近日，大金龍與(yu) 清華大學在北京共同簽訂了“金龍客車動力裝置隔振係統設計開發與(yu) 技術研究”項目技術開發合同書(shu) ，標誌著大金龍與(yu) 清華大學首次實施的“產(chan) 、學、研”合作正式展開。通過與(yu) 清華大學的強強聯合，大金龍有望進一步提升在客車減振、降噪等方麵的技術研發實力，改善產(chan) 品性能。

　　“金龍客車動力裝置隔振係統設計開發與(yu) 技術研究”項目由大金龍和清華大學（汽車工程係）各自抽調精銳技術人員組成聯合攻關(guan) 團隊完成，清華大學方麵由機械振動和噪音分析與(yu) 控製方麵的專(zhuan) 家呂振華教授帶隊。項目主要內(nei) 容包括：1、對大金龍現有產(chan) 品的動力裝置懸置係統隔振性能進行專(zhuan) 業(ye) 的測試、分析、評價(jia) ；2、客車動力裝置懸置係統設計匹配和相關(guan) 附件設計開發；3、客車動力裝置懸置係統設計的專(zhuan) 用計算分析軟件開發；4、研究成果的實際運用和培訓；5、汽車動力裝置轉動慣量測試係統建設。

　　由呂振華教授領銜的清華大學團隊在理論研究方麵有優(you) 勢，而大金龍則有近20年的在客車產(chan) 品減振、降噪方麵的實際經驗和技術積累，此次雙方的合作是一次強強聯合。大金龍負責該項目的工程師在評價(jia) 該項目時說。據他介紹，通過對客車產(chan) 品中的傳(chuan) 統橡膠懸置係統進行優(you) 化設計和匹配，將隔振效率更高的液阻懸置技術應用於(yu) 客車發動機懸置係統中，有助於(yu) 降低發動機振動對乘員的影響，同時達到降噪的目的，進而提高客車的乘坐舒適性和平順性，提高產(chan) 品的市場競爭(zheng) 力。 液阻懸置隔振技術是振動和噪音分析與(yu) 控製領域的一門新技術，目前主要運用於(yu) 乘用車，此次大金龍與(yu) 清華大學的合作將首次實現該技術在國內(nei) 客車產(chan) 品上的實際運用。

　　該項目的成功簽訂將為(wei) 大金龍與(yu) 清華大學的後續產(chan) 學研合作奠定基礎，為(wei) 培養(yang) 大金龍的技術骨幹，提升大金龍的自主開發和創新能力提供助力。同時，該項目的技術成果將通過大金龍的產(chan) 業(ye) 化平台迅速投放市場，大大提高科技成果的轉化率，具有顯著的經濟效益和社會(hui) 效益，是國家鼓勵的“產(chan) 、學、研”合作模式的一個(ge) 範例。 據了解，“金龍客車動力裝置隔振係統設計開發與(yu) 技術研究”項目始於(yu) 2007年11月由國家發展和改革委員會(hui) 、中國工程院和廈門市人民政府聯合主辦的“2007廈門汽車產(chan) 業(ye) 企業(ye) 技術創新院士行”活動，在活動進行過程中，清華大學汽車工程係的呂振華教授作了汽車動力總成懸置係統隔振研究方麵的最新研究報告，引起了大金龍方麵的極大興(xing) 趣。通過雙方積極的溝通和交流，最終促成了該項目的順利簽訂。

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　　呂振華教授是清華大學的博士生導師，研究汽車理論與(yu) 設計，車輛動力學，機械振動和噪聲分析與(yu) 控製，結構動力學，CAD/CAE技術等，先後主持承擔國家級、部省級科研項目和大型企業(ye) 合作研究課題近二十項，發表學術論文90餘(yu) 篇，先後獲得國家部級科技進步獎二等獎，霍英東(dong) 教育基金會(hui) 高等院校青年教師獎（研究類），入選國家教委《跨世紀優(you) 秀人才計劃》，享受國務院政府特殊津貼，現為(wei) 北京振動工程學會(hui) 常務理事，全國機械振動與(yu) 衝(chong) 擊標準化技術委員會(hui) 委員，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 常務理事，中國機械工程學會(hui) 高級會(hui) 員，中國汽車工程學會(hui) 會(hui) 員，中國振動工程學會(hui) 會(hui) 員和中國力學學會(hui) 會(hui) 員。