不同尋常的2008年已經落下了帷幕，我們(men) 經曆了奧運的光榮和喜悅，也遭受了地震的創傷(shang) 與(yu) 悲痛，還正在體(ti) 驗著經濟危機對社會(hui) 生活的點滴影響。同樣，伴隨著風雲(yun) 變換的2008年大背景，客車行業(ye) 也經曆了近幾年少有的起落波動和紛繁複雜。我們(men) 用一句話集中概括中國客車行業(ye) 2008年的整體(ti) 銷售特點：大起後大落，調整中求變。
一方麵，2008年上半年的客車銷售繼續了2007年的旺盛態勢，持續保持高速增長並且在6月份創造了多項單月銷售記錄，但是2008年下半年各個(ge) 長度段的客車銷售量驟然全麵性萎縮，最近的經濟危機更使其雪上加霜。
另一方麵，麵對紛繁多變的經濟環境和日益細化的市場需求，客車的銷售結構也在變化，12米以上的異軍(jun) 突起，公交客車的旺盛需求，betway在线官网客車的政策利好，客貨兩(liang) 用輕客的市場空間，都成為(wei) 了今年客車銷售的新變化新亮點。
各家企業(ye) 求變求新，通過調整和改革順應市場的新變化和新要求。行業(ye) 領頭羊鄭州宇通實現了從(cong) 供應鏈管理演化到業(ye) 務模式整體(ti) 轉型，實現了由粗放型管理向精細化管理，由本土企業(ye) 向國際化企業(ye) 轉變轉型，最關(guan) 鍵的核心運營能力顯著提高；廈門金龍開始搶占中型客車市場，“捷冠”係列表現不俗，企業(ye) 的“發現之旅”更是其打造品牌效應的突出體(ti) 現；此外，安凱的全承載技術、恒通的天然氣公交車、依維柯的全能輕客、金杯的第六代海獅、中通的大批量BRT、青年的雙層巴士低地板公交等等新產(chan) 品新技術層數不窮，行業(ye) 的新一輪以變化和創新為(wei) 主要特點的競爭(zheng) 局麵悄然開始。
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