betway最新网站現場了解到，康明斯重點展示了一款概念性排放控製係統。該係統可將排放量降低到前所未有的水平，甚至滿足預計在未來十年實行的歐七排放標準。康明斯將這款概念性排放控製係統與(yu) 最新智能電子技術結合，代表著柴油發動機又一次革命性的飛躍。

　　康明斯產(chan) 品管理和市場創新部執行總監Tim Proctor表示，“這一創新係統可在進一步減少氮氧化物和顆粒物排放的同時，提升燃油經濟性。康明斯開發的其他幾項用於(yu) 減少阻力和摩擦損耗的創新技術，也將繼續推動柴油發動機向更節能高效的方向發展。此外，通過提升設計工具功能以及采用複合材料等先進材質，在保持強度的同時，減輕了零件重量，進一步提升車輛工作效率”。

康明斯公司董事長兼首席執行官蘭(lan) 博文(Tom Linebarger)向來賓介紹康明斯包括清潔柴油和電動在內(nei) 的多元能源動力解決(jue) 方案

　　Proctor表示，“雖然康明斯正在如火如荼地開展電氣化項目，但我們(men) 想要在IAA傳(chuan) 達的另一個(ge) 關(guan) 鍵信息是，柴油發動機並沒有停滯不前。隨著我們(men) 的技術進步，我們(men) 認為(wei) 在可預見的未來，柴油仍然是商用車領域的主要動力來源。康明斯致力於(yu) 根據客戶的不同車型、任務周期和業(ye) 務要求，提供相應的動力解決(jue) 方案”。

　　康明斯正在研發的這款概念性排放控製係統，將渦輪增壓空氣管理與(yu) 排放後處理整合為(wei) 單緊耦合係統，並搭載新型旋轉渦輪控製(RTC)技術。這一新設計充分利用了康明斯在空氣和熱能管理領域的最新技術，可使幾乎所有氮氧化物排放物經過選擇性催化還原(SCR)係統作用後，迅速轉化為(wei) 清潔氣體(ti) 。

　　康明斯取得進展的領域並不局限於(yu) 硬件的提升。康明斯通過不斷創新提升智能連接係統的功能，可對使用中的設備實現遠程實時監控、實時匯報運營狀態、並進行遠程校準和維修服務，提升車輛正常運行時間，降低全生命周期成本。康明斯未來將進一步加速數字技術發展，強化遠程智能定製化支持與(yu) 管理功能，幫助車隊經理能夠根據各類業(ye) 務的獨特需求、司機駕駛習(xi) 慣、道路狀況和地理坐標，對動力和速度進行個(ge) 性化配置。

　　此外，康明斯ADEPTTM前瞻性智慧輔助駕駛技術，充分釋放動力總成自動化潛力，讓駕駛員成為(wei) 專(zhuan) 家，可進一步將燃油經濟性再提升6%。功能方麵，前瞻巡航控製係統(Predictive Cruise Control)，可利用車輛GPS係統，觀察車輛前方2公裏道路狀況，並根據前方地形精確調整速度。SmartCoast技術可在下坡路段，將動力傳(chuan) 動係統調至空檔位置，利用車輛動量行駛，節省燃油。SmartTorque2則實時計算卡車有效負載所需的精確扭矩，以最大限度地減少降檔。