參賽駕駛者配備全球定位係統和詳盡的道路圖冊(ce) ，在上海兩(liang) 條主要高速公路上接受拉力賽的考驗。

　　在公路上和其他車輛共用車道、特別是在繁忙路段和成隊的集裝箱卡車並肩同行時，大多數拉力賽的選手都能靈活轉換車道，動作敏捷，行駛安靜而平穩，表現出高超的性能。

　　拉力賽對轎車有一項特別的規定：在總長170公裏的路程中，參賽者要在幾個(ge) 路段保持每小時80公裏的平均速度。所有參賽車輛均順利到達終點，表明在正常條件的公路上它們(men) 的性能絲(si) 毫不遜色於(yu) 傳(chuan) 統車輛。

　　甚至連重型卡車和公交車--大多數都使用氫氣或燃料電池為(wei) 能源--都能輕鬆對付今天的比賽，充分展現了他們(men) 不凡的加速能力和穩定的駕駛操控，而這些預示著它們(men) 未來幾年光明的商業(ye) 前景。

　　雖然有些車輛要中途補充能量，但大多數參賽車都能完成任務並獲得不錯的分數：操控穩定、駕駛平穩、噪音低、低排放甚至零排放。

　　拉力賽和技術測試各個(ge) 組別的獲獎者將在明天公布。

　　今天表現出色的拉力賽車輛為(wei) 我們(men) 展現了各種在可持續發展道路移動性方麵有著廣闊前景和潛力的未來技術和替代能源。

　　下午的試乘試駕是駕駛測試的一大亮點。活動讚助商、合作夥(huo) 伴和參與(yu) 者在每台參賽車輛前排起長龍，迫不及待地想過幾分鍾的癮或一睹新一代清潔安全車輛的風采。

　　包括奧迪Q7、寶馬X5、奔馳E200及國產(chan) 的上汽榮威750和長城哈弗CUV在內(nei) 的環保型參賽車是其中的人氣明星。

　　捷安特電動車等兩(liang) 輪車為(wei) 這次活動增添了幾分活潑的氣氛。直到晚宴在6:00開始的時候，每個(ge) 人仍然在熱烈而興(xing) 奮的討論中。