53.09%熱效率！這是一個(ge) 必將載入世界內(nei) 燃機發展史的數字。

2024年4月20日，2024年世界內(nei) 燃機大會(hui) 上，中國內(nei) 燃機學會(hui) 副理事長、內(nei) 燃機與(yu) 動力係統全國重點實驗室主任、濰柴動力董事長譚旭光鄭重宣布：濰柴推出全球首款達到53.09%熱效率的柴油機，這是濰柴第四突破柴油機熱效率極限，再一次讓世界內(nei) 燃機行業(ye) 刮目相看。

發動機熱效率突破意義(yi) 何在？

所謂發動機熱效率，也被稱為(wei) “發動機有效效率”。從(cong) 概念上簡單概括，發動機熱效率是指發動機內(nei) 汽油燃燒產(chan) 生的總熱能轉化成動能的轉化率，用以評定發動機作為(wei) 熱機的經濟性。它作為(wei) 發動機性能的核心指標，直接決(jue) 定了整車的油耗性能。

然而燃料燃燒在轉換為(wei) 動能的過程中，並不能將產(chan) 生的能量100%利用，必然存在著一定比例的損耗，隻有少部分會(hui) 轉化為(wei) 有效功。目前業(ye) 內(nei) 主流發動機僅(jin) 有一半不到的燃料能真正轉化為(wei) 機械能並被利用。發動機熱效率越高，燃油消耗越少，因此，提高發動機熱效率是節能減排的重要手段，也是熱力發動機技術精進的主要方向之一。

受製於(yu) 創新能力、研發周期、研發投入的限製，加之排放法規的日益嚴(yan) 苛，熱效率提升遇到很大瓶頸。每0.1%的提升，都是柴油機發展的巨大進步。

betway最新网站了解到，濰柴動力基於(yu) B701正向研發流程，從(cong) 內(nei) 燃機底層架構到細節零部件，再到核心係統，開展了全方位的技術創新。在52%熱效率柴油機基礎上，圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大係統，實現了基礎研究和原創開發的重大突破，創新性開發了四大關(guan) 鍵核心技術——高膨脹燃燒技術，燃燒效率提升3.5%，熱效率提升0.3個(ge) 百分點；混流增壓技術，壓端效率達86.7%，渦端效率達83%，熱效率提升0.25個(ge) 百分點；高效燃油噴射技術，采用WISE自主ECU，大流量、無泄漏噴油器及低功耗燃油泵，熱效率提升0.2個(ge) 百分點；低阻減摩技術，采用低流量曲軸等關(guan) 鍵零部件，熱效率提升0.15個(ge) 百分點，再次將柴油機本體(ti) 熱效率提高1個(ge) 百分點，全球首次突破53%大關(guan) ，相當於(yu) 人類百米賽跑進了9秒以內(nei) 。研發過程中，獲授權發明專(zhuan) 利176項、實用新型專(zhuan) 利68項。

目前，濰柴53.09%熱效率柴油機技術已經廣泛應用在新一代的T係列和H係列柴油機上。市場反饋顯示，這些新產(chan) 品的經濟性能得到了顯著提升，能夠為(wei) 用戶節省大量燃油成本。據測算，高熱效率柴油機能夠為(wei) 用戶節省約14%的燃油消耗，按照一年運行裏程和柴油市場價(jia) 格計算，每年可為(wei) 車主節省近十萬(wan) 元的運營成本。

高光背後濰柴人的技術底氣

高光時刻的背後，是濰柴人的“不爭(zheng) 第一就是在混”的精氣神。

2015年12月，濰柴首次提出了到2020年柴油機熱效率要突破50%的戰略目標，2020年9月，濰柴發布全球首款本體(ti) 熱效率50.23%的柴油機;2022年1月，濰柴再次將柴油機本體(ti) 熱效率提升到51.09%，持續引領全球內(nei) 燃機行業(ye) ;2022年11月，熱效率提升到了52.28%，時隔不到2年，濰柴將熱效率提升至到驚人的53.09%，在全球內(nei) 燃機行業(ye) 裏樹立裏程碑!

在betway在线官网商用車大力推進的背景下，部分車種對續航穩定性和環境適應性有較高要求，無法使用betway在线官网車型作為(wei) 替代，同時混合動力車型也離不開柴油發動機，目前來看，柴油發動機的熱效率提升仍具備非常廣闊的應用前景。

“大功率柴油發動機在地球上永遠不會(hui) 消失，綠色低碳發展已經成為(wei) 全球廣泛共識。”譚旭光表示，內(nei) 燃機產(chan) 業(ye) 比過去任何時候都更加需要核心技術的跨越式發展，更加需要前沿科技的顛覆性突破，更加需要全球同行的一體(ti) 化創新。”

從(cong) 中國首款具有自主知識產(chan) 權的國Ⅲ排放標準的“藍擎”柴油機，到全球首創“動力總成”模式，從(cong) 提出發動機50%熱效率戰略目標到如今柴油機熱效率突破53%，20餘(yu) 載攻堅創新路，譚旭光率領濰柴工程師團隊以科技報國的赤子之心、追求卓越的實幹品格，打造了一個(ge) 個(ge) 行業(ye) 首創、中國首款、全球第一的科技成果和發展奇跡，不僅(jin) 在技術上取得突破，更推動產(chan) 業(ye) 鏈升級、能源結構優(you) 化，在深層次上詮釋了新質生產(chan) 力。

譚旭光表示，未來，濰柴將用5到10年時間，突破一批行業(ye) “卡脖子”技術，內(nei) 燃機與(yu) 動力係統技術全麵實現國際領先，在柴油機本體(ti) 熱效率53.09%的基礎上，向更高的戰略科技目標邁進!

濰柴動力在柴油機熱效率領域的突破和成就，不僅(jin) 彰顯了其技術創新和研發實力，更為(wei) 新質生產(chan) 力的塑造提供了有力支撐。隨著betway在线官网技術的不斷發展，濰柴動力將繼續秉承創新、開放、合作的理念，為(wei) 全球動力科技領域的發展貢獻更多智慧和力量。