出席本次非道路T4研討會(hui) 的專(zhuan) 家有：國家環境保護總局機動車汙染控製專(zhuan) 家組成員、中國內(nei) 燃機學會(hui) 內(nei) 燃機測試技術分會(hui) 副主任委員、北京理工大學教授葛蘊珊先生，中國工程機械工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長、高級工程師王金星先生，濟南汽車質量監督檢驗鑒定試驗所、山東(dong) 省汽車質量監督檢驗站陸憲忠先生等三位環保專(zhuan) 家朋友，分別從(cong) 非道路T3、T4環保要求及技術路線、排放限值和測量方法等多方麵進行解讀探討。他們(men) 表示，非道路T4環保法規將分區域、分步驟逐步實施，並重申了嚴(yan) 格執行排放法規的必要性和重要性。

　　會(hui) 議特邀中國龍工控股有限公司叉車路麵總監謝英華先生，以及來自龍工(上海)路麵有限公司、安徽合力股份有限公司、衡陽合力工業(ye) 車輛有限公司、凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司、山東(dong) 臨(lin) 工工程機械有限公司、汨羅中天龍舟農(nong) 機製造有限公司等主機廠嘉賓，以及中國重汽重慶燃油噴射係統有限公司董事長侯建明先生、遼寧新風企業(ye) 集團有限公司副董事長康凱先生等供應商嘉賓。共同解讀國家關(guan) 於(yu) 非道路T4升級的相關(guan) 政策，共同探討國產(chan) 共軌技術在非道路排放升級過程中的應用和發展，提前布局產(chan) 品開發、穩步推進產(chan) 品應用，精準加速非道路T4排放升級進程。

　　市場未動 技術先行，雲(yun) 內(nei) 動力秉承“應用一代、儲(chu) 備一代、研發一代”的理念，無論是非道路T3還是T4升級，早早就將技術應用及產(chan) 品開發提上日程，並在T3研發方案論證階段就已考慮到了T3升級到T4的關(guan) 鍵技術問題，從(cong) 而在T3階段便毅然決(jue) 然選擇了國產(chan) 電控高壓共軌技術路線，為(wei) T3、T4升級贏得先機。目前，雲(yun) 內(nei) 動力T3排放標準的YN係列發動機已經大批量投放市場，高端T4排放標準的DEV、YN係列產(chan) 品也逐步啟動產(chan) 品開發、並將於(yu) 2018年投放市場，與(yu) 此同時，車用國五排放標準的DEV、YN係列產(chan) 品已大批量投放市場，高端國六排放標準的DEV係列係列產(chan) 品已開始產(chan) 品研發，並將於(yu) 2018年投放市場。

　　未來，雲(yun) 內(nei) 動力將積極響應國家環保號召、創建綠色和諧家園、持續引領行業(ye) 升級，為(wei) 推動民族產(chan) 業(ye) 的發展奮鬥不止。