配套產(chan) 品無疑是客車工業(ye) 的脊梁，相較客車整車企業(ye) 的穩步發展，零部件領域的整合速度可謂突飛猛進。在當前行業(ye) 發展新常態的驅使之下，零碳、環保、高效、集約、安全等特性逐漸成為(wei) 產(chan) 品的新標簽，零部件企業(ye) 在為(wei) 客車行業(ye) 的低碳發展付諸自己的行動。

　　2022年2月23日，由中國土木工程學會(hui) 城市公共交通分會(hui) 與(yu) betway最新网站聯合主辦的“第16屆影響中國客車業(ye) 年度盤點活動”在南京圓滿收官。活動下午，“第16屆影響中國客車業(ye) 年度盤點”評選結果揭曉，憑借優(you) 異品質與(yu) 在客車輕量化領域的技術突破，愛普車輛的客車複合材料頂蓋榮獲2021-2022年度“客車輕量化技術成果獎”。

　　輕量化是客車行業(ye) 發展的方向之一，複合材料頂蓋比鋼骨架蒙皮式頂蓋減重50%，比鋁合金頂蓋減重25%，同時具備比強度高、比剛度高、結構穩定性好、承載能力高、耐疲勞、抗振動、隔音、隔熱等優(you) 點，尤其適合頂置電池的公交車。

　　目前國內(nei) 客車的頂蓋大多采用框架式骨架蒙皮結構，該結構在焊裝下線後還需進入塗裝及總裝工序，生產(chan) 過程繁瑣。並且頂蓋骨架是整車承載的重要部件，為(wei) 保障結構強度，輕量化水平低。

　　愛普夾層複合頂蓋針對傳(chuan) 統結構頂蓋上述不足之處，通過對傳(chuan) 統骨架蒙皮式頂蓋產(chan) 品的結構和功能進行整合，研發設計了基於(yu) 夾芯複合結構(三明治結構)的公交車複合材料頂蓋(產(chan) 品已獲實用新型專(zhuan) 利證書(shu) 《一種複合材料頂蓋骨架結構》，申請號：ZL 2018 2 0940614.1)，將曾經用於(yu) 航空航天領域中的主流複合材料應用於(yu) 客車頂蓋之中。該結構頂蓋外板即蒙皮，內(nei) 板即為(wei) 內(nei) 飾麵板，芯材隔音隔熱，功能充分集成，極大的簡化客車生產(chan) 裝配工序。並且芯材密度遠低於(yu) 金屬材料，可實現較好的減重效果，進一步提升整車輕量化水平。不僅(jin) 滿足產(chan) 品對於(yu) 結構強度和剛度要求，而且低碳節能，具備極高的性價(jia) 比。

量產(chan) 中的複合材料頂蓋

　　據betway最新网站了解，愛普的複合頂蓋上市伊始就獲批量訂單300多台，受到客戶的廣泛好評。目前已與(yu) 蘇州金龍、廈門金龍、福田歐輝、比亞(ya) 迪等多家整車廠家合作標配。

應用案例：左-蘇州金龍 右-福田歐輝

　　承擔社會(hui) 責任，踐行實業(ye) 興(xing) 國。在產(chan) 品技術提升的同時，愛普車輛也見證了國內(nei) 城市公交係統的優(you) 化與(yu) 發展。2022年，愛普將繼續秉持創新驅動、品質為(wei) 本、堅守初心的價(jia) 值觀，在客車輕量化技術道路上腳踏實地、行穩致遠，持續為(wei) 中國城市公交客運產(chan) 業(ye) 升級提供強大助力。