隨著車輪每一次轉動，當輪胎與路麵接觸時，輪胎由於承重的原因會產生變形。隨著輪胎結構的變形，其組成部件會變熱，並且一部分由發動機傳輸來的能量損耗了：這就是滾動阻力現象。由於車輛運行所需的能量是由燃油燃燒提供的，因此降低輪胎的滾動阻力就會節省燃油消耗，從而減少二氧化碳和其它溫室氣體的排放。
滾動阻力是保障車輛運行必須克服的五種阻力之一。其他四種是空氣阻力（取決於車輛的行駛速度）、加速時強大的慣性（如，在城市駕駛時）、爬坡時需要克服的重力以及內部摩擦力（如傳動係統等）。
對於滾動阻力，不同輪胎減少滾動阻力的情況是不同的，因此，同樣車輛配備不同的輪胎，滾動阻力的表現差別可達50％。
1946年，米其林集團子午線輪胎的發明，使得在許多不同方麵改進產品性能有了可能，其中包括滾動阻力。這對於燃油消耗的降低有突出的貢獻。
1992年，米其林綠色輪胎成功麵市，米其林綠色輪胎是將矽原料作為(wei) 碳黑的部分替代物融入到輪胎胎麵中,矽有助於(yu) 在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路麵上）和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。這項創新技術極大地降低了車輛行駛所需的能耗，每百公裏油耗可減少0.15升。這就是"米其林綠色輪胎"名稱的由來--強調了節油和降低二氧化碳排放的雙重優(you) 點。
現在，進一步的革新還在繼續。米其林集團的研發人員相信在未來10年中，在降低滾動阻力方麵還有可能獲得重大突破--目前米其林公司正進行重要的研究項目，研究這項具有挑戰性的技術。
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