betway最新网站獲悉，近日， 新華社專(zhuan) 訪森鵬電子，重點報道了其十餘(yu) 年創新發展曆程以及明星產(chan) 品—全芯片數字配電模塊等相關(guan) 內(nei) 容。以下是報道原文：

新華財經鄭州6月25日電（記者李文哲） 兩(liang) 個(ge) 巴掌大小的鋁盒內(nei) ，一張電路板上整整齊齊焊接著多個(ge) 芯片。借助這樣一個(ge) “全芯片數字配電模塊”，電動客車在高速行駛過程中出現電路異常時，車輛控製係統便可自動識別報警、獨立切斷故障，響應時間快至17微秒，速度如同大腦傳(chuan) 遞信息。

全芯片數字配電模塊（受訪對象供圖）

“傳(chuan) 統配電安全保護通過保險片或空氣開關(guan) 進行物理隔絕，當負載故障電流過大時，保險片熱熔斷時間長反應慢。植入芯片和程序後，車輛可以‘自我感知’，對每一趟線路輸出都可以獨立判斷和處理故障。微秒級的極速防護，將線路短路對車輛的損害降至最低。”鄭州森鵬電子技術股份有限公司副總經理董強森說。

近年來，電動化、智能化、網聯化、低碳化為(wei) 我國商用車行業(ye) 打開新的發展空間，產(chan) 業(ye) 生態加速重構。鄭州森鵬電子技術股份有限公司是中國商用車電控和信息係統領域唯一一家入選國家級製造業(ye) 單項冠軍(jun) 的企業(ye) ，也是國家級重點專(zhuan) 精特新“小巨人”企業(ye) 。

在董強森看來，國家級製造業(ye) 單項冠軍(jun) 的殊榮，是對森鵬電子專(zhuan) 注於(yu) 開發數字配電及總線控製係統的肯定，也是對公司解決(jue) 了商用車用電安全“卡脖子”難題的認可。該公司主導產(chan) 品“全芯片數字配電模塊”，在國內(nei) 市場占有率超過70%、國際市場占有率達到47%。

“公司從(cong) 創立開始，就把技術創新放在首要地位。這是企業(ye) 發展的核心競爭(zheng) 力。”董強森說。

生產(chan) 車間（受訪對象供圖）

2011年，森鵬電子成立時隻有3個(ge) 人。由於(yu) 公司的深層技術全部為(wei) 自主研發，從(cong) 技術研發到通過市場驗證回本的周期較長，起初一直是隻有投入不見回報。

“連續3年的投入就像過山車般跌宕起伏：第一年興(xing) 致勃勃，第二年孜孜不倦，第三年心懷忐忑。”回憶起第三年終於(yu) 接到第一筆訂單時，全公司上下歡欣鼓舞的畫麵，董強森至今還是很激動，“在創業(ye) 第四年，公司終於(yu) 實現了盈利。”

如今，森鵬電子已擁有員工超過300人，發展成為(wei) 了中國商用車行業(ye) 的核心供應商，長期服務於(yu) 宇通、金龍、中通、中車等多家大型商用車製造企業(ye) ，不僅(jin) 在公交車這一巨大的商用車細分市場創造出產(chan) 品升級增量，還持續向環衛車和卡車行業(ye) 等其他細分領域拓展。

研發中心（受訪對象供圖）

“正因為(wei) 森鵬電子專(zhuan) 注於(yu) 商用車行業(ye) 智能化、電子化、網聯化產(chan) 品的開發，公司科技屬性強，研發投入特別大。”董強森介紹，公司近3年申請了上百項專(zhuan) 利，半數以上員工都是研發人員，每年研發投入占營收的10%以上。

攪拌車電動上裝係統改變了攪拌車攪拌罐運行時車輛無法熄火而導致油耗高的行業(ye) 痛點，實際運營綜合節油率達30%，減少排汙50%以上；數字駕駛艙將客車上搭載的360度環視、胎壓監測、空調、後門圖像、倒車圖像等所有信息集中於(yu) 一個(ge) 中控屏上，線束較傳(chuan) 統駕駛艙減少80%，引導駕駛員聚焦安全駕駛……創新驅動下，森鵬電子助力中國商用車數字化和人機優(you) 化水平不斷提升。

2022年，森鵬電子試驗中心通過中國合格評定國家認可委員會(hui) CNAS評審，標誌著其質量管理邁入國際更高水平，拿到了更大範圍的國際貿易“通行證”，對進一步拓展海外業(ye) 務，優(you) 化全球市場布局，擴大在國內(nei) 和國際更高的市場占有率和覆蓋率具有重要意義(yi) 。截至目前，該公司產(chan) 品已遠銷海外數十個(ge) 國家和地區，市場占有率穩步增長。

“企業(ye) 的產(chan) 品研發要始終緊跟國家發展戰略布局，著力於(yu) 解決(jue) 行業(ye) 痛點，依托於(yu) 企業(ye) 自身優(you) 勢，積極回應市場需求。隻有不斷地推陳出新，才能擁有旺盛的生命力。”董強森說。