在法國百年發動機企業(ye) 博杜安公司，一款新機型M26.3剛剛上市，就獲得50台來自美國的訂單，這款產(chan) 品在保持體(ti) 積不變的基礎上，功率提升了50%，而此前，作為(wei) 歐洲名牌的博杜安已有20多年沒有新產(chan) 品出現，甚至由於(yu) 經營不善，幾近倒閉，濰柴對其並購後加大核心技術研發，同時建立了針對亞(ya) 洲市場的博杜安中國公司，打開市場的同時，也彌補了濰柴產(chan) 品鏈的不足。

　　濰柴動力副總裁馮(feng) 剛表示：“並購一個(ge) 企業(ye) 獲得這個(ge) 市場是非常重要的 還有一個(ge) 非常非常重要的就是學到未來全球化或者國際化應該學到的東(dong) 西”。

　　重型發動機銷量全球第一、豪華遊艇全球第一品牌、液壓技術全球領先，近年來，濰柴通過收購法國博杜安，重組意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓等國際知名企業(ye) ，大功率高速發動機、重型柴油機、遊艇等動力新產(chan) 品遠銷110個(ge) 國家和地區。

　　與(yu) 此同時，濰柴研發基地借機將5個(ge) 國家9個(ge) 研發中心鏈合成全球協同研發平台，新品研發的數量5年增長了10倍。“五年以前，我們(men) 新產(chan) 品的研發周期需要32個(ge) 月到三年的時間，現在壓縮到了24個(ge) 月，也就是兩(liang) 年的時間。”濰柴動力發動機研究院院長王誌堅如是說。