毋庸置疑，移動性進步是現代世界社會(hui) 及經濟發展的一個(ge) 重要推動力。然而今天，隻要瀏覽一下各種媒體(ti) 的標題，你很快會(hui) 認識到，發達國家已經不再能保持過去迅猛的發展勢頭。1950年，世界人口為(wei) 25億(yi) ，其中28%生活在城市。到2050年，預計世界總人口將達到90億(yi) ，而超過70%的人口是城市居民，對車輛的需要將以令人擔憂的速度膨脹。預計到2050年，全球人口將增長36.4%，車輛數量的增長超過200%。

　　由此，如何平衡進一步發展和移動性的迫切需求與(yu) 日趨稀缺的資源的關(guan) 係已經成為(wei) 無數政策論壇、專(zhuan) 家研討會(hui) 和理論研究的熱門話題。米其林近期在中國上海舉(ju) 辦的必比登挑戰賽可以說是把可持續發展移動性這個(ge) 概念從(cong) 抽象繁雜的理論王國中提取出來，投入到現實的可行性實踐中去的一次嚐試。

　　必比登挑戰賽每年舉(ju) 辦一次，今年已經是第九屆，它把研究機構、能源供應商、政策製定者、汽車製造商等移動性領域的各界人士聚集到一起，開展為(wei) 期四天的交流和探討。而必比登挑戰賽有別於(yu) 其他同類論壇的地方在於(yu) 它的實地演練。除了深入廣泛的研討會(hui) 和展覽之外，來自世界各地的工程師在必比登挑戰賽上拿出他們(men) 為(wei) 人類明天準備的頂尖技術，在實地環境中展示、較量。

　　除了科學家和企業(ye) 熱烈關(guan) 注的替代能源問題之外，道路安全、交通擁堵等似乎略顯凝重但與(yu) 移動性密切相關(guan) 的主題也成為(wei) 世界頂尖專(zhuan) 家在主體(ti) 圓桌會(hui) 議上討論的焦點。

　　活動的第一天安排了10場主題圓桌會(hui) 議，每一場曆時9個(ge) 小時。研討會(hui) 上，包括前國際能源機構總幹事Claude Mandil和印度發展金融合作組織（Indian Development Finance Corporation）代表Om Prakash Agarwal在內(nei) 的世界一流研究專(zhuan) 家就低二氧化碳排放方案的應用、城市交通治理的政策風險等廣泛議題發表見解。這些研討會(hui) 贏得了公共機構和工業(ye) 企業(ye) 的踴躍參與(yu) ，會(hui) 議的研討成果隨後公布。