有一種行為(wei) ，叫做影響。影響是事物存在的必然，影響是推動行業(ye) 發展的動力。

　　2022年2月23日，由betway最新网站聯合中國土木工程學會(hui) 城市公共交通分會(hui) 舉(ju) 辦的“第16屆中國客車業(ye) 年度盤點活動”頒獎盛典圓滿結束。疫情之下，讓原本處在“陣痛期”的中國客車業(ye) 雪上加霜，但仍有不少企業(ye) 用努力拚搏為(wei) “寒冬”增添了溫暖與(yu) 希望。

　　本屆影響中國客車業(ye) 年度盤點活動，通過網上讀者調查評選和組委會(hui) 觀察員評議進行嚴(yan) 格監督。東(dong) 風德納車橋憑借出色的產(chan) 品影響力與(yu) 品牌公信力，旗下兩(liang) 款產(chan) 品EP-Axle6中央集成電驅橋及D276D低地板客車橋憑借實打實的產(chan) 品“硬實力”從(cong) 多款競品中脫穎而出，摘得“betway在线官网客車電驅動技術成果獎”和“客車技術創新應用成果獎”兩(liang) 項殊榮，可謂好事成雙，東(dong) 風德納用實力奏響2022年betway在线官网車橋最強音。

　　EP-Axle6電驅橋 微循環客車“實力多麵手”

　　小街小巷是城市的“毛細血管”，但也因此，社區巷道穿梭巴士條件不足，城市交通“最後一公裏”難以打通，形成安全隱患。配載有EP-Axle6的城市微型客車，充分發揮動力傳(chuan) 動係統高度集中，方便整車電池布置，有效釋放底盤空間，實現低地板的優(you) 勢，成功解決(jue) 了微型公交客車底盤空間不足的業(ye) 界難題，為(wei) 社區出行、地鐵接駁、園區交通提供快捷運輸方案。

　　近兩(liang) 年，在商用車行業(ye) 內(nei) ，純電動客車逐漸成為(wei) 熱點，其續航能力、安全性能、運營成本等一係列問題也備受爭(zheng) 議，東(dong) 風德納電驅橋,在傳(chuan) 動效率、係統減重、運營成本多方麵都足以滿足城市物流用戶的需求，EP-Axle6係統綜合效率高於(yu) 傳(chuan) 統直驅3%，係統減重150Kg以上，100%反托力矩，有效降低耗電量，顯著提升續航裏程，值得一提的是，采用東(dong) 風德納自主研發的純電動力係統，結合美國德納驅動橋高動力密度技術，功率密度更大，采用脹型橋殼抗疲勞強度高於(yu) 傳(chuan) 統衝(chong) 焊橋殼，通過整車3萬(wan) km公路可靠性試驗，讓您安心運營。

東(dong) 風德納EP-Axle6中央集成電驅橋

　　值得一提的是，EP-Axle6傳(chuan) 動係統高度集成，電機轉速高，外形尺寸小，功率密度高，駕駛室噪音不超過70dB，通過嚴(yan) 格的淋雨及涉水試驗，電機、電控等關(guan) 鍵零部件采用水冷設計，為(wei) 用戶帶來更加安全、舒適的駕乘體(ti) 驗。

　　從(cong) 投入使用至今，EP-Axle6中央集成電驅橋整體(ti) 應用情況良好，主要客戶包括中車電動、中通客車、蘇州金龍、廈門金龍、漳州威馳騰、襄陽旅行車、浙江新吉奧等國內(nei) 主流客車廠家，應用市場遍布廣東(dong) 、浙江、江蘇、福建、山東(dong) 、湖北、四川、貴州、雲(yun) 南等省下級市公交及旅遊市場，市場總保有量達到1000台以上。在香港、澳門行政區及出口歐洲、南美洲、澳洲、日本市場方麵同樣有不錯的口碑，得到了主機廠及一線客車用戶的一致認可。

　　東(dong) 風德納產(chan) 品負責人向betway最新网站介紹，東(dong) 風德納純電動車橋EP-Axle6從(cong) 設計之初便融合了綠色城市低碳未來的前瞻理念，采用中央電機、輪邊驅動、輪轂電機的多路線並行開發模式，開發一代，預研一代，儲(chu) 備一代，多項技術獲得國家專(zhuan) 利，EP-Axle6應用於(yu) 6米純電動客車、微循環公交專(zhuan) 用車市場，強大的研發實力讓EP-Axle6成為(wei) 名副其實的跨界多麵手。

　　D276D低地板車橋 引領客車技術創新應用

　　本屆影響中國客車業(ye) 頒獎典禮，作為(wei) 10米以上低地板公交(傳(chuan) 統直驅)車橋解決(jue) 方案，東(dong) 風德納升級版D276D低地板客車橋憑借技術創新突破，實力斬獲 “客車技術創新應用成果獎”。值得一提的是，D276D低地板客車橋采用輕量化設計技術及低噪音、高功率密度設計技術，在可靠性、舒適性、經濟性等方麵具有明顯優(you) 勢，被公交企業(ye) 領導及現場嘉賓紛紛點讚，成為(wei) 本屆影響中國客車業(ye) 係列活動當之無愧的明星產(chan) 品。

　　東(dong) 風德納車橋產(chan) 品負責人向記者表示，2001年公司引進國際首創低地板技術-匈牙利RABA，曆時4年國產(chan) 化開發，2005年開始傳(chuan) 統燃油車推廣應用，2014年引進DANA高功率密度及低噪音齒輪技術，針對純電動客車應用升級，2017年開始純電動車型批量應用。2018年以來，東(dong) 風德納全麵升級現有的低地板車橋，改善係統設計，提升核心零部件品質，改進輪邊免維護性能，加強製程保證能力和檢出能力，使得升級後低地板車橋發生本質性的改善，提高了傳(chuan) 動效率、降低了NVH噪音，維修保養(yang) 更方便。

東(dong) 風德納升級版D276D低地板客車橋

　　據betway最新网站了解到，從(cong) 投入使用至今，東(dong) 風德納升級版D276D低地板客車橋整體(ti) 應用情況良好，市場保有量已超過6230輛，主要配套應用於(yu) 宇通、中通、金龍、金旅、海格、安凱、申沃、中車、歐輝等國內(nei) 一流客車廠家，並投放於(yu) 北京、上海、廣州、天津、 合肥、沈陽、濟南、桂林、 寧波、溫州、邯鄲、餘(yu) 杭、 銀川等等國內(nei) 城市，及遠銷俄羅斯、沙特、哈薩克斯坦等國際客戶。

　　誌存高遠,方能乘風破浪。麵對歐美日等一流汽車強國電車橋技術多次迭代，而我國起步緩慢的現狀，東(dong) 風德納車橋致力於(yu) 以技術進步引領行業(ye) 發展，堅持創新發展、智慧生產(chan) ，努力打破國外壟斷壁壘，成就純電動客車車橋的中國創造，助力中國的betway在线官网客車技術走向更高、更遠的舞台，麵向全球，服務世界!