上柴在中國柴油機行業(ye) 卻是絕對的元老，誕生於(yu) 1947年，半個(ge) 多世紀裏一直引領行業(ye) 發展，新中國第一台高速柴油機就誕生在上柴，而在過去的六十年中上柴更是創造了很多的國內(nei) 第一，比如：中國第一台內(nei) 燃機車、第一台載重貨車、第一台推土機、第一台裝載機等都是用的上柴動力，上柴始終以動力改變世界為(wei) 信念，致力於(yu) 打造適合中國國情，環保、高效的清潔動力，希望通過上柴人的努力、勤奮和責任感為(wei) 中國客車行業(ye) 的發展做出一點貢獻。

　　隨著世界經濟的飛速發展，汽車保有量的急劇增加，汽車給人們(men) 帶來了極大的便利，對人類社會(hui) 發展作出了巨大貢獻，但同時消耗大量的石油資源、排出大量的有害氣體(ti) ，並對人類生存環境造成較大的危害，成為(wei) 城市汙染的主要汙染源，據預測，到2020年，我國汽車保有量將達到1.3億(yi) 輛，交通道路用油將達到2.1億(yi) 噸，超過石油總需求量的50%， 其中80%依靠進口。而汽車尾氣排放物成為(wei) 城市空氣汙染的主要汙染源，全世界空氣汙染最嚴(yan) 重的10個(ge) 城市中9個(ge) 是中國城市。

　　為(wei) 解決(jue) 這一全球性問題，人們(men) 一直在尋求改變能源結構，采用低公害的汽車代用燃料的途徑。國際上一些大的汽車公司相繼開發出電動汽車、醇類汽車、天然氣汽車。從(cong) 技術成熟度、經濟性、易普及程度、資源等方麵因素看，天然氣汽車優(you) 於(yu) 電動汽車、醇類汽車，與(yu) 汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然氣汽車的使用費用較低，一般為(wei) 汽油價(jia) 格的50%，天然氣為(wei) 高燃點的輕量氣體(ti) ，在正常溫度和壓力下，危險性比汽油小。天然氣汽車冷啟動性能好，運行平穩，維修費用低（約為(wei) 常規燃料車50%），直接用甲烷作燃料，不僅(jin) 可大大降低汽車機械摩擦的耗損，延長使用壽命，而且運行操作簡單方便，噪音也比燃油汽車降低40%。發動機使用壽命長。

　　因此近年來世界上汽車總保有量超過7.5億(yi) 輛，其中天然氣汽車保有量已超過600萬(wan) 輛，加氣站數量6000座以上，主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭(lan) 、阿根廷、印尼等國家和環保法規嚴(yan) 格的美國、日本等。戴-克、康明斯、依維柯等國際知名公司都在不遺餘(yu) 力地大力研發和推廣各自的天然氣發動機。

　　上柴從(cong) 1998年開始啟動天然氣發動機項目。當時，國家科技部在“九五”末期啟動了“清潔汽車行動”，上柴所在的上海市科委與(yu) 上海市經委也都比較關(guan) 注燃氣汽車的發展。在這種背景下，上柴專(zhuan) 門成立了一個(ge) 叫天然氣發動機的設計室，自此上柴的天然氣發動機項目正式上路。

　　2005年上柴的琅馳CNG發動機榮獲世界客車聯盟 “BAAV年度最佳發動機”大獎。2006年，上柴CNG發動機率先在國內(nei) 通過國3排放水平認證，上柴天然氣發動機在天津的中國汽車技術研究中心成了標杆產(chan) 品。截至目前已接受訂單6000多台，並批量出口泰國等東(dong) 南亞(ya) 國家，並得到各方客戶的普遍認可。

　　高水平、高起點，這是上柴開發天然氣發動機的原則。全部電控、全部增壓中冷，在上柴6C發動機的基礎上，六缸和四缸天然氣係列發動機的開發，已經使上柴天然氣發動機的功率覆蓋從(cong) 160馬力到280馬力，而且國內(nei) 能夠做到280馬力的僅(jin) 上柴一家。即使與(yu) 國際知名的同類發動機相比，在氣耗量、動力性、操控性和可靠性上，上柴的天然氣發動機在各個(ge) 單項上都不輸給對方，尤其在用戶最關(guan) 心的氣耗量指標上，上柴天然氣發動機占據著較大的優(you) 勢。除此之外，在購機成本上上柴則有著更大的優(you) 勢。此次我們(men) 看到的銀川公交使用的將近200台上柴天然氣發動機是去年開始交付的，目前使用情況良好。

　　除此之外，上柴歐四柴油發動機以及二甲醚發動機都完成了各項試驗，可以批量供貨。作為(wei) 國內(nei) 最早一批開發出四氣門歐三發動機的廠家，上柴早在2003年就已經與(yu) 國際著名的電控共軌生產(chan) 商日本電裝和日本最大的商用車生產(chan) 商日野分別成立合資公司，率先在國內(nei) 掌握了歐三乃至歐四時代發動機的最核心技術和零部件。在二甲醚發動機項目上上柴也在很短的時間內(nei) 完成研發，目前已有兩(liang) 台客車搭在這款發動機做進一步驗證。所以說，上柴不論是技術實力上還是產(chan) 品、技術儲(chu) 備上都非常有實力，完全可以滿足各位的需要。

　　自從(cong) 2004年上柴把客車市場作為(wei) 重點市場對待以來，開發出了能代表當代先進水平，反應客車動力發展方向的客車發動機。近幾年來，上柴在客車發動機的研究和開發上投入了大量的精力。為(wei) 符合中國客車市場發展需要，適應國內(nei) 道路複雜環境及使用工況，除了上麵提到的天然氣發動機、歐四發動機、二甲醚發動機之外，我們(men) 上柴公司還為(wei) 中國客車量身定做﹑專(zhuan) 門研製的上柴動力專(zhuan) 供客車係列柴油機，產(chan) 品包括4C﹑6C﹑6CL三大類柴油機以及6CK電控歐III發動機。在產(chan) 品研發過程中應用了多項現代柴油機技術，與(yu) 奧地利AVL公司共同合作，並充分借鑒了美國﹑日本等先進公司及產(chan) 品的優(you) 點，經過前後幾年﹑多輪次的研製﹑試驗﹑開發﹑樣試及道路試驗，取得了非常大的成功。2004年到2006年上柴客車發動機銷售台份成幾何級數增長，2007年上半年比2006年同期又增長將近100%，取得這樣驕人的成績一方麵說明上柴的產(chan) 品過硬、技術先進、服務到位，行業(ye) 朋友信任上柴，願意給上柴機會(hui) ，投之以桃報之以李，發揮上柴的優(you) 勢盡力開發出清潔、節能的新型客車動力,為(wei) 客車行業(ye) ,公交行業(ye) 服務！