作為(wei) 領先的betway在线官网商用車驅動係統提供商，綠控首次以全純電動陣容,攜旗下精心打造的主力產(chan) 品亮相此次展會(hui) ;展出的產(chan) 品除主打客車市場外，配套物流車的綠控主力總成產(chan) 品悉數亮相，配套作業(ye) 類專(zhuan) 用車的最新產(chan) 品也首次曝光。
　　

　　綠控此次展出的純電動主力產(chan) 品，既有直驅也有帶AMT的係統產(chan) 品;適用範圍涵蓋客車、物流車和環衛車三大領域，采用輕量化設計，動力性、經濟性、可靠性等各方麵性能優(you) 越。
　　

　　其中，綠控1100Nm級兩(liang) 檔AMT純電動係統，應用在10-12米公交車和9-10米公路車上,可以達到2860Nm的最大輸出扭矩，可使車輛的最大爬坡度超過20%;CCBC工況的百公裏電耗，相對直驅要低5%左右。而且，該產(chan) 品的重量僅(jin) 為(wei) 180kg，相比直驅減重40%以上，是國內(nei) 同級別最輕的動力係統。該產(chan) 品已於(yu) 今年4月份上市，目前上饒客車、申龍客車、百路佳客車等多家主機廠已裝車。

　　而對於(yu) 4.5噸物流車而言，綠控的純電動直驅產(chan) 品(750Nm)和AMT產(chan) 品，均可根據客戶的實際需求，提供最佳解決(jue) 方案。其中，搭載350Nm級2檔AMT的純電動係統，電機額定/峰值功率為(wei) 45/90kW、額定/峰值轉矩為(wei) 170Nm/350Nm，變速箱2檔速比分別為(wei) 2.73和1，該產(chan) 品的最大輸出扭矩可達956Nm，最大爬坡度超過30%;而且，高速行駛區域即為(wei) 電機的最高效區，綜合電耗低。目前，一汽、東(dong) 風等主機廠已裝車試驗，即將年內(nei) 批量上市。

　　針對10噸環衛車市場，綠控750Nm級的4檔純電動係統(帶取力器)，電機額定/峰值功率為(wei) 75/120kW、額定/峰值轉矩為(wei) 350Nm/750Nm，變速箱最大和最小速比分別為(wei) 4.16和1，係統的最大輸出扭矩可達3120Nm，爬坡度高。車輛低速行駛時，變速箱可以在一檔運行，讓電機工作在較高轉速區、效率更高;車輛高速行駛時，變速箱可以在直接檔運行，電機仍然工作在高效區、綜合電耗低。另外，取力器可以為(wei) 上裝係統提供動力，相比直驅係統來說，減少了額外的取力電機和電機控製器，從(cong) 而節省了整車成本和裝載空間。目前，該產(chan) 品已經在東(dong) 風等主機廠的主推環衛車型上裝試驗，也即將年內(nei) 上市。
　　

　　此次展會(hui) ，綠控以全純電動陣容精彩亮相，吸引了各大客車主機廠商和全國公交行業(ye) 領導的廣泛關(guan) 注，到展廳參觀交流的客戶絡繹不絕。

　　隨著綠控純電動產(chan) 品的廣泛應用和技術迭代，相信未來，綠控必將為(wei) 道路運輸行業(ye) 提供更有競爭(zheng) 力的產(chan) 品。