濟南的街頭, 晨光射穿薄霧打破了靜謐，一輛無軌電車緩緩駛入公交站台。

　　車頂的電杆平穩升起，與(yu) 高架橋底的線網搭設，線杆頂部滑輪連接到線網捕捉器後，車輛供入高壓電，順著線網運行。

　　過程平穩順滑，好像芭蕾舞演員的足尖劃出的優(you) 雅弧度，流暢而穩健。

　　這是濟南BRT線上的雙源無軌電車，零碳排放，車型美觀。

　　濟南在國內(nei) 首創了高架走廊專(zhuan) 用快車道全部架設無軌電車觸線網，並且環形成網的模式，高架走廊變身電車走廊。

　　無軌電車的集電架由凱博易控提供，比起老式電杆，不僅(jin) 長度縮短，而且美觀易操控，靈活性更高。

　　凱博易控集電架自動升降功能提高了運行效率，電車進入操作位置後，電杆自動上升接入線網上的捕捉器。

　　凱博易控集電架安全性更強，電杆接觸穩定，擺脫了運行中脫離線網的弊端。

　　濟南設有多條無軌電車公交路線，凱博易控集電架在濟南也得到了諸多美譽。

　　由於(yu) 使用良好，2022年底，凱博易控又中標了濟南雙源產(chan) 品，並已於(yu) 2023年一月下線運行。

　　凱博易控又會(hui) 踏著飛揚的舞步，投入到歡快的韻律中。

　　無軌電車在濟南市已有40餘(yu) 年的發展曆史，已經成為(wei) 城市公交網絡的重要組成部分。

　　車輛設施更新迭代，但是那兩(liang) 條高傲的集電杆始終存在，它不僅(jin) 是曆史的記憶，更是無軌電車技術革新與(yu) 進步的承載。