2018年，動力電池行業(ye) 的競爭(zheng) 愈演愈烈。比亞(ya) 迪年產(chan) 能24G瓦時的動力電池工廠在青海西寧南川下線;寧德時代在深交所掛牌，上市首日大漲44%;中車電動動力電池業(ye) 務開始對外供貨;微宏動力在電池安全性、能量密度等方麵進一步突破;中信國安盟固利天津年產(chan) 10Gwh動力電池生產(chan) 基地首期投產(chan) ……種種跡象表明，動力電池產(chan) 業(ye) 將進一步向巨型企業(ye) 集中，小型企業(ye) 或將在競爭(zheng) 中逐步被淘汰。

　　影響是一種持續的力量，每一年的中國客車業(ye) ，總有一些人、一些事影響著行業(ye) 前行。由中國土木工程學會(hui) 城市公共交通分會(hui) 和betway最新网站主辦的第13屆影響中國客車業(ye) 年度調查評選活動將繼續尋找影響中國客車行業(ye) 的動力電池優(you) 秀者。

　　比亞(ya) 迪動力電池劍指60GWh

　　比亞(ya) 迪以電池起家，比亞(ya) 迪具有成熟的動力電池開發經驗，擁有專(zhuan) 業(ye) 的材料、電化學、動力電池技術開發及工藝開發的研發隊伍。

　　2018年6月27日，比亞(ya) 迪年產(chan) 能24G瓦時的動力電池工廠在青海西寧南川正式下線。這標誌著全球規模最大、頂級智能化的生態型動力電池工廠在青海成功投產(chan) 。同時，比亞(ya) 迪宣布2020年動力電池總產(chan) 能將增至60GWh。

　　比亞(ya) 迪董事長兼總裁王傳(chuan) 福堅信，放眼全球，電動化已經成為(wei) 定局，betway在线官网汽車行業(ye) 將迎來更大的爆發，鋰產(chan) 業(ye) 大有可為(wei) 。

　　根據比亞(ya) 迪的規劃，將根據市場需要靈活向外部進行動力電動供應。比亞(ya) 迪鋰電事業(ye) 部相關(guan) 負責人還曾向媒體(ti) 透露，為(wei) 把握新的市場機遇，比亞(ya) 迪正在加速此前一直推動的動力電池拆分業(ye) 務。預計2018年底或2019年初會(hui) 拆分完畢，在2022年到2023年，比亞(ya) 迪動力電池公司會(hui) 獨立上市。

　　據了解，2017年比亞(ya) 迪純電動客車銷售1.43萬(wan) 輛，累計銷量超過3.5萬(wan) 輛，連續4年位居全球純電動大客車銷量第一。所有的比亞(ya) 迪betway在线官网客車搭載的都是比亞(ya) 迪自主研發的磷酸鐵鋰動力電池。

　　獨角獸(shou) 寧德時代(CATL)成功上市

　　“鋰電巨頭”“動力電池獨角獸(shou) ”這些都是寧德時代的標簽。2018年，工信部公布的多批《道路機動車輛生產(chan) 企業(ye) 及產(chan) 品公告》中，寧德時代保持一家獨大，配套的客車新品數量遙遙領先。

　　2018年6月11日，寧德時代在深交所敲鍾上市，正式登陸創業(ye) 板。上市沒有幾天，輕鬆突破千億(yi) 市值。

　　2018年7月9日，寧德時代與(yu) 德國圖林根州簽署了在該州建造鋰電池工廠及智能製造技術研發中心的投資協議。寧德時代在歐洲建立的第一家海外工廠，該工廠主要從(cong) 事鋰離子電池的研發與(yu) 生產(chan) ，計劃於(yu) 2021年投產(chan) 。

　　2017年，寧德時代整車裝機量達到81.8萬(wan) 輛，同比上漲了58%，其中以乘用車市場為(wei) 主。預計2018年，整車裝車量將超過100萬(wan) 輛。

　　中航鋰電的航空品質

　　中航鋰電(洛陽)有限公司，依托航空工業(ye) 軍(jun) 工央企優(you) 勢，持續加大自主創新力度，完善管理體(ti) 係，強化品牌建設，不斷提升產(chan) 品競爭(zheng) 力，走出一條生態綠色發展之路。

　　中航鋰電自2009年至今，持續深耕磷酸鐵鋰電池技術，取得了電池隔膜和正負極材料等多項關(guan) 鍵技術突破。目前，中航鋰電磷酸鐵鋰電池產(chan) 品除安全性好外，超長的循環壽命與(yu) 品質保障受到知名車企與(yu) 終端用戶的青睞。

　　作為(wei) 央企電動汽車產(chan) 業(ye) 聯盟成員單位，從(cong) 2009年起，中航鋰電先後與(yu) 宇通客車、中國一汽、東(dong) 風汽車、蘇州金龍、南京金龍、中通輕客、重慶瑞馳、揚州亞(ya) 星等一流車企形成合作，憑借其多元化產(chan) 品路線和過硬的產(chan) 品品質，獲得了用戶普遍認可。

　　微宏動力兼容能量密度和安全

　　微宏動力成立於(yu) 2006年，微宏主要生產(chan) 基地為(wei) 浙江省湖州市，產(chan) 品主要是多元複合鋰和鈦酸鋰為(wei) 主。微宏動力在研發之初，就確立了“快充電、長壽命、高安全”的研發目標，並在三代產(chan) 品中進行貫穿和優(you) 化，可以實現10-15分鍾快速充電，並達到與(yu) 整車同壽命。

　　作為(wei) 一家典型的技術驅動型公司，微宏動力的快充技術路線已經為(wei) 行業(ye) 內(nei) 外所熟知，微宏在動力電池的安全性、循環壽命和能量密度方麵的研發也是不遺餘(yu) 力並成果斐然。

　　目前微宏的中試級電池單體(ti) 比能量密度已達到270 Wh/kg，經權威的第三方測試中心的驗證，45 攝氏度高溫循環達到1000 次以上循環，並且四項安全測試都以高安全級別通過。

　　為(wei) 了解決(jue) 高能量密度動力電池安全性的問題，微宏在材料技術上進行了創新，這其中包括高安全的高能量密度正極材料、耐高溫的芳綸隔膜技術、以及不燃燒電解液。

　　截止2018年7月，微宏快充電池係統產(chan) 品已經在全球15個(ge) 國家，160餘(yu) 城市，裝備超過2.4萬(wan) 餘(yu) 台公交客車上實現超過20億(yi) 公裏的實際安全運營積累。堅持技術創新，引領行業(ye) 發展，微宏贏得了國內(nei) 外專(zhuan) 業(ye) 機構的認可。

　　銀隆堅持鈦酸鋰電池

　　2018年是珠海銀隆在客車行業(ye) 低調的一年。但董明珠進軍(jun) betway在线官网汽車行業(ye) 以來，“鈦酸鋰”電池卻一直是整個(ge) 客車產(chan) 業(ye) 鏈的熱詞。董明珠最終參股的珠海銀隆，其核心技術就是品牌為(wei) “銀隆鈦”的鈦酸鋰電池。

　　betway最新网站發現，2018年，工信公示的幾批《道路機動車輛生產(chan) 企業(ye) 及產(chan) 品公告》中，珠海銀隆生產(chan) 了幾款betway在线官网客車開始使用別家生產(chan) 的磷酸鐵鋰電池，但鈦酸鋰電池依然是銀隆堅持的主方向。

　　銀隆生產(chan) 的鈦酸鋰電池具有快充、長壽命、耐寬溫、高安全的四個(ge) 特點，也具有能量密度低，價(jia) 格高兩(liang) 個(ge) 缺點，所以更適合公交運營，目前，搭載銀隆鈦的廣通車已經覆蓋國內(nei) 多個(ge) 城市。

　　2018年10月23日，世人矚目的港珠澳大橋建成通車，向世界展現出新時代一個(ge) 大國的自信與(yu) 豪邁。在這次全球矚目的舞台上，銀隆betway在线官网突然高調亮相。由銀隆betway在线官网雙層巴士擔綱港珠澳大橋央視直播車，是對銀隆鈦酸鋰技術的又一次展示，鈦酸鋰技術的安全性也進一步得到印證和檢驗。

　　中信國安盟固利深耕混合動力市場

　　在混合動力客車領域，有這樣一家動力電池製造企業(ye) ，它在國內(nei) 混動客車配套電池市場續多年保持絕對領先優(you) 勢，這就是中信國安盟固利動力科技有限公司。

　　成立於(yu) 2002年的盟固利，經過16年的發展積澱，其業(ye) 務已實現了從(cong) 動力電池關(guan) 鍵原材料、單體(ti) 電芯、標準模組、BMS到PACK集成製造的全產(chan) 業(ye) 鏈覆蓋。

　　“十六年的匠心投入和研發創新，使盟固利發展成為(wei) 國內(nei) 商用車功率型電池第一品牌。公司已連續多年在插電式混合動力商用車動力電池市場占據了50%以上的份額。”盟固利總經理張重德告訴betway最新网站，從(cong) 創立之初發展至今，盟固利的戰略合作夥(huo) 伴已經涵蓋了北汽betway在线官网、福田歐輝、宇通、中通、金龍、上汽大通、上汽躍進等眾(zhong) 多國內(nei) 主流的商用車及乘用車企業(ye) 。

　　截止到2017年12月，搭載盟固利動力電池的betway在线官网客車數量已接近5萬(wan) 台，產(chan) 品應用遍布全國31個(ge) 省市自治區，同時還創下了累計安全行駛裏程突破45億(yi) 公裏，無任何質量安全事故的行業(ye) 領先記錄。值得一提的是，在代表著betway在线官网客車“終極環保”發展方向的氫燃料電池客車領域，從(cong) 2017年至今，盟固利已配套福田歐輝客車超過110輛。

　　創源動力從(cong) 自供走向外配

　　南京創源天地動力科技有限公司致力於(yu) 通過先進的電池技術，生產(chan) 安全、優(you) 質、高效、環保的鋰離子電池包及管理係統，與(yu) betway在线官网汽車、betway在线官网汽車充電站以及電網儲(chu) 能係統等形成完美配套，為(wei) 客戶提供優(you) 質的betway在线官网電池係統方案。

　　在電動汽車領域，創源動力與(yu) 開沃汽車等國內(nei) 眾(zhong) 多知名汽車廠商建立了深度合作關(guan) 係，為(wei) 全球客戶研發、生產(chan) 純電動汽車、混合動力汽車的動力電池係統。創源動力已建立起一隻涵蓋產(chan) 品研發、工程設計、測試驗證、製造等領域強大的研發團隊。公司在堅持自主研發的同時，還積極與(yu) 國際、國內(nei) 知名公司、高校和科研院所建立科研合作關(guan) 係，致力於(yu) 電池行業(ye) 的先進技術。

　　2018年3月5日，創源動力南京生產(chan) 基地項目開工儀(yi) 式正式啟動，基地項目規劃用地約500畝(mu) ，項目總投資40億(yi) ，2018年計劃投資8億(yi) 元，建設集辦公、生產(chan) 、研發的多功能綜合體(ti) ，投資打造betway在线官网動力三電(電池係統、電機、電控)研發生產(chan) 產(chan) 業(ye) 基地。

　　2018年，創源動力正積極從(cong) 自供走向外配，創源動力也許會(hui) 成為(wei) 動力電池領域的下一個(ge) “攪局者”。

　　2019年1月12日，“第13屆影響中國客車業(ye) 年度調查評選活動”即將拉開序幕。誰將成為(wei) 2018年度“客車動力電池技術成果獎”的獲得者，讓我們(men) 拭目以待!