在經曆了10個(ge) 月的等待之後，安凱客車（000868）與(yu) 安徽江淮客車有限公司的資產(chan) 重組已正式啟動。日前，安凱客車還公布了相關(guan) 資產(chan) 重組工作的具體(ti) 實施進程。

　　整合勢在必行

　　安凱客車在去年5月進行股權分置改革時，公司原非流通股股東(dong) 安徽江淮汽車集團有限公司、安徽省投資集團有限責任公司曾經承諾，在安凱客車股改方案實施完畢六個(ge) 月後四個(ge) 月內(nei) ，啟動資產(chan) 重組工作，將旗下安徽江淮客車有限公司整合入安凱客車。整合對安凱客車來說，一方麵可以壯大安凱客車的規模，還可以解決(jue) 與(yu) 集團公司的同業(ye) 競爭(zheng) 問題。此外，兩(liang) 家公司分別以生產(chan) 高檔豪華型客車和中低檔客車為(wei) 主，在產(chan) 品結構上形成互補。

　　在與(yu) 江淮汽車集團、安徽省投資集團有限責任公司進行了多次溝通協商後，安凱客車的資產(chan) 重組工作終於(yu) 拉開序幕。安凱客車表示，公司將立刻開始著手確定保薦機構、審計機構、評估機構、律師等相關(guan) 中介機構的工作，並與(yu) 相關(guan) 股東(dong) 商議重組方案，在6月底前確定初步重組框架。之後，將對江淮客車公司的財務狀況進行審計和評估，安凱客車計劃在8月召開董事會(hui) 審議方案，9月召開股東(dong) 大會(hui) 審批方案，最快在今年10月就可向證監會(hui) 上報重組所需相關(guan) 材料。

　　重組影響還需觀察

　　江淮客車是安徽江淮汽車集團的核心企業(ye) 之一，也是韓國現代汽車公司在中國唯一指定的9-12米係列現代客車生產(chan) 基地。江淮客車由原合肥客車製造有限公司、揚州江淮宏運客車有限公司、合肥新馬客車有限公司三家公司整合成立，公司注冊(ce) 資本9600萬(wan) 元，占地41萬(wan) 平方米，其中建築麵積11萬(wan) 平方米，現已形成年產(chan) 15000輛客車的生產(chan) 能力。現有產(chan) 品涵蓋5.6-12米長，15-55座的各類車型，有六大係列近100個(ge) 品種。

　　興(xing) 業(ye) 銀行汽車行業(ye) 分析師朱學東(dong) 認為(wei) ，安凱客車整合江淮客車後，將使公司產(chan) 品線得到延長，合並後公司產(chan) 品將覆蓋5.6-13.7米全係列，價(jia) 格從(cong) 5-350萬(wan) 不等。整合還可減少管理層次、降低管理成本，安凱客車和江淮客車統一采購和銷售，共用研究開發平台將使雙方更好地達到協同效應。但他同時也指出，目前江淮客車的盈利能力並不是很強，整合對安凱客車的業(ye) 績影響有限，江淮客車2005年銷售收入為(wei) 6億(yi) 元左右，淨利潤約為(wei) 600萬(wan) 元。

　　資料顯示，安凱客車和江淮客車在全國客車行業(ye) 的排名均在10名以後，整合後二者在全國客車行業(ye) 的排名有望升至第三。興(xing) 業(ye) 證券另一位分析師認為(wei) ，目前我國客車行業(ye) 競爭(zheng) 已經逐步明朗化，排名前兩(liang) 位的的宇通客車（600066）和廈門金龍已經占據相當的市場份額，因此安凱客車要想取得更強的競爭(zheng) 力，隻靠整合江淮客車是遠遠不夠的，關(guan) 鍵還要看江淮集團對公司今後的定位，而目前江淮汽車（600418）的自主品牌轎車正處於(yu) 起步階段，江淮集團很難分散精力對安凱客車給與(yu) 更多的支持。

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