你能想象一個(ge) 沒有雙十一、沒有iphoness 、沒有微信、沒有移動支付和滴滴打車的時代嗎?

　　告訴你，這個(ge) 時代其實並不遙遠，上麵所有這些東(dong) 西，在中國市場的出現，都還沒有滿十年。

　　2009年10月30日，iphoness3G正式進入中國內(nei) 地，為(wei) 苦水貨久矣的果粉開通了首個(ge) 在國內(nei) 市場購買(mai) 的官方渠道;同年11月11日，天貓(當時稱淘寶商城)開始舉(ju) 辦首次以“光棍節”為(wei) 主題的促銷活動，企圖在國慶黃金周和聖誕促銷季這兩(liang) 個(ge) 傳(chuan) 統零售旺季中間增加一個(ge) 新的營銷窗口，卻無心插柳地掀開了電商銷售的新十年。

　　在這十年當中，給人們(men) 生活帶來翻天覆地變化的不僅(jin) 有iphoness和雙十一，還有微信、滴滴、餓了麽(me) 、摩拜單車、移動支付……十年之前，這些新生事物都還隻是存在於(yu) 大佬們(men) 天才般的想象裏;十年之後，它們(men) 已經蔚然成風地融入到普羅大眾(zhong) 的日常生活中。

去菜場買(mai) 菜可以不帶現金了

　　大部分人對一場巨變的到來總是後知後覺的，正如我們(men) 不相信賣菜的老大爺會(hui) 使用微信收款，不相信小餐館靠做外賣就能賺得盆滿缽滿。一件新生事物的成功，隻看一兩(liang) 年的短期成效很難窺其命運，它們(men) 的能量，通常要在十年或者更長遠的發展中逐漸爆發。

　　幸運的是，總有少數目光如炬的智者，能在一顆貌似平常的種子裏，看出它對時代變遷的重大意義(yi) 。而在高速發展的中國汽車產(chan) 業(ye) ，便湧現出很多這樣慧眼識珠的例子。

　　在雙十一誕生的同一年，國內(nei) 知名上市汽車化學品企業(ye) 龍蟠科技旗下的可蘭(lan) 素正式宣告成立，開始進入車用尿素生產(chan) 製造領域。車用尿素又稱為(wei) 柴油機尾氣處理液，是使用SCR技術的車輛必須要加裝的消耗品，可以用來減少柴油機排放中的氮氧化物汙染物。雖然歐洲在2006年就已經開始實施強製使用車用尿素的政策，但在大洋彼岸的中國，國四標準還沒有真正實施，中國自己的柴油機尾氣處理液產(chan) 品國家標準尚未成形，人們(men) 對環保問題的態度遠不如今天這般重視，總而言之，這是一個(ge) 沒有需求也沒有競爭(zheng) 的空白領域。但就是在這片尚未有人開墾的荒地上，龍蟠科技石俊峰董事長以他專(zhuan) 研汽車產(chan) 業(ye) 多年的敏銳目光，看到了荒原之下的沃土，和即將到來的綠色風暴。

　　做第一個(ge) 吃螃蟹的人，總是要承擔後來者無法想象的困難，可蘭(lan) 素也沒能逃過這個(ge) 定律。從(cong) 2009年到2012年年底，可蘭(lan) 素連續虧(kui) 損了四年，當時所有人都覺得石俊峰瘋了，投資進入了一個(ge) 沒有前景的產(chan) 業(ye) ，作為(wei) 汽車行業(ye) 的老兵，他是否真的犯下了嚴(yan) 重的的戰略失誤呢?事實證明，被打臉的不是石俊峰——2013年，可蘭(lan) 素扭虧(kui) 為(wei) 盈，到了十年後的2019年，可蘭(lan) 素已經成為(wei) 車用尿素行業(ye) 的領軍(jun) 企業(ye) ，連續多年占據國內(nei) 市場份額領先位置，產(chan) 品遠銷至全球十多個(ge) 國家和地區。可蘭(lan) 素本身，也成了車用尿素在市場上的代名詞。

　　2019年8月16日，以“十年跨越，逐夢藍天”為(wei) 主題的可蘭(lan) 素十周年慶典在南京隆重召開。華麗(li) 轉身的可蘭(lan) 素，立足於(yu) 十年耕耘的輝煌成就，雄赳赳地邁向了嶄新的發展階段。

可蘭(lan) 素成立十周年慶典

　　站在今天，再去回望可蘭(lan) 素的十年發展，我們(men) 不難看出助力其騰飛的幾個(ge) 關(guan) 鍵因素。

       第一、是堅持技術為(wei) 導向。技術是生產(chan) 力，技術也是護城河。在車用尿素領域，可蘭(lan) 素是少數能堅持自主研發和技術創新的公司之一。短期來看，對技術的高額投入是得不償(chang) 失的決(jue) 策;但從(cong) 長遠的角度來看，正是對行業(ye) 核心技術的掌握，保證了可蘭(lan) 素的產(chan) 品升級和市場服務能夠一直領先全行業(ye) ;

　　第二、起點高、標準高。可蘭(lan) 素在建廠後一年時間就拿到了全球最領先的AdBlue認證，這樣的高起點，奠定了可蘭(lan) 素產(chan) 品遠高於(yu) 同行的質量標準。2014年國四標準實行之後的一段時間，數百個(ge) 車用尿素品牌一夜間誕生，行業(ye) 變得魚龍混雜，但經過這幾年大浪淘沙的淘汰期後，絕大多數品牌都已敗退市場，而可蘭(lan) 素依然展現出了穩定而持久的生命力，這與(yu) 其嚴(yan) 格的品質標準密不可分。

　　第三、符合國家長期的環保政策導向。可蘭(lan) 素發展的這十年，恰好是國人環保意識深刻覺醒的十年。從(cong) 生態可持續發展觀的實施到“藍天保衛戰“的打響，國家層麵對於(yu) 綠色發展和優(you) 質生態環境的重視程度不斷加深，在此背景之下，可蘭(lan) 素的發展得到了各級政府部門的關(guan) 注和支持。對於(yu) 可蘭(lan) 素這樣的自主新興(xing) 企業(ye) 來說，這是一個(ge) 不可多得的外部環境。

　　第四、符合汽車產(chan) 業(ye) 的環保發展要求。除了國家政策的有力推動，可蘭(lan) 素的發展與(yu) 汽車產(chan) 業(ye) 本身的技術升級和環保發展需要密切相關(guan) 。這幾年，整個(ge) 汽車行業(ye) 對於(yu) 節能和排放控製也越來越重視。從(cong) 2014年的國四標準，到2017年的國五標準，再到今年開始推出的國六標準，間隔越來越短、要求越來越嚴(yan) 。尤其在國六時代，嚴(yan) 格的尾氣排放標準，讓一貫以“灰頭土臉”形象示人的商用車，成為(wei) 了重點的環保整治對象，也為(wei) 可蘭(lan) 素未來的發展創造了更加廣闊。

權威專(zhuan) 家應邀走進龍蟠，探討汽車產(chan) 業(ye) 綠色升級

       可蘭(lan) 素的發展曆程，展現了龍蟠作為(wei) 一家創新企業(ye) ，對時代脈搏的前瞻性把握，也透露出一個(ge) 具有高度社會(hui) 責任感的企業(ye) 家，對綠色化學理念的堅守和決(jue) 心。隨著汽車產(chan) 業(ye) 技術升級的軌跡，2019年，石俊峰帶領龍蟠科技再次出手，投資明天氫能，正式進入燃料電池領域。

　　10月18日，明天氫能召開電堆下線儀(yi) 式，宣布中國首個(ge) 氫燃料電池自主技術產(chan) 業(ye) 化基地在安徽六安建成投產(chan) 。與(yu) 此同時，發布會(hui) 現場，明天氫能與(yu) 龍蟠科技簽署了戰略投資協議，龍蟠向明天氫能投資8000萬(wan) 元。

       出於(yu) 對明天氫能未來長期發展前景的高度認可，擅於(yu) 開疆辟土的龍蟠科技，再一次選擇了與(yu) 強者同行。

龍蟠科技董事長石俊峰(右一)與(yu) 明天氫能公司董事長王朝雲(yun) (左一)簽訂戰略投資及戰略合作協議

　　作為(wei) 同樣專(zhuan) 注汽車前沿技術研究的自主品牌，明天氫能與(yu) 龍蟠科技擁有同樣的技術基因。而在燃料電池這個(ge) 最具創新活力的高科技領域，明天氫能具有無可比擬的技術優(you) 勢，這是龍蟠科技選擇與(yu) 明天氫能合作的重要原因之一。

　　明天氫能研發團隊由中國科學院大連化學物理研究所的專(zhuan) 家團隊組成，是國內(nei) 燃料電池行業(ye) 中為(wei) 數不多的擁有成建製研發團隊的企業(ye) ，並建成了中國工程院衣寶廉院士燃料電池院士工作站。

　　從(cong) 產(chan) 業(ye) 化機遇來看，龍蟠科技的這次投資也是誌在必得。氫燃料是最清潔的能源，使用氫燃料進行汽車動力升級，符合國家對於(yu) 汽車產(chan) 業(ye) 的長期政策導向。在未來三十年汽車產(chan) 業(ye) 的環保節能發展中，氫燃料即將扮演的地位，可以說前景不可限量。

　　站在巨人的肩膀上前進，石俊峰表示，這次和明天氫能的合作，絕不僅(jin) 僅(jin) 是看兩(liang) 三年之內(nei) 的業(ye) 績表現，而是和當年做可蘭(lan) 素一樣，誌在十年之後的行業(ye) 大局。