該標準填補了國際上電動汽車電池更換係統的空白，提升了我國在電動汽車充換電領域的國際影響力和話語權，在“一帶一路”戰略大背景下，對於(yu) 中國裝備、標準“走出去”具有示範意義(yi) 。

　　電動汽車充電和電池更換技術是電動汽車能源補給的兩(liang) 種不同方式，也是製約電動汽車發展的瓶頸。電池更換技術在公交、出租車等公共交通領域有著良好的應用場景，從(cong) 技術發展趨勢看，電池更換技術快速、安全、可靠的特點具備了拓展應用領域的競爭(zheng) 力。

　　從(cong) 裝備製造業(ye) 發展看，本領域標準先行是開拓市場“走出去”的重要舉(ju) 措。主導更換電池標準的製定，規範電池更換係統、電池更換站、支撐係統、電池包等重要定義(yi) ，標準化電動汽車電池更換係統的基本架構、組成、接口和分類，並給出電池更換係統的用例分析和解決(jue) 方案，這些工作將推動電動汽車產(chan) 業(ye) 健康發展，擺脫對國外標準的依賴，具有前瞻性、導向性作用。

　　南瑞集團是較早開始電動汽車充換電係統標準化工作的單位之一。該標準於(yu) 2013年8月由中國提出申請並獲得國際電工委員會(hui) 電動道路車輛和電動商用卡車技術委員會(hui) (IEC TC69)正式立項。

　　標準編製過程中，由南瑞集團專(zhuan) 家擔任召集人，包括美國、德國和法國3個(ge) 歐美最大的汽車生產(chan) 國在內(nei) 的10多個(ge) 國家派員參加工作。經過兩(liang) 年的封閉編製、討論、電話會(hui) 議、麵對麵會(hui) 議等多種形式的工作，於(yu) 2015年10月經TC69全體(ti) 成員國投票獲得通過。