2024年6月12日上午10:40，一台披紅掛彩的發動機在濰柴員工熱烈的掌聲中緩緩走下生產(chan) 線。濰柴集團董事長譚旭光宣布，濰柴高端發動機數字化工廠全線達產(chan) ，第15000台發動機產(chan) 品下線。

　　空中是一排排錚亮的風水氣電管線，地上是跑來跑去的AGV小車，生產(chan) 線上，桔紅色的機器人圍著發動機忙來忙去，“藍工裝”的身影卻不好找尋。6月12日上午，記者來到濰柴全新一代發動機數字化產(chan) 業(ye) 園，感到這裏整潔、現代、高端，令人耳目一新。

　　“這個(ge) 工廠2021年5月立項、2023年11月投產(chan) ，主要生產(chan) 濰柴WP6H/7H/8H發動機，為(wei) 工程機械、農(nong) 業(ye) 裝備、卡車客車、發電設備等配套。經過半年試生產(chan) ，我們(men) 打通了各項工藝，今天全麵達產(chan) 了。”濰柴動力執行總裁、製造總監王健介紹，該工廠是全球首家發動機數字化無人工廠，加工自動化率100%，裝配自動化率80%，零部件物流配送自動化程度100%，關(guan) 鍵過程100%在線檢測。每90秒，就有一台發動機下線。

濰柴高端發動機數字化工廠內(nei) 景

　　王健說，濰柴全新一代發動機數字化產(chan) 業(ye) 園項目是山東(dong) 省重大項目，是濰柴集團實施智能製造戰略的重要支撐。項目總投資100億(yi) 元，總占地500畝(mu) ，其中發動機工廠是省內(nei) 最大的鋼結構網架廠房，具備年產(chan) 20萬(wan) 台高端發動機生產(chan) 能力。目前，已建成數字化廠房、智能製造生產(chan) 線、智能物流中心。

　　除了“智能”，這家工廠還“節能”。記者看到，偌大的廠房，屋頂除了采光空隙，幾乎都被太陽能電池板覆蓋，屋後有幾個(ge) 集裝箱狀的“小屋”，這是儲(chu) 能電池，使用的是濰柴自主儲(chu) 能技術。濰柴動力總工藝師祁小玲告訴記者，這些廠房以屋麵光伏為(wei) 主，輔以固體(ti) 氧化物燃料電池(SOFC)、燃氣機組、電力測功機自發電，並協同儲(chu) 能、餘(yu) 熱回收利用等多能源互補，通過信息係統將各類能源數據交互、實時自動調控，實現園區用能自給自足，近乎達到‘零碳’排放。

濰柴高端發動機數字化工廠發動機裝配線

　　發動機下線，台台都要測試，現場卻聞不到柴油味。發動機裝配二線班長孫青林告訴記者，這是在“冷試”，就是冷車測試，不需要點火，而是通過冷試台架一個(ge) 電機帶動發動機曲軸旋轉，模擬發動機運轉狀態，通過各種傳(chuan) 感器采集發動機內(nei) 部的各項表征參數，如進氣壓力、機油壓力、機油溫度等，使用專(zhuan) 用軟件與(yu) 標準區縣進行分析對比，來確認發動機質量是否合格。冷試台架合格後，不需熱試即可直接噴漆出廠。

　　除了冷試，濰柴全新一代發動機數字化產(chan) 業(ye) 園還采用了切削液再生、綠色噴塗、廢氣廢水先進處理技術等“綠色”技術，將汙染物降低65%，實現全過程綠色生產(chan) 。

濰柴高端發動機數字化工廠發動機裝配線

　　發力高端裝備製造，關(guan) 鍵在產(chan) 品工藝。濰柴工藝工匠研究院副院長王輝說，濰柴對標國際最先進工藝，關(guan) 鍵過程參數100%實時在線測量和自動上傳(chuan) ，5G網絡全覆蓋實現AGV小車調控零延遲，自動快換卡爪實現不同產(chan) 品秒級換型，全麵實現柔性化、敏捷化、數字化、智能化生產(chan) 。

　　以“新”蓄勢，以“智”向高，王健介紹，隨著該數字化工廠的全麵達產(chan) ，將有更多濰柴高端發動機投入到全球市場，廣泛應用到重卡、農(nong) 業(ye) 裝備、工程機械等領域，引領產(chan) 業(ye) 轉型升級，為(wei) 中國經濟注入澎湃濰柴新動能。