隨著我國交通事業(ye) 的日益發展，我們(men) 出行的交通工具越來越多，除了火車，乘坐客車的人也多了起來，但是你有沒有注意過，自己乘坐的是什麽(me) 樣的客車呢？它能保證你的安全嗎？

　　據公安部2004年5月20日對4月份道路交通事故情況的通報中指出，從(cong) 肇事交通方式看，機動車肇事突出；機動車中貨車、客車肇事最為(wei) 突出。可見，客車安全亟待解決(jue) 。盡管很多客車廠商一直在強調自己的客車是安全的，但什麽(me) 才是真正的安全？許多乘客可能也說不出來。

　　筆者從(cong) 6月北京國展車展安凱展區了解到，客車安全除了提高司機的駕駛水平外，與(yu) 客車本身的關(guan) 係也非常緊密。目前我國客車大部分使用半承載車身和全承載車身兩(liang) 種。全承載客車也稱無底盤客車，采用的是飛機製造技術的整體(ti) 化框架結構技術，具備三大優(you) 勢：安全係數大大提高，車身重量得以減少，增加車內(nei) 乘客空間。

　　談起全承載結構時，業(ye) 內(nei) 權威人士把其形容為(wei) "鳥籠結構"並解釋說，使用全承載式結構，使"安凱·SETRA"整個(ge) 車身的受力非常平均，傳(chuan) 統的客車在受撞擊時底盤會(hui) 移位，而安凱汽車的無底盤結構，使其在受力時將力迅速分解到全身各處。同時安凱客車抗扭曲的鋼件設施強度也是其他普通汽車的3-6倍，可以說"安凱·SETRA"是世界上最安全的客車。

　　"安凱·SETRA"全新的車身全承載設計，打破了傳(chuan) 統客車將底盤、發動機等組合安裝的分體(ti) 模式，成功地賦予了安凱客車的行車敏捷性、平穩性、舒適性和安全性。目前歐洲城市客車使用全承載結構已經很普遍，我國在這方麵則處於(yu) 剛剛起步的階段。

　　車展亮相的兩(liang) 款"安凱·SETRA" 是德國奔馳集團EVOBUS公司21世紀的經典作品，其發動機、前後橋等關(guan) 鍵零部件采用奔馳公司最新的300係列技術，是奔馳公司輸出的歐Ⅲ標準的同步技術產(chan) 品。在環保、安全和舒適等性能上更先進，充分展示以人為(wei) 本的人文主義(yi) 理念，是目前國內(nei) 最高檔的高三級客車，並連續榮獲三屆中國城市旅遊豪華客車最佳產(chan) 品和五星級客車等殊榮。"安凱·SETRA"係列豪華客車持續行車裏程可達到3000公裏以上，是超長途運輸理想的交通工具。

　　目前，國內(nei) 豪華客車200萬(wan) 元以上的市場幾乎被安凱占有，但新加入的其他廠商也咄咄逼人，競爭(zheng) 會(hui) 愈發激烈。盡管安凱在技術和高檔客車市場占有優(you) 勢，但國內(nei) 豪華客車的市場容量畢竟有限，蛋糕很小。所以，從(cong) 2002年開始，安凱積極實施產(chan) 品結構的戰略調整，對高檔客車市場進一步細分，把豪華客車的產(chan) 品線適當向下延伸，在引進技術的基礎上，先後開發了8米至12米係列中高檔客車，在產(chan) 品價(jia) 格上形成了30多萬(wan) 元到200多萬(wan) 元的價(jia) 格體(ti) 係，打造了富有競爭(zheng) 力的"三級"產(chan) 品結構和價(jia) 格係列。

　　安凱確立的"主攻中高檔豪華客車，涉足公交旅遊車"的經營策略，從(cong) 市場看，策略是十分奏效的。2004年全國客車大賽，安凱客車脫穎而出，一舉(ju) 囊括了城市客車首位金、銀獎，公路客車首位金、銀獎，旅遊客車金、銀、銅獎，以及旅遊客車最佳底盤獎、最佳造型獎、城市客車最佳科技創新獎、最佳環保城市客車獎等11項大獎。之後，安凱在九華山旅遊集團環保中巴國際性招標中勝出，獲得50輛旅遊車采購大單；安凱公交也不甘示弱，188輛公交車中標廣州珍寶巴士有限公司和廣州白馬巴士有限公司。這充分表明了用戶對安凱的認可和褒獎。正如中國城市車輛專(zhuan) 家委員會(hui) 主任李世豪認為(wei) ，安凱全承載公交客車實現多樣化和係列化，是對中國城市客車技術創新的一大奉獻。"全承載車身"在公交和旅遊車上的運用，填補了我國客車行業(ye) 的空白。

　　全承載技術的全麵引入，造就了安凱客車在全國獨一無二的產(chan) 品優(you) 勢。而用世界頂級的客車技術，製造世界上最好的客車則是多年來安凱人始終如一的堅持。繼續保持"國內(nei) 領先、國際一流"的技術製高點優(you) 勢，相信安凱打造的全承載王國會(hui) 越來越大。