雖然已連續十餘(yu) 年占據國內(nei) 客車動力市場份額頭把交椅，但是玉柴並沒有因此止步不前，而是保持著強烈的憂患意識，及時向市場推出具備競爭(zheng) 力的優(you) 質產(chan) 品。2016北京道路運輸展上，玉柴攜全新機型YC4FQ、YC4EGN、YC6K和多款混合動力專(zhuan) 用發動機共9款產(chan) 品強勢亮相京城，將玉柴在客車動力市場的全新布局展現在公眾(zhong) 麵前。

　　2016北京道路交通運輸展玉柴展台

　　經典輕客動力精彩亮相

　　作為(wei) 我國商用車動力的老牌製造商，玉柴此次參展的9款發動機產(chan) 品包括輕、中、重型發動機，全係列覆蓋國五以上排放標準。YC6K係列柴油發動機YC6K1248-50、YC6MK係列柴油發動機YC6MK420-50、YC6L係列的歐6柴油發動機YC6L330-60、YC6LN係列的燃氣機YC6L260N-50、YC6GN係列的燃氣機YC6G260N-50等玉柴經典產(chan) 品悉數亮相。

　　玉柴YC6G260N-50係列燃氣發動機

　　此外，玉柴還推出國五混合動力專(zhuan) 用發動機YC4EG170N-50、YC4S係列的國五柴油機YC4S150-50、國五柴油發動機YC4FQ100-50。其中，YC4FQ100-50國五柴油發動機可謂玉柴的“拳頭產(chan) 品”。

　　據了解，YC4FQ100-50是針對5～6米校車和輕客市場專(zhuan) 門開發的2.5L發動機，采用BOSCH高壓共軌+SCR技術，全係標配成熟的缸內(nei) 製動方案，具有可靠性高、自重輕、油耗低的優(you) 點。5～6米校車發展趨勢明顯，YC4FQ產(chan) 品的加入，完善了玉柴在5～6米校車市場的產(chan) 品線。

　　YC4FQ100-50國五柴油發動機

　　另一款YC4EG170N-50混合動力專(zhuan) 用發動機源自玉柴經典產(chan) 品YC4E平台，是玉柴與(yu) 英國裏卡多公司聯合開發的輕量化發動機，適配8～9米混合動力客車。排量從(cong) 4.2L升級到4.7L，升級版強勁動力，標定功率提升16%，最大扭矩提升27%，在同樣使用工況下，承載能力更強，速度快，效率高，具有卓越的可靠性和經濟性。在本次大會(hui) 上，這款混合動力專(zhuan) 用發動機也得到了組委會(hui) 專(zhuan) 家的一致認可並斬獲了中國道路運輸杯最佳客車零部件獎。

　　近年來，玉柴根據特殊的工況以及客戶的個(ge) 性化需求，推出了校車、高原、混合動力等係列專(zhuan) 用發動機並獲市場積極反饋。目前，玉柴在校車動力市場占據超過80%的市場份額，2015年玉柴銷售的混合動力專(zhuan) 用發動機占據行業(ye) 65%的市場份額。

　　betway在线官网動力係統缺席不缺位

　　betway在线官网客車的大規模參展體(ti) 現了市場發展的必然趨勢，玉柴在betway在线官网動力領域也隨之做好了充足的技術儲(chu) 備。據了解，本次北京道路交通運輸展共有59輛客車參展，其中74.5%為(wei) betway在线官网客車，純電動客車35輛，混合動力客車9輛，而這9輛混合動力客車全部裝配玉柴發動機。

　　玉柴是國內(nei) 最早研發和投放的混合動力產(chan) 品的發動機生產(chan) 企業(ye) ，2016年的玉柴營銷服務年會(hui) 上，玉柴已經推出了我國第一款國產(chan) 混聯式混合動力係統——玉柴第三代混合動力係統。

　　“混聯式混合動力係統是我國betway在线官网動力公交的主流，具有較高的節油性。玉柴推出的這款產(chan) 品較以往產(chan) 品有了更高的競爭(zheng) 力”。玉柴betway在线官网動力事業(ye) 部總經理助理龔智華接受采訪時表示。

　　除混動係統外，玉柴還推出我國第一款由傳(chuan) 統動力製造商發布的純電動係統，這一係統包括整車控製器、驅動電機、電池控製器等，覆蓋6-12米客車市場，該係統將在不久之後全麵推向市場。

　　玉柴股份銷售公司副總經理範超群在接受媒體(ti) 采訪時表示，針對市場變化，玉柴將繼續練好內(nei) 功，做好新產(chan) 品儲(chu) 備，開發出滿足市場需求的新產(chan) 品，保持玉柴的產(chan) 品競爭(zheng) 力。目前，玉柴已經全麵啟動了國6產(chan) 品的研發工作，預計在2018-2019年，玉柴將會(hui) 有多款滿足國6排放標準的產(chan) 品逐步進入市場。