會(hui) 上，領先的技術與(yu) 服務供應商 博世底盤控製係統中國區榮獲由C-NCAP管理中心頒發的“C-NCAP十周年安全技術支持獎”。該獎項旨在表彰產(chan) 品技術先進，市場占有率較高，且所裝配車型在C-NCAP評價(jia) 試驗項目中取得較好成績的生產(chan) 汽車安全配置的零部件企業(ye) 。此次獲獎是對博世底盤控製係統中國區多年來在中國汽車安全技術革新及應用方麵所做的突出貢獻的充分肯定與(yu) 鼓勵。

　　作為(wei) 道路安全的積極倡導者和堅定實踐者，博世始終肩負著減少交通事故的重要使命，這一信念也成為(wei) 博世不斷開發創新各類汽車安全技術，更好地滿足本土客戶需求的重要推動力。除了ABS、ESP等耳熟能詳的主被動安全技術之外，博世還針對中國工況及駕駛員需求，本土研發及生產(chan) 具有高性價(jia) 比的緊湊型多功能攝像頭，可針對中國路況及駕駛習(xi) 慣進行軟件開發和調校，滿足車輛安全性和舒適性的功能要求。此外，博世的高速公路輔助功能未來可在0 - 130 km/h 的速度範圍內(nei) 實現高速公路部分自動駕駛，包括縱向和橫向的自動引導。這些前瞻的駕駛員輔助功能吸引著眾(zhong) 多 汽車製造商的濃厚興(xing) 趣，在包括長安、吉利、廣汽、長城等知名本土車型上都有所應用。

　　2006至2016年，十年來，C-NCAP始終以公平、公正、公開的原則，為(wei) 消費者買(mai) 車提供客觀公正的參考信息，也為(wei) 中國汽車安全技術的進步發揮了巨大推動作用。如今，C-NCAP已成為(wei) 國內(nei) 知名的汽車安全評價(jia) 體(ti) 係，以及汽車安全研發設計的風向標。

　　在此次的十周年慶典上，博世底盤控製係統中國區還為(wei) 參會(hui) 嘉賓現場展示了配備自動緊急製動係統(AEB)的車輛所能發揮的作用。基於(yu) 周圍 傳(chuan) 感器和ESP的聯網，博世AEB係統能夠持續監測車輛前方的交通情況，在即將發生追尾事故的情況下避免事故的發生或者降低事故的嚴(yan) 重程度。自2018年起，新版C-NCAP也會(hui) 將自動緊急製動係統納入評分體(ti) 係，更加強調駕駛員輔助係統對於(yu) 汽車安全的重要性，這一點也為(wei) 未來駕駛員輔助係統的長足發展提供了空間。

　　在中國，駕駛員輔助係統已經受到了廣泛車主的關(guan) 注與(yu) 認可。據去年底博世針對中國汽車用戶展開的一項駕駛員輔助係統市場調查顯示，超過3/4的消費者都對駕駛員輔助係統表現出了極大的興(xing) 趣度，有超過80%的受訪者認可駕駛員輔助係統能夠大幅提高駕駛安全性和舒適性。作為(wei) 汽車安全和舒適技術的領導者，博世是汽車行業(ye) 裏最早涉足駕駛員輔助領域的企業(ye) ，如今已經擁有駕駛員輔助係統所需的所有技術條件，目前，擁有部分自動駕駛功能的交通擁堵輔助功能已於(yu) 2015年量產(chan) ，2018年，自動代客泊車功能將會(hui) 實現，高速公路上的高度自動駕駛將於(yu) 2020年得以實現。在未來，博世底盤控製係統中國區也將以更強大的技術與(yu) 係統功能，深化與(yu) 國內(nei) 汽車製造商的合作，以共同提升道路安全，攜手向“零事故”願景邁進。