2023年元旦假期剛剛過，盤轂「地鐵巴士」迎來密集交付。

　　2023年1月4日，60台「地鐵巴士」在四川成都彭州市上線運營，為(wei) 當地居民帶來更舒適的公交乘坐體(ti) 驗。作為(wei) 成都人口第一大縣級市，彭州市常住人口約80萬(wan) ，公交車是許多彭州人出行的第一選擇，無論刮風下雨，它都準時高效地搭載著數以萬(wan) 計的身影，穿梭於(yu) 彭州的大街小巷。本次新上線的「地鐵巴士」采用全平地板布局，車廂內(nei) 部空間更大、更寬敞，8.9米「地鐵巴士」即可實現10.5米常規公交車的內(nei) 部空間效果和載客能力，應用盤轂動力四氣囊獨立懸架輪邊驅動係統後，後過道寬度達到820mm，輪椅和購物車均可順利通過，讓公交出行更加舒暢、舒心。

　　2023年1月4日當天，青島真情巴士集團20台全新「地鐵巴士」公交車投入使用，這是2021年以來，青島市公交係統采購的第二批「地鐵巴士」產(chan) 品。青島是典型的海濱丘陵城市，地勢東(dong) 高西低，南北兩(liang) 側(ce) 隆起，中間低凹，公交運行路況複雜，路麵坡度起伏較大，對於(yu) 車輛的動力性和車身穩定性等方麵有特殊的需求。得益於(yu) 盤轂分布式驅動的電子差速係統，「地鐵巴士」公交車的車身穩定性更強，起步、轉彎都比常規車輛更加平穩，而且在單輪附著力接近0的情況下，仍可以在12%的坡道上平穩起步，等於(yu) 車輛升級了一套ASR係統。

　　2023年1月5日，蘇州市公交集團有限公司370台8.5米「地鐵巴士」全部完成上線投運，廈門公交「地鐵巴士」公交車成功交付。在公交老年客流占比不斷提升的當下，低地板、寬敞穩當、且能夠讓老人如履平地的「地鐵巴士」公交車已經成為(wei) 「公交適老化服務」的最佳選項。不同於(yu) 市麵上大部分“前中門”設計的公交車，「地鐵巴士」采用了國內(nei) 公交少有的前後門布置方式，將後門設計在了後輪後麵，實現了真正意義(yi) 上的“前門上，後門下”。這樣的設計滿足了老年人 、殘疾人出行的需要，同時也使車內(nei) 的乘坐空間變得更大，有效引導了乘客有序流動，避免逆向客流幹擾，進一步增加了乘客出行的安全性和通行效率。

　　新年展現新氣象，新車開啟新征程。在「公交適老化服務」不斷加速落地的進程中，盤轂動力將繼續堅持以市場需求為(wei) 導向，持續推進技術創新，推動客戶價(jia) 值革新，為(wei) 公交出行的新未來提供更專(zhuan) 業(ye) 、更高效的驅動力。