技術問題需內(nei) 部自省，更需市場應用促進

　　綠控公司2011年由清華大學李磊博士創辦，是一家致力於(yu) 發展成為(wei) betway在线官网汽車行業(ye) 領先的驅動產(chan) 品，以及整車動力係統解決(jue) 方案的服務提供商;主營業(ye) 務涵蓋汽車AMT自動變速器、betway在线官网汽車驅動電機、純電動及混合動力汽車動力總成的研發、生產(chan) 和銷售。其客車AMT產(chan) 品填補了國內(nei) 空白，國內(nei) 首個(ge) 基於(yu) AMT技術的同軸並聯式混合動力係統，打破了國外公司的壟斷，目前，搭載蘇州綠控生產(chan) 製造的混合動力係統、AMT自動變速器以及純電動係統的總車輛數已經達到20000餘(yu) 台，車輛分布於(yu) 國內(nei) 30個(ge) 省份(包含直轄市)，302個(ge) 城市，並遠銷西班牙、澳大利亞(ya) 等地。在保障市場車輛運行的過程中，建立起了專(zhuan) 業(ye) 高效的售後服務團隊。

綠控董事長總經理李磊

　　眾(zhong) 所周知，在客車行業(ye) ，優(you) 質的售後服務效果最為(wei) 明顯。這不但可以讓整車廠、配套供應商、公交客運用戶形成互相依賴，共贏互利的良性發展模式，還可以從(cong) 另一個(ge) 方麵推動企業(ye) 技術進步。

　　由於(yu) betway在线官网汽車發展速度太快，現階段很多駕駛員、維修工對新增的電機、AMT不太了解，尤其對高壓電、線束等會(hui) 有神秘感。此外，運營單位維修資源中，傳(chuan) 統發動機、變速箱的維修服務站比較普遍，電池、電機目前成熟的維修和服務人員比較少，因此常常造成服務不及時，或者出現問題不能快速準確判斷，甚至會(hui) 出現責任扯皮，一定程度上造成了用戶恐懼心態。

　　針對客車行業(ye) 後市場服務，李磊告訴betway最新网站，綠控在技術方麵，一直保持開放心態，無論是整車廠還是終端客戶，綠控人都盡可能多的讓對方了解自己的產(chan) 品和技術，了解其中的工作原理和結構，盡可能消除神秘感，尤其是終端用戶，綠控售後人員會(hui) 積極展開各項培訓，並鼓勵他們(men) 更多地介入技術維修。

　　經過一段的時間鍛煉之後，綠控產(chan) 品的終端用戶對電機及AMT操控係統都有了一定了解，也都可以自己動手維修，在認知中也逐漸把綠控產(chan) 品當做常規部件，慢慢地，客戶對綠控的接受程度大幅提高。

　　李磊又補充說，當然，我們(men) 也在終端用戶的反饋中，不斷改善自身。無論是betway在线官网汽車，還是綠控的產(chan) 品，都是一個(ge) 從(cong) 不完善到完善的一個(ge) 過程，技術問題需要內(nei) 部自省，更需要外部發現。發現問題，解決(jue) 問題，改進產(chan) 品，是企業(ye) 提升技術實力的必由之路。

　　最重要的是，一旦發現問題，綠控並不是內(nei) 部偷偷改進，而是把問題和改進結果及時與(yu) 客戶分享，甚至包括問題的嚴(yan) 重程度、綠控的修改進程和時間，事實上，這種做法讓客戶對綠控產(chan) 品更加放心，使用起來也會(hui) 有更多安全感。

　　正如李磊所說：“我們(men) 要與(yu) 客戶共同進步。我們(men) 不擔心會(hui) 被客戶拿走我們(men) 的技術，因為(wei) 容易被複製的不是核心技術。”

　　售後服務不能自己叫好，大家好才是真的好

　　對於(yu) 李磊的說法，安徽蕪湖公交機務部長鄒雲(yun) 表示非常認可。蕪湖公交在betway在线官网采購初期，一直比較青睞並聯。但以前並聯隻有兩(liang) 家品牌，一家是美國伊頓，一家是蘇州綠控。這兩(liang) 家的產(chan) 品蕪湖公交都有使用。但一直以來，伊頓高昂的價(jia) 格始終是采購瓶頸，而綠控產(chan) 品價(jia) 格優(you) 勢明顯，性能與(yu) 伊頓不相上下，但綠控技術研發速度非常快，不像伊頓多年沿用同一產(chan) 品。他認為(wei) 綠控產(chan) 品中的並聯、混聯、純電的係統一代一代快速更新，“像是我們(men) 中國特有的發展速度，”鄒雲(yun) 如是說。

蕪湖公交機務部長鄒雲(yun) (後)在維修場站

　　鄒雲(yun) 還表示，目前因公交機務隊伍的老化和弱化，自己的betway在线官网混合動力公交車維修隊伍尚處於(yu) 建設階段，而混合動力公交車的維修因其專(zhuan) 業(ye) 性較強，導致大多數壞車情況下隻能依靠主機廠和供應商來上門提供服務，如此一來直接造成了車輛故障時被迫停駛等人來修的窘迫情況。因此建議購車時應一並納入培訓內(nei) 容，以培養(yang) 自己的betway在线官网維修技工。蕪湖公交目前已經與(yu) 綠控形成培訓長效機製。　

綠控與(yu) 蕪湖公交的培訓計劃說明

　　湖南長沙寶駿公交三公司(原紅光巴士)從(cong) 2014年開始，三年裏先後采購中車同款產(chan) 品159輛、歐輝同款產(chan) 品141輛，均搭載綠控的混動係統;目前，湖南全省使用綠控係統的各類公交車型已經超過900輛。據寶駿三公司機務部部長樂(le) 觀介紹，綠控產(chan) 品的服務到位，需要更換的常用備件在長沙的庫存充足，運營到現在的三年時間裏，還未曾出現過明顯故障，最大程度上保障了車輛的出勤率。相比其它采購過的同類產(chan) 品，寶駿三公司發現綠控產(chan) 品質量更穩定，再加上其服務人員隨叫隨到、響應及時，因此公司上下對綠控的口碑評價(jia) 極好。

寶駿三公司機務部部長樂(le) 觀

　　2015年，蘇州綠控的產(chan) 品跟隨第一批betway在线官网公交車進入了沈陽客運集團，其中的100台黃海客車，搭載了綠控並聯混動係統，隻占到了當時采購量的1/5。間隔不到兩(liang) 年，綠控在沈陽客運集團投入運營的產(chan) 品已經達到546台，還有一部分即將開始運營，betway在线官网公交車的占比躍升到60%左右。沈陽客運集團對國內(nei) 主流客車品牌和配套企業(ye) 的技術、產(chan) 品、性能、售後等方麵都比較滿意，集團領導也認為(wei) ：綠控技術做得不錯。“因為(wei) 綠控的產(chan) 品可靠，售後服務人員可信賴，所以我們(men) 願意為(wei) 他說話。”沈陽客運集團黃河公交機務部長於(yu) 成虎如是說。

沈陽客運集團黃河公交公司機務部長於(yu) 成虎(左)在一線

　　綠控還與(yu) 各地優(you) 秀的客車售後維修公司建立了長期穩定的合作，為(wei) 客戶及時提供專(zhuan) 業(ye) 高效的服務保障。僅(jin) 在沈陽，綠控設立了6個(ge) 不同位置的售後服務站，其中最大的服務站是沈陽啟誌汽車維修公司。啟誌總經理佟毅表示：“實事求是都講，蘇州綠控的產(chan) 品性能穩定、適應性強，而且售後培訓和跟蹤服務到位，獲得了眾(zhong) 多用戶的信賴和一致好評。我們(men) 認為(wei) 綠控做得確實不錯，也經常這樣給客戶推薦。”

沈陽啟誌汽車維修公司總經理佟毅