2018年6月在對南昌公交采訪過程中，我們(men) 發現，蘇州綠控的售後服務渠道建設效果顯著，值得全行業(ye) 推廣學習(xi) 。

　　綠控的“售後服務渠道建設”

　　渠道建設，本來是市場營銷中的一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 術語，是連接、承載產(chan) 品和服務的載體(ti) ，是中國商品經濟發展過程中，被廣泛驗證過的成功的營銷管理模式。蘇州綠控將這種方法移植到售後服務環節，經過幾年耕耘，取得了眾(zhong) 多公交用戶的高度讚譽和信賴。

　　據betway最新网站了解，蘇州綠控目前已為(wei) 中通客車、北汽福田、宇通客車、廈門金龍、蘇州金龍、金旅客車等國內(nei) 40餘(yu) 家客車企業(ye) ，以及中國一汽、東(dong) 風汽車、中國重汽、陝汽重卡、江淮汽車等20餘(yu) 家卡車企業(ye) 批量供貨，並在國內(nei) 超過300個(ge) 城市的32000輛betway在线官网車上示範運營，累計運營裏程超過50億(yi) 公裏;同時建立了86人的售後服務團隊，以及344個(ge) 特約維修服務站，214個(ge) 常備備件庫，6個(ge) 備件中心庫的售後服務網絡。

　　綠控成立不久，即與(yu) 國家首批betway在线官网“十城千輛”城市的南昌公交建立了合作關(guan) 係;伴隨著綠控技術的不斷升級、產(chan) 能不斷擴大，截止目前南昌公交的1245台betway在线官网車中，有825輛配備了綠控產(chan) 品(其中純電動309台)，這些產(chan) 品無論是混合動力還是純電動，全部搭載了綠控的AMT係統。

　　在2012年第一次為(wei) 南昌公交小批量配套時，綠控就在當地營建了比較完善的售後服務支撐體(ti) 係和標準作業(ye) 流程，同時安排了相應的售後服務工程師進行駐站服務。這些售後的服務工程師，他們(men) 多為(wei) 本科或大專(zhuan) 以上學曆，而且普遍都耐心、認真、做事負責;為(wei) 用戶提供預防性維修保養(yang) 服務和技術指導的同時，用心去傾(qing) 聽、收集用戶的意見和建議，及時反饋到公司，從(cong) 而推動綠控的技術和產(chan) 品根據用戶需求不斷升級換代。

　　綠控售後服務工程師的“渠道”作用

　　渠道專(zhuan) 員本來是企業(ye) 市場營銷中的一個(ge) 職位角色，是企業(ye) 與(yu) 大型客戶之間的聯絡員;他們(men) 需要去指定的區域，尋找與(yu) 自己公司產(chan) 品有關(guan) 聯的合作機構，建立相應的溝通和合作關(guan) 係。渠道專(zhuan) 員在國內(nei) 諸多行業(ye) 的營銷領域，為(wei) 各自的品牌做出了重要的貢獻。綠控售後工程師也是如此。

　　據南昌公交集團副總工程師毛春生介紹，南昌公交集團下轄公交線路210餘(yu) 條，擁有公交車輛4018台，運營裏程近4000公裏，每天承擔著日均近200萬(wan) 人次的百姓出行重任。目前，南昌95%的betway在线官网公交車都搭載著綠控產(chan) 品，除了2012年最早一批產(chan) 品曾出現故障外，綠控後續幾批產(chan) 品的故障率極低。另外，綠控售後服務的效率極高，而且綠控的售後人員，還經常收集南昌公交集團各方麵的使用意見，促進產(chan) 品的運營體(ti) 驗不斷升級提升。對此，毛春生表示，“我們(men) 非常滿意。”

　　類似的說法，也出現在南昌順暢客車維修公司總經理萬(wan) 基傑口中。

南昌順暢客車維修公司總經理萬(wan) 基傑

　　順暢又稱南昌公交集團維修三廠，是南昌乃至江西最大的客車維修廠，在南昌達到70%的市場占有率，與(yu) 全國22家主流客車及知名配套企業(ye) 簽訂綜合性骨幹售後服務站。

　　萬(wan) 基傑告訴betway最新网站，此前，服務站吃夠了國外大企業(ye) 售後服務不及時的苦頭，多次影響公司運營，但綠控的售後服務卻從(cong) 來沒有出現這種情況，不但人員反應迅速，而且備件也很及時。一旦出現問題，綠控公司千方百計調齊人手和備件，為(wei) 了不耽誤公交運營，甚至不惜空運備件，這種服務態度，比大多數企業(ye) 都做得好。

　　有人擔心說，綠控服務得這麽(me) 好，會(hui) 不會(hui) 是因為(wei) 產(chan) 品做得不好?萬(wan) 基傑表示，與(yu) 綠控合作了六年多，總體(ti) 感覺綠控產(chan) 品的故障率越來越低，但服務工作卻更加細致，尤其是與(yu) 綠控售後人員的關(guan) 係，越來越融洽，有時候，“就像是一家人似的”。

　　當年剛大學畢業(ye) 不久的技術員孟軍(jun) ，便是隨著首批投入南昌公交使用的產(chan) 品，從(cong) 蘇州總部來到了江西南昌，至今已經超過六年。孟軍(jun) 吃飯的習(xi) 慣已經與(yu) 江西人一樣無辣不歡，手下也有了幾名配合工作的同事;他們(men) 在與(yu) 用戶的日常交流當中，憑借過硬的技術水平和敬業(ye) 的服務精神，從(cong) 下到上建立了良好的互動關(guan) 係。從(cong) 這個(ge) 層麵上來說，這些小夥(huo) 子們(men) 不止是售後服務工程師，他們(men) 還是市場營銷的渠道專(zhuan) 員。

綠控贛浙大區經理孟軍(jun) 、江西區經理李金圓與(yu) 萬(wan) 基傑在一起工作
 

　　符合需求的“售後服務體(ti) 係”才是關(guan) 鍵

　　據毛春生和萬(wan) 基傑介紹，綠控的售後服務方式接地氣，符合公交公司的需求，這也是南昌公交認可綠控的主要原因。

　　綠控副總經理洪思明把這種做法稱之為(wei) “客戶關(guan) 懷”，通過售後人員給用戶提供良好體(ti) 驗的同時，再及時收集基層信息，進一步改善企業(ye) 的技術和服務體(ti) 係。

　　綠控工程師會(hui) 定期對駕駛員、機務、維修工進行理論結合實踐的現場培訓活動，針對駕駛員，主要是操作技巧和故障排查;針對一般維修工，除了基本操作之外，還會(hui) 有保養(yang) 維護方麵的培訓;而針對高級維修工，則是進入綠控工廠，實習(xi) 深造，與(yu) 研發工程師交流互動;其他日常問題，綠控售後與(yu) 駕駛員和維修工建立微信群，可以實時處理突發情況。

　　萬(wan) 基傑說，綠控培訓做得很到位，尤其目前正在對維修廠進行的為(wei) 期三個(ge) 月的培訓，兩(liang) 天一次培訓，維修人員技術提升很快，大家的評價(jia) 都很好。

　　同樣給予綠控五星好評的，還有南昌縣象湖站機務鄧文紅。

　　象湖站是南昌公交集團眾(zhong) 多場站中的一個(ge) ，共有6條線路，80台車輛。其中25路車橫跨城市兩(liang) 端，途經市中心和著名景點滕王閣、繩金塔等，是集團的明星線路，也是江西省的先進線路。

　　鄧文紅告訴betway最新网站，在南昌公交舉(ju) 辦的兩(liang) 屆betway在线官网“節能大賽”中，綠控係統對比其他廠家係統遙遙領先。據了解，南昌夏季多雨水，在雨天道路上行駛時，綠控工程師培訓時會(hui) 教駕駛員緩速輕踩刹車，合理利用電刹製動回電。在滿足駕駛動力需求前提下，也明顯降低能耗。這種操作的效果已經被多位駕駛員師傅通過實踐得到驗證。

　　25路女駕駛員喻琴是一位90後年輕媽媽，她很喜歡這份工作，也喜歡和同事相處的氛圍，更喜歡她駕駛的這輛氣電混動betway在线官网公交車。

25路女駕駛員喻琴

　　喻琴對綠控售後人員的印象很好，源於(yu) 孟軍(jun) 和他的同事李金圓會(hui) 經常跟公司駕駛員們(men) 溝通betway在线官网車輛的技術和操作問題，還因為(wei) 發生在去年的一件事情。

　　2017年11月10日晚上22點末班車，喻琴駕駛的25路新車在路上突然不能切換檔位，儀(yi) 表顯示變速箱故障。喻琴聯絡公交修理廠到現場後無法處理，孟軍(jun) 和李金圓聞訊後趕到現場協助維修，解決(jue) 故障後已是淩晨1點，孟軍(jun) 和李金圓開車護送喻琴回家，場站值班人員這才放下心來。

　　鄧文紅說，綠控產(chan) 品很好用，幾年下來，總體(ti) 故障率很低，但綠控售後人員卻時時和大家在一起，隨叫隨到，我們(men) 從(cong) 來不擔心出問題，而且綠控產(chan) 品每次新車上線，都會(hui) 有人現場做服務保障工作，確保新舊車交替期間的車輛出勤率，及時有效地解答司機在駕駛過程中遇到的疑問，大家上手都很快，用起來也放心。

　　後記

　　據了解，蘇州綠控目前已經成為(wei) 中國第一家獲得五星服務體(ti) 係認證的betway在线官网汽車動力總成企業(ye) 。在betway最新网站看來，售後服務不僅(jin) 是一次營銷的結束，更是下一次營銷的開始，綠控“售後服務渠道建設”經驗值得廣大同行學習(xi) 和借鑒。