伴隨著一陣陣轟隆隆的機器聲，整齊排列的一根根橋總成陸續完成最後一道工序裝配下線，後續將陸續交付客戶。該橋總成的批量交付，標誌著東(dong) 風德納向高性能前軸開發又邁出了堅實的一步，此舉(ju) 也確保了東(dong) 風德納在轉向前橋領域產(chan) 品競爭(zheng) 力持續領先的優(you) 勢。

鏤空輕量化前橋總成采用模塊化思路進行總體(ti) 布置，進行極限輕量化設計，相較老結構，橋總成輕20公斤以上；橫拉杆總成剛性提升80%；輪端軸承壽命更強，可滿足200萬(wan) Km使用要求；零部件品種更簡，橋架總成的核心零部件可實現鼓橋、盤橋共用；接口更優(you) ，滿足模塊化、標準化特點，方便各種配置拓展，滿足客戶個(ge) 性化、差異化需求應用。

該項目從(cong) 客戶訴求提出，到通過實物樣件首輪試驗摸底，僅(jin) 用時三個(ge) 月。

從(cong) 接到需求開始，項目組就竭盡全力用最短時間完成試驗摸底，進而完成整車換裝。為(wei) 了保證前軸新開模樣件摸底試驗一次成功，項目組進行了前軸FEA和結構拓撲優(you) 化五輪迭代，確保一次就把事情做對。

為(wei) 了趕進度，項目首次打通客戶-DDAC雙方協同開發流程，DVP驗證內(nei) 容雙方溝通討論並紙質簽字確認，台架、整車試驗結果經雙方組織會(hui) 議共同參與(yu) 評審過門。

2024年3月，兩(liang) 台試驗車順利通過可靠性試驗後，雙方技術人員共同參與(yu) 橋總成現場拆解分析，實物稱重達標，完全滿足整車客戶對於(yu) 橋總成特性提升的訴求，特別是輕量化訴求。

鏤空輕量化前橋總成還采用了多項創新設計，目前已申報發明專(zhuan) 利3項，均已通過初審。