成飛集成稱，洛陽三期和江蘇一期產(chan) 業(ye) 園產(chan) 能完全釋放後大概能供應10萬(wan) 台車輛。

　　據悉，中航鋰電目前國內(nei) 客戶主要是中通客車、宇通客車、東(dong) 風旅行車、東(dong) 風特種車、東(dong) 風小康、北汽福田歐輝客車等，蘇州金龍以前是公司主要客戶，未來也將很快恢複供應，宇通客車是未來的供應增長點。

　　2016年中航鋰電動力電池完成2.34億(yi) 安時銷售，實現營收14.21億(yi) 元，同比增長41.73%;淨利1.11億(yi) 元，同比增長136.67%。

　　以下為(wei) 調研實錄：

　　1、中航鋰電現有產(chan) 能釋放了多少?江蘇公司達產(chan) 後能供應多少輛車?

　　答：現有產(chan) 能大概釋放了百分之七八十。洛陽三期和江蘇一期產(chan) 業(ye) 園產(chan) 能完全釋放後大概能供應10萬(wan) 台車輛。

　　2、中航鋰電今年的利潤大概情況?

　　答：2017年，中航鋰電營業(ye) 收入預計會(hui) 穩步增長，但是受價(jia) 格下調政策的影響，鋰電池行業(ye) 將會(hui) 經曆一個(ge) 調整期，利潤可能會(hui) 受影響。由於(yu) 市場變動性比較大，受各方麵因素影響，結果存在不確定性。

　　3、在未來氫電池有可能替代鋰電池嗎?

　　答：一方麵，氫電池受技術、成本因素影響，產(chan) 品價(jia) 格會(hui) 比鋰電池高，配套的充電站問題也尚未得到解決(jue) ，市場的推廣目前較鋰電池是有一定差距的，畢竟鋰電池產(chan) 品的市場應用已形成產(chan) 業(ye) 化。

　　另一方麵，我們(men) 認為(wei) ，兩(liang) 種產(chan) 品是不存在替代性的，就像鋰電池和鉛酸電池，鉛酸電池在低速電動車領域一直占據絕對優(you) 勢，鋰電池推出至今仍未完全替代鉛酸電池。

　　4、公司主要從(cong) 哪些方麵分析對標企業(ye) 的鋰電池技術指標?

　　答：產(chan) 品方麵，主要看能量密度、功率、壽命等關(guan) 鍵性能指標;技術競爭(zheng) 力方麵，我們(men) 認為(wei) 對未來技術的儲(chu) 備是競爭(zheng) 力關(guan) 鍵，同時，企業(ye) 的成本控製能力、質量控製水平等也是關(guan) 鍵因素。

　　5、按照國家補貼政策的規劃，鋰電池能量密度未來要提升至300Wh/kg，是否需要進行生產(chan) 線改造?

　　答：我們(men) 在建設生產(chan) 線時已考慮了後期產(chan) 品性能提升問題，能量密度的提升主要涉及鋰電池材料的開發以及環境的改造，產(chan) 品規格不變或者微調。

　　6、公司三元材料與(yu) 磷酸鐵鋰的占比?

　　答：目前中航鋰電產(chan) 能0.9GWh，其中磷酸鐵鋰電池產(chan) 能占90%左右;洛陽三期建設產(chan) 能1.5GWh均為(wei) 磷酸鐵鋰電池;江蘇金壇一期產(chan) 能2.5GWh中，其中磷酸鐵鋰電池產(chan) 能1.5GWh，三元電池產(chan) 能約1GWh。

　　7、中航鋰電目前是那些車廠的主供應商?

　　答：國內(nei) 客戶主要是中通客車、宇通客車、東(dong) 風旅行車、東(dong) 風特種車、東(dong) 風小康、北汽福田歐輝客車等，蘇州金龍以前是公司主要客戶，未來也將很快恢複供應，宇通客車是我們(men) 未來的供應增長點。