2019年5月29日-31日，由交通運輸部主辦的中國(北京)國際客車、卡車和零部件展覽會(hui) (2019道路運輸車輛展)在中國國際展覽中心(新館)開展，為(wei) 滿足最新的發動機行業(ye) 趨勢和排放標準，菲亞(ya) 特動力科技攜其道路應用國六產(chan) 品亮相展會(hui) 。所有展品一經展出迅速成為(wei) 全場焦點，而首次麵向中國市場推出的Cursor 13天然氣國六/歐六發動機更是成為(wei) 焦點中的焦點。

　　天然氣發動機

　　菲亞(ya) 特動力科技的天然氣發動機可通過壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(液化天然氣)和生物甲烷(Biomethane)來運行，極大程度降低了發動機汙染物的排放，後者更是能將二氧化碳排放水平降低到接近零的水平。

　　Cursor 13天然氣國六發動機

　　作為(wei) 菲亞(ya) 特動力科技最具動力的一款天然氣發動機，直列六缸的Cursor 13采用易於(yu) 安裝的三元催化後處理係統，與(yu) 相同功率的柴油機相比，PM排放量減少了95%，氮氧化物排放量減少了48%，可以滿足國六b(GB VIb)排放法規，不僅(jin) 有助於(yu) 保護環境，還確保了最佳燃油消耗，降低了發動機噪音。配置的多點噴射係統為(wei) 發動機提供了精確的燃油輸送，確保了快速穩定的燃油效率，使Cursor 13在低油耗的基礎上具備媲美大排量發動機的瞬態響應，以及上佳的發動機性能，最高功率可達338kw，最大扭矩高達2000Nm。成為(wei) 滿足高性能、低成本的長途路況的最佳可選方案。

　　Cursor 9天然氣國六發動機

　　此次展會(hui) 上，同樣亮相的天然氣發動機還有Cursor 9天然氣國六發動機，與(yu) Cursor 13 天 然氣發動機異曲同工，采用了化學計量燃燒、三元催化後處理係統和多點噴射等技術，具備Cursor 13天然氣發動機相同的可持續性和性能優(you) 勢，最大功率可達294 kW ，最大扭矩可達1700Nm。與(yu) 同款柴油機相比，Cursor 9天然氣國六發動機可降低顆粒物排放99%，降低氮氧化物31%，完全符合國六排放法規要求。

柴油發動機

　　Cursor 9柴油國六發動機

　　與(yu) 天然氣發動機一起亮相的還有Cursor9柴油國六發動機和F1C 柴油國六發動機。Cursor 9柴油國六發動機最大功率高達295 kW，最大扭矩達1700 Nm，性能表現完全可以媲美11升的發動機。采用了菲亞(ya) 特動力科技基於(yu) 25年以上SCR技術經驗研發的，無EGR專(zhuan) 利技術高效HI-eSCR係統。與(yu) 市場同品類產(chan) 品相比，HI-eSCR係統無需廢氣再循環係統(EGR)可實現95%的氮氧化物轉化效率，大大降低了發動機的使用成本。

　　F1C 柴油國六發動機

　　菲亞(ya) 特動力科技展出的F1C國六柴油發動機，主要應用於(yu) 輕型商用車和輕型客車。采用了燃油共軌噴射係統，可以在提供最佳性能表現的同時將燃油消耗降至最低。後處理係統將冷卻後的廢氣再循環係統(EGR)與(yu) 選擇性催化還原(SCR)結合在一起，提高了發動機的可靠性，降低了燃油消耗。搭載可靠耐用的3升設計，可提供125kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，適用於(yu) 平均負載高的長途車輛。

　　作為(wei) 全球動力總成領域的標杆企業(ye) ，菲亞(ya) 特動力科技專(zhuan) 注於(yu) 道路及非道路應用動力解決(jue) 方案的設計、生產(chan) 和銷售。擁有150年底蘊的菲亞(ya) 特動力科技，主要應用業(ye) 務涵蓋4個(ge) 係列產(chan) 品，全球範圍內(nei) 擁有超過8,000名員工、10家工廠以及7個(ge) 研發中心。目前已在全球設立了70多家代理經銷商，建立了800多個(ge) 服務中心，服務範圍覆蓋100個(ge) 國家，全球每分鍾都有超過1台FPT發動機產(chan) 品下線。

　　豐(feng) 富的產(chan) 品線提供42到1006馬力的6個(ge) 發動機係列、扭矩輸出200到500牛米的變速箱、2到32噸軸總重量的前、後車橋，還為(wei) 工業(ye) 應用提供136馬力到460馬力的全馬力段天然氣發動機係列!對研發的專(zhuan) 注使得菲亞(ya) 特動力科技成為(wei) 了全球工業(ye) 動力總成的領導者。未來，菲亞(ya) 特動力科技仍將致力於(yu) 提供滿足客戶需求的多元化動力解決(jue) 方案，將持續攜手全球客戶創造更美好的未來。