先進技術、精益品質、可靠質量，這是采埃孚這家世界汽車零部件巨頭長期以來在終端用戶心目中的品牌形象。也正因於(yu) 此，從(cong) 乘用車到商用車，采埃孚的每一款新品與(yu) 每一項技術創新都被備受業(ye) 界矚目。

　　在不久前的比利時布魯塞爾，采埃孚憑借其最新研發的中央電驅動係統CeTrax在世界客車博覽會(hui) 上汽車部件和相關(guan) 領域組別評比中獲得創新大獎。2019北京公交裝備技術展上，采埃孚再次攜多款重量級產(chan) 品亮相，其中就包括針對中國客車市場研發並實現國產(chan) 化的全新中央電驅動係統CeTrax CP。

　　CeTrax CP是一款什麽(me) 樣的產(chan) 品?又將以怎樣的姿態服務國內(nei) 客戶?展會(hui) 期間，采埃孚傳(chuan) 動技術(蘇州)有限公司電驅動事業(ye) 部高級經理吳雲(yun) 峰接受betway最新网站采訪，就CeTrax CP技術特點和產(chan) 品定位進行了解讀。

2019北京公交裝備技術展采埃孚展位
 

　　針對中國客車市場研發 集“三大特性”於(yu) 一身

　　如今的中國客車行業(ye) ，以純電驅動為(wei) 主流betway在线官网客車已成為(wei) 市場運營的絕對主力。與(yu) 此同時，綠色、智能、高效、集約等特性等愈發成為(wei) 客車零部件產(chan) 品的必備標簽。作為(wei) 較早一批進入中國並植根當地的歐洲品牌，采埃孚可以說已經摸準了中國客車市場的需求。

　　“采埃孚在這次北京公交裝備技術展上帶來的CeTrax CP是CeTrax係列的其中一款產(chan) 品。此前在比利時客車博覽會(hui) 上亮相並獲獎的CeTrax 是歐美版，采用永磁異步電機，而CP在設計上采用永磁同步電機，功率和扭矩略小於(yu) 歐美版，適配10m以上城市公交和公路客車，主打中國和亞(ya) 太市場。”

　　吳雲(yun) 峰向betway最新网站介紹，CeTrax 是采埃孚專(zhuan) 門為(wei) 客車設計的中央電驅動係統，2017年首次發布，係統基於(yu) ‘即插即用’的設計理念，可輕鬆整合到傳(chuan) 統動力傳(chuan) 動布局的車輛當中。CeTrax CP則是采埃孚針對亞(ya) 太市場全新研發的新一代中央電驅動係統，本次北京公交裝備技術展也是該係統在國內(nei) 的首次亮相。

采埃孚CeTrax CP全新中央電驅動係統

　　“CeTrax CP從(cong) 產(chan) 品概念上與(yu) CeTrax 完全相同，產(chan) 品特性可以用三個(ge) 關(guan) 鍵詞總結，即高安全性、結構緊湊以及免維護。”吳雲(yun) 峰表示，采埃孚作為(wei) 全球汽車傳(chuan) 統部件供應商，一直非常注重產(chan) 品本身以及用戶使用安全，所以高安全性是CeTrax CP的主要特性之一。CeTrax CP在研發過程中特別強調係統的整體(ti) 性，包括繼電器和驅動控製單元，所有的功能都是按照ISO26262功能安全標準開發，並且達到了C等級。

　　“CeTrax CP第二個(ge) 特征是結構非常緊湊，並且在盡可能小的體(ti) 積之下實現了較大的功率和扭矩。”吳雲(yun) 峰稱，業(ye) 內(nei) 同類型的單電機直驅產(chan) 品，扭矩等值在2800Nm，CeTrax CP可以達到3200Nm以上。而緊湊結構帶來的另一大好處就是體(ti) 積小、重量輕。係統總重185公斤，相較行業(ye) 同類產(chan) 品減重80-100公斤，也就意味著搭載這個(ge) 產(chan) 品的客車可以多裝一個(ge) 甚至兩(liang) 個(ge) 乘客。

　　“CeTrax CP的第三個(ge) 特點就是除更換齒輪箱油之外，整機全生命周期是免維護的。”吳雲(yun) 峰向betway最新网站介紹，CeTrax CP軸承、軸封等部件都是采用終身免維護設計，後期維護保養(yang) 很簡單，隻需要換齒輪箱油就可以。同時，CeTrax CP更是采埃孚采用高於(yu) 商用車的乘用車化標準進行研發的，30個(ge) 月研發周期，花費5000萬(wan) 人民幣研發投入，從(cong) 可靠性設計到仿真分析，確保產(chan) 品的使用壽命。

　　“在兼具了以上三大特點的同時，CeTrax CP實現了國產(chan) 化，由采埃孚蘇州工廠生產(chan) ，這對於(yu) 國內(nei) 用戶來說也是一大利好。”吳雲(yun) 峰補充說。

　　發力電驅動核心領域 打造“下一代出行方案”基礎

　　在人們(men) 的固有印象中，采埃孚都是以其傳(chuan) 統變速箱以及驅動橋產(chan) 品搶占市場份額。特別是國內(nei) betway在线官网客車市場，近年來采埃孚低地板電驅車橋在國內(nei) 公交上的應用數量逐年增加，但betway在线官网客車驅動電驅卻鮮有涉足。而CeTrax CP這款針對中國市場研發的新一代中央電驅動係統可以被視作為(wei) 采埃孚發力betway在线官网客車電驅動領域的標誌性產(chan) 品。

　　不僅(jin) 僅(jin) 是CeTrax CP這一款產(chan) 品，種種跡象表明，發力電驅動核心技術領域，是采埃孚當下乃至未來一段時間的產(chan) 品技術的重要支點。

　　2018年8月15日，采埃孚(中國)投資有限公司、采埃孚傳(chuan) 動技術(杭州)有限公司和蕭山經濟開發區管委會(hui) 共同簽署了采埃孚杭州電驅動項目戰略合作協議。項目總投資約1.5億(yi) 美元，項目將引入差速器的自動化裝配線，新建廠房，並引入電驅動生產(chan) 線從(cong) 事電驅動產(chan) 品的生產(chan) 和銷售，預計項目達產(chan) 後年產(chan) 能可達40萬(wan) 台。

　　2019年6月7日，采埃孚位於(yu) 德國巴伐利亞(ya) 州施韋因富特的電驅動技術事業(ye) 部總部新辦公樓落成開業(ye) ，其囊括了行政、研發和銷售部門。在塞爾維亞(ya) 首都貝爾格萊德附近的潘切沃，一家新的電驅動工廠也已經投入運營。

采埃孚德國電驅動事業(ye) 部總部新辦公樓

　　采埃孚董事會(hui) 成員，集團電驅動技術和生產(chan) 管理負責人邁克爾•漢克爾曾表示：“市場對電驅動係統解決(jue) 方案需求日益增長，這也促使我們(men) 加大對電驅動事業(ye) 部的投入，創造更多就業(ye) 機會(hui) 提高產(chan) 能，並興(xing) 建新的電驅動工廠，為(wei) 采埃孚奠定了打造下一代出行方案的基礎，從(cong) 而減少全球汽車尾氣排放量。電驅動、車輛運動控製、自主駕駛和集成式安全係統是采埃孚“下一代出行方案”戰略的四大核心技術支柱。”

　　采埃孚中國區總裁汪潤怡女士也曾表達了采埃孚對中國betway在线官网市場的重視：“作為(wei) 汽車零部件行業(ye) 的先驅，采埃孚對中國betway在线官网車市場的重視毋庸置疑，電驅動業(ye) 務已成為(wei) 采埃孚集團的戰略發展重心之一。”

　　從(cong) 在華建設電驅動生產(chan) 線到針對中國市場需求研發新一代中央電驅動係統，顯而易見，采埃孚已堅定第將中國視為(wei) 其在betway在线官网汽車更廣闊領域邁進的一個(ge) 新起點。對於(yu) 采埃孚電驅動相關(guan) 產(chan) 品在中國市場的表現，我們(men) 期待並祝願。