ye) 領導、客運行業(ye) 代表、媒體(ti) 記者共計百餘(yu) 人莊重地留下了自己的姓名,表示共同支持耐用節能的發展策略,並表示將願與(yu) 宇通一起共同推動中國客車行業(ye) 向節約型發展邁進,以實際行動參與(yu) 創建節約型社會(hui) 。這正是解讀《宇通耐用節能宣言》的意義(yi) 所在。
宇通公司總經理助理王文兵闡釋宣言
《宣言》呼籲:全行業(ye) 實施以耐用節能為(wei) 主題的發展策略,大力宣傳(chuan) 耐用節油技術的改進對減少環境汙染的促進作用,推動整個(ge) 行業(ye) 向節約型社會(hui) 的轉變步伐。具體(ti) 內(nei) 容包括:倡導耐用理念,為(wei) 社會(hui) 創造最大價(jia) 值;確立耐用節油行業(ye) 標準,促進產(chan) 業(ye) 成長;加強節油技術攻關(guan) 力度;傳(chuan) 播節油理念,普及節油知識;發展節油項目投資;積極開發新型替代能源。
參賽車輛(ZK6120HP/HE/HT)豪華旅遊客車價(jia) 值典範
眾(zhong) 所周知,"建設節約型社會(hui) "已成為(wei) 整個(ge) 社會(hui) 討論的焦點。近年來,隨著國民經濟的持續快速發展,人們(men) 的生活水平日益提高,中國汽車保有量持續高速猛增,中國汽車業(ye) 能否健康持續發展已經成為(wei) 事關(guan) 國計民生的熱門話題。汽車帶來的能源、環保、交通、經濟可持續發展實際上都與(yu) 節約型社會(hui) 息息相關(guan) 。汽車與(yu) 人們(men) 生活的聯係越來越緊密。當我們(men) 探討如何構建節約型社會(hui) 的時候,已經不能將汽車與(yu) 我們(men) 的社會(hui) 割裂開。
參賽車輛(ZK6798H)城際中短途客運新典範
目前,油價(jia) 上漲不僅(jin) 使能源緊缺的現狀變得更加嚴(yan) 峻,同時,運營企業(ye) 的成本也直線上升,如何降低用戶的運營成本也成為(wei) 客車企業(ye) 需要解決(jue) 的迫切問題。宇通一直致力於(yu) 為(wei) 用戶提供最耐用的產(chan) 品,並始終將為(wei) 客戶創造利益最大化為(wei) 價(jia) 值取向,同時也以高度的社會(hui) 責任感關(guan) 注著社會(hui) 發展問題,其率先提出《宇通耐用節能宣言》,號召全國各客車生產(chan) 企業(ye) 、客運企業(ye) 及發動機等零部件企業(ye) 聯合起來,發揚民族品牌的社會(hui) 責任心,樹立節約理念,支持耐用節油技術,實現節約型發展。
耐用、節油是客運企業(ye) 關(guan) 心的兩(liang) 大熱點。耐用意味著客車安全可靠、外觀曆久彌新、故障率低、可以有效降低客車的各種維修保養(yang) 費用,延長客車的投資收益期,增加運營收益。可以說,耐用是好車的一個(ge) 重要標準,它對於(yu) 節約有著重大的意義(yi) 。因為(wei) 一輛具有耐用性能的好車不僅(jin) 是對鋼材等原材料的節約,也是對勞動力的節約,乃至對相關(guan) 社會(hui) 資源的節約。而一輛不具備耐用性能的客車,它會(hui) 在生產(chan) 、流通和消費等各個(ge) 環節造成巨大浪費。
領導合影留念
事實上,針對中國客運狀況,宇通在科研、生產(chan) 、質檢等方麵進行多項研究和改進,付諸了大量人力、物力,煉就了宇通過硬的耐用品質,贏得了廣大用戶的接受與(yu) 喜愛,在用戶中享有良好口碑。用戶普遍反映,宇通客車是他們(men) 賺錢贏利的得力工具。宇通並沒有將目光僅(jin) 僅(jin) 停留在自己身上,他還將提高整個(ge) 行業(ye) 的耐用品質作為(wei) 己任。因而才有了持續四個(ge) 月之久的影響深遠"耐用普及風暴"。近10萬(wan) 用戶的參與(yu) ,轉戰全國各大城市,從(cong) 巡講到尋星,從(cong) 技術研討到駕駛技巧……一場旨在"普及耐用理念
推廣耐用知識"的"耐用是金"萬(wan) 裏巡活動轟轟烈烈地開展起來,一時成為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 矚目的"焦點"。
與(yu) 會(hui) 代表簽字宣言板
對於(yu) 節油,以宇通為(wei) 代表的客車製造業(ye) 、客運企業(ye) 和專(zhuan) 家們(men) 一致認為(wei) ,應在技術、意識、betway在线官网開發三方麵努力:客車製造企業(ye) 要通過新技術應用促進車輛製造領域的節約型轉變。優(you) 化客車設計方案,研究車身空氣動力學、減重設計,傳(chuan) 動係匹配設計,研究零部件升級及其他影響運行因素。加快發動機節油技術研究;客運企業(ye) 要樹立節約觀念,倡導良好的駕乘習(xi) 慣,共享節油駕駛技術,交流節油經驗,促進車輛使用領域的節約型轉變;而尋找節油的根本出路是尋找betway在线官网。發展清潔燃料、混合動力,緩減石油資源壓力,是客車發展的未來之路。
為(wei) 了在全行業(ye) 掀起一股"耐用節油"風,上個(ge) 月,宇通聯合動力企業(ye) 、百家大型客運公司共同參與(yu) ,掀起了一場席卷全國的中國客"耐用節油"浪潮。在目前能源提價(jia) ,運輸成本上升,客運業(ye) 競爭(zheng) 激烈的形勢下,宇通倡導耐用節能理念、探討交流節油知識這一舉(ju) 措,受到了客運企業(ye) 的熱烈支持。
耐用節油駕駛中的數據顯示
如今,能源問題已成為(wei) 全球性重要課題,統計顯示,中國能源綜合利用總效率約為(wei) 33%,比發達國家大約低10個(ge) 百分點。因此,國家提出建設"節約型社會(hui) "方針,號召社會(hui) 各界共同參與(yu) ,積極創建節約型企業(ye) ,為(wei) 建設節約型社會(hui) 貢獻力量。
今天,宇通率先宣讀《宇通耐用節能宣言》,以實際行動號召大家參與(yu) 進來,普及耐用節能理念,實施耐用節能的發展策略,是宇通以客戶需求為(wei) 導向,為(wei) 客戶創造價(jia) 值最大化的進一步體(ti) 現,更順應了社會(hui) 發展潮流。同時以宇通在行業(ye) 的領導地位,此舉(ju) 有利於(yu) 引領行業(ye) 向節約型發展邁進,這對於(yu) 我國加快建設節約型社會(hui) 的步伐具有十分重要的意義(yi) 。
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整車配置表 |
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外
形
參
數
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總長(mm) |
12000 |
發
動
機
參
數
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發動機型號 |
WD615.44(歐Ⅱ排放) |
總寬(mm) |
2500 |
發動機型式 |
六缸水冷直噴增壓中冷 |
總高(mm) |
3620 |
排量(L) |
9.726 |
車廂內高(mm) |
2020 |
缸徑×行程(mm) |
126×130 |
軸距(mm) |
6250 |
壓縮比 |
15.5:1 |
輪距前/後(mm) |
2020/1860 |
最大功率(kW/rpm) |
235/2200 |
前懸/後懸(mm) |
2410/3340 |
最大扭矩(N.m/rpm) |
1250/1400-1600 |
最小離地間隙(mm) |
248 |
燃油種類 |
車用柴油 |
接近角/離去角(°)
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9/9
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性
能
參
數
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底盤廠家 |
鄭州宇通客車股份有限公司 |
最高車速(km/h) |
120 |
底盤型號 |
ZK6120CRA |
最大爬坡度(%) |
≥30 |
發動機位置 |
後置 |
最小轉彎直徑(m) |
≤24 |
製動距離(v=30km/h滿載) |
≤10 |
油箱容積(L) |
300 |
油耗(標定工況)(L/100km) |
26 |
行李倉容積(m3) |
8.0 |
整車整備質量(kg) |
12980 |
最大總質量(廠定)(kg) |
17000 |
前軸/後軸(kg) |
3880/9100 |
前軸/後軸(廠定)(kg) |
6000/11000 |
項目
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標 準 配 置
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選 裝 配 置
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底
盤
配
置
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離合器 |
進口SACHS GMF430單片幹式,摩擦片外徑430,液壓遠距離操縱,帶氣助力 |
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變速器 |
綦江ZFS6-90六檔帶同步器變速箱,雙軟軸遠距離操縱 |
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後橋 |
整體衝壓焊接式橋殼,全浮式半軸、雙曲線齒輪、單級主減速器,速比:4.11;153後橋,研磨齒 |
美國DANA後橋 |
前橋 |
端拳式,工字型斷麵鍛鋼件,轉向梯形位於前軸後方; 153前橋,前輪外傾:1°,主銷內傾:7°,主銷後傾:2°40′,前束:0-2mm |
美國DANA前橋 |
車架 |
三段桁架結構,前後槽型斷麵大梁結構 |
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懸架係統 |
六氣囊懸架、雙向作用液壓減振器 |
車身升降裝置 |
轉向係統 |
ZF8098轉向器,整體式動力轉向,方向盤上下前後可調 |
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製動係統 |
前後獨立雙管路鼓式氣製動,斷氣刹彈簧儲能駐車製動, WABCO ABS+自動間隙調整臂,TELMA電渦流緩速器 |
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輪胎 |
295/80R22.5無內胎輪胎 |
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電器線路 |
24V、單線製、負極搭鐵, |
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起動機 |
24V、5.4kW、電磁操縱型 |
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蓄電池/發電機 |
6-QA-180Ah 兩隻串聯/28V 120A+140A發電機 |
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其它 |
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集中潤滑係統 |
車
身
內
飾
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車身結構 |
半承載式,冷彎型鋼骨架,預應力漲拉蒙皮,凹地板結構 |
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車身內飾 |
軟化內飾,整體式空調風道,帶讀書燈式冷出風口,掛式窗簾、豪華航空式內行李架; |
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車門及門泵 |
前、中氣動單扇外擺門,行李倉手動上移門 |
進口門泵 |
車窗 |
全封閉粘接玻璃 |
中空玻璃 |
座椅 |
49+1+1,ECO033座椅+豪華導遊椅+豪華司機椅 |
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座椅附件 |
可調扶手、雜物袋 |
腳蹬 |
空調係統 |
科林KFD-32頂置非獨立空調(32000 kcal/h) |
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暖風係統 |
強製散熱水暖(30000kcal/h),水暖除霜 |
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視聽係統 |
多碟連放 VCD,17′液晶彩顯(前門) 、話筒 |
15′液晶彩顯(中門) |
後視係統 |
電動兔耳式後視鏡、倒車監視器 |
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燈具 |
整體式前大燈,高位刹車燈 |
氙氣燈 |
雨刷器 |
高檔對刮式雨刷器 |
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服務設施 |
豪華櫃式溫熱飲水機、光觸媒過濾網、乘客門遙控門鎖、電子鍾、車內外溫度顯示器、不鏽鋼輪罩、高檔導遊員雜物箱 |
豪華櫃式冷熱飲水機 |
其它 |
換氣扇頂風窗、國產金屬漆、行車記錄儀 |
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