縱觀國內(nei) 中巴市場，在造型上普遍存在單一、大眾(zhong) 化，鮮有亮目之作，通常的解釋是中巴批量大，價(jia) 格便宜，這樣的經濟型客車不需要進行造型的修飾。在此次世界客車博覽會(hui) 上，廈門金龍推出的8米"捷歐"客車，率先打破陳規，一掃國內(nei) 中巴造型沉悶之象，在保證中巴經濟適用功能的同時力爭(zheng) 塑造中巴外型極致之美。

專(zhuan) 利外型－－極致之美，不可方物，獨享與(yu) 眾(zhong) 不同

"捷歐"作為(wei) 廈門金龍公司中巴係列的精心之作，考慮到中巴身量較小的特點，大膽將"捷歐"造型設計與(yu) 女性形象結合進行詮釋。"捷歐"的外型設計向人們(men) 充分展示了女性的俏媚之態，整車形體(ti) 纖巧，風姿綽約；前大燈如鳳目飛俏，整張臉似粉麵含春，一副巧笑嫣然的模樣；側(ce) 圍造型開創了中巴造型的藝術先河，在此之前，國內(nei) 客車的側(ce) 圍造型變化較大之處是在側(ce) 窗玻璃大小上做文章，而金龍"捷歐"開始注重側(ce) 圍造型的重塑，令人耳目一新處是側(ce) 圍兩(liang) 條銀弧裝飾線散發出的流動韻律，為(wei) 整車頓添婀娜之姿；而裝飾著尖峭三角形尾燈的後圍則給了一個(ge) 令人遐想的背影。整車設計中多處運用弧線，有效降低了風阻係數；整體(ti) 感極強，采用了無壓條設計，工藝上應用輥壓蒙皮，不僅(jin) 增強了整車的鋼性和平整度，而且非常美觀，這需要很高的工藝水平才能做到，目前這種設計在國外客車業(ye) 也是一種趨勢和潮流。

歐洲版內(nei) 飾--德國專(zhuan) 業(ye) 客車設計公司設計，華而不貴，溫馨舒適

"捷歐"的內(nei) 飾設計專(zhuan) 門聘請了在汽車領域有口皆碑的德國專(zhuan) 業(ye) 客車設計公司主筆，整體(ti) 布局合理，結構緊湊，充分利用了有效空間，車內(nei) 的色彩搭配為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 配色，並結合外型特點，以純淨柔美之色為(wei) 基調色。

前開門設計為(wei) 氣動外擺門，操縱靈活、方便。車內(nei) 采用了軟化成型頂，麵料為(wei) 可擦洗磨砂麵皮革，整合設計的行李架、空調和照明係統，釋放了更多空間，使車內(nei) 整個(ge) 上部環境顯得簡潔、美觀、現代。精巧布局的駕駛區將人置入科技的氛圍；司機椅增加了減震功能，有效減輕了駕者長途旅行的疲勞；乘客椅為(wei) 2＋2布置方式，采用經過專(zhuan) 業(ye) 配色的航空高靠背可調式座椅；獨特的人性化弧形扶手、腳踏、軟化座椅扶手，美觀舒適。車內(nei) 可選裝超薄高清度液晶顯示屏，使駕駛區空間更加豁朗，避免了駕乘者在上下車時被碰撞。"捷歐"還配裝了大製冷量的空調，空調出風口設計極具人性化，風流不直接對人，而是形成環繞風流。飲水機采用車用豪華型，用戶還可選裝冰箱、食品櫃、VCD，提升了整車服務設施的檔次。

特別值得一提的是，"捷歐"設計了貫通式大容積行李倉(cang) ，以滿足客運行李搭載量大的需要，這一點在中巴車中是不多見的。

主要總成--提供多樣化選擇、經濟可靠、環保省油

據金龍公司介紹，無論7.7米還是8.3米的車型，"捷歐"都提供多種發動機選擇。此外， "捷歐"還參照旅遊車的降噪方式進行設計，加強了整車噪聲的防護係統，其車內(nei) 噪音較低，低於(yu) 行業(ye) 標準72分貝。另外，采用旋壓鋼圈和真空胎，充分保證了行駛的高速性和平穩性。用戶還可選裝ABS、自動調整臂，提高行車安全性。

"捷歐"中巴前後懸架設計為(wei) 少片變截麵鋼板彈簧，裝有橫向穩定杆和雙向作用筒式減振器，提高了整車行駛的舒適性和平順性，使車輛行駛更安全；該係列客車製動係統采用前盤後鼓式，這一般在轎車中廣泛采用，在中巴車上采用這種製動係統在國內(nei) 是一種先進的作法，其好處是盤式製動器具有散熱麵積大、散熱快的優(you) 點，這使製動熱衰退減輕，增加了製動可靠性；在"捷歐"中巴的設計中放棄了國產(chan) 中巴車通常采用的手動助力轉向，改為(wei) 液壓動力轉向，使操縱駕駛更輕便。