2018年是中航鋰電科技有限公司(下稱“中航鋰電”)改革創新、銳意進取的一年。

　　高工產(chan) 研鋰電研究所(GGII)發布的統計顯示，2018年5月、9月、10月裝機總電量排名前十動力電池企業(ye) 合計約3.83GWh、5.23 GWh、5.17GWh，分別占整體(ti) 的85%、91%、87%。中航鋰電分別位於(yu) 5月、9月、10月動力電池裝機量排行榜第10名、第10名、第9名。

　　屢次榮登動力電池裝機總電量前十榜單背後，是中航鋰電在研發、產(chan) 能建設、市場開拓、服務與(yu) 售後等多方麵的不懈努力。

　　資料顯示，中航鋰電成立於(yu) 2009年，是由中國航空工業(ye) 集團有限公司及常州地方政府共同投資組建，專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事鋰離子動力電池、電源係統研發及生產(chan) 的betway在线官网高科技公司。公司現有洛陽、常州兩(liang) 大生產(chan) 基地及一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 研發機構中航鋰電技術研究院。

　　研發能力方麵，公司現有員工3000餘(yu) 人，其中技術人員：1100人，碩博士474人;研發設備投資3億(yi) 元，1679餘(yu) 台(套)，通過中國合格評定國家認可委員會(hui) (CNAS)的認證;建有國家級企業(ye) 技術中心、院士工作站和博士後科研工作站等科研平台，先後承擔了數十項國家級技術研發和產(chan) 業(ye) 化項目，形成了以專(zhuan) 利為(wei) 核心的雄厚技術儲(chu) 備，是行業(ye) 標準的重要起草單位。

　　產(chan) 能與(yu) 產(chan) 線建設方麵，公司現有產(chan) 能5GWh;產(chan) 線采用機器人係統集成技術：模塊生產(chan) 主要工序均采用機器人配合工藝設備實現，提高整線效率和產(chan) 品合格率;先進的組件裝配工藝：電池與(yu) 結構件組裝采用等離子清洗、塗膠及焊接技術，保證了模塊的安全性與(yu) 結構穩定性;可靠的電池連接技術：電池之間的連接采用了焊接麵激光清洗與(yu) 大功率激光焊接技術，保證了連接的可靠性;全麵的過程監控與(yu) 追溯：生產(chan) 過程執行管理係統(MES)對設備、物料、產(chan) 品狀態進行全麵監控，實現生產(chan) 過程自動化。

　　市場開拓方麵，公司聚焦優(you) 勢客戶，與(yu) 長安汽車、東(dong) 風汽車簽訂長期合作框架協議，未來將深度挖掘雙方資源，聚焦乘用車市場重點車型開發，建立長期穩定的供貨和戰略合作關(guan) 係。

　　服務與(yu) 售後方麵，公司本著“真誠 高效 共贏”的核心價(jia) 值觀，潛心研製精品電池和電池應用係統，為(wei) 客戶提供完善的電源係統解決(jue) 方案的，並為(wei) 客戶提供優(you) 質的售後服務。

　　公司設有專(zhuan) 門的客戶服務部和相應的客訴處理專(zhuan) 員，便於(yu) 直接與(yu) 客戶溝通，使客戶的問題能及時得到妥善處理。我們(men) 的服務團隊樂(le) 於(yu) 將服務經驗轉化成用戶的經驗，通過培訓交流使用戶能夠識別、判斷和解決(jue) 問題，消除對betway在线官网車輛服務措施不完善的印象!服務團隊定期聯絡客戶，了解產(chan) 品使用中所遇問題並提供解決(jue) 方案，對電池進行現場檢查和維護，定期提供巡檢服務，為(wei) 客戶產(chan) 品保駕護航。

　　在補貼退坡、上遊原材料漲價(jia) 、下遊主機廠壓價(jia) 和市場競爭(zheng) 加劇等多重壓力之下，動力電池企業(ye) 普遍認為(wei) 將在2019年麵臨(lin) 極大的生產(chan) 和發展考驗。為(wei) 此，中航鋰電做好了充足準備，在技術研發和質量提升等方麵積極布局。

　　中航鋰電負責人表示，公司按照“生產(chan) 一代、研發一代、儲(chu) 備一代”的研發體(ti) 係，做到產(chan) 品圍繞市場、研發圍繞產(chan) 品，實現產(chan) 品品質和市場競爭(zheng) 能力的快速提升。公司將從(cong) 材料體(ti) 係、產(chan) 品設計、製造工藝和裝備等方麵進行優(you) 化，基於(yu) 產(chan) 品的安全性和成本基礎上，不斷研發更高能量密度的產(chan) 品，未來必定會(hui) 在市場前景最為(wei) 廣闊的betway在线官网乘用車領域有所作為(wei) 。