受國家發改委、財政部、工信部委托，機械科學研究總院組織7名專(zhuan) 家組成驗收專(zhuan) 家組，由中國空間技術研究院研究員王至堯擔任組長。機械科學研究總院副院長、研究員單忠德匯報了該項目執行完成情況及總結報告。玉柴股份副總裁梁清延詳細匯報了該項目建設及使用情況。

　　缸蓋是我國汽車、船舶、動力裝備等工業(ye) 發動機的關(guan) 鍵零部件，匯集了複雜鑄件生產(chan) 的共性難題，缸蓋製造水平代表鑄造行業(ye) 的技術水平，是衡量一個(ge) 國家鑄造水平的重要標誌之一。“60萬(wan) 台/年中重型發動機缸蓋數字化鑄造車間”項目是在玉柴鑄造中心鑄二生產(chan) 線建設基礎上，進行自動化、網絡化、數字化、智能化建設。該項目由機械科學研究總院負責研發及安裝調試，玉柴股份負責配合研發、安裝調試和應用技術開發。經過雙方兩(liang) 年多的共同努力，生產(chan) 線於(yu) 2015年10月正式投入生產(chan) 。數據顯示，生產(chan) 線已適應20種機型生產(chan) ，生產(chan) 能力達到67.5萬(wan) 台/年;生產(chan) 線可大幅提高效率;噸鑄件能耗降低10%以上;噸鑄件材料成本降低15%以上;噸鑄件人工成本降低4%以上;2016年1至4月的鑄件綜合廢品率為(wei) 2.1%～3.5%，經濟效益十分明顯。

　　該項目成功解決(jue) 了三大關(guan) 鍵核心技術問題，即通過工藝數字化、設備數控化，解決(jue) 了鑄造生產(chan) 線數字化水平低的問題;通過物流跟蹤、生產(chan) 決(jue) 策係統的開發，解決(jue) 了信息化水平低的問題;通過關(guan) 鍵環節檢測和產(chan) 品質量追溯，解決(jue) 了廢品高的問題。此外，該項目獲得2件發明專(zhuan) 利、15件實用新型專(zhuan) 利、5個(ge) 軟件著作權。

　　該項目的成功，在鑄造行業(ye) 起到較好的示範作用，有利於(yu) 鑄造專(zhuan) 家係統、缺陷檢測、智能化澆注等各智能化分係統在更多鑄造企業(ye) 進行推廣應用，推動鑄造自動化、智能化、清潔化，有利於(yu) 推動鑄造行業(ye) 節能環保和可持續發展，同時改變大型發動機高強度、薄壁缸蓋鑄件依靠進口的局麵，帶動自主汽車工業(ye) 的發展。

　　在現場考察過程中，驗收專(zhuan) 家組成員觀看了數字化鑄造專(zhuan) 家係統、鑄造管理係統的操作演示，以及機器人取芯夾具設計製造應用、砂芯智能檢測係統、鑄件智能檢測係統等，對該項目成果進行了詳細了解。尤其是中控係統高度集成了互聯網絡數字化控製的強大功能，是國內(nei) 首個(ge) 具有自主知識產(chan) 權的數字化鑄造智能化控製中心，得到專(zhuan) 家組的高度評價(jia) 。

　　在聽取了研究工作報告、使用報告，審閱了相關(guan) 資料，進行了現場考察和質詢後，驗收專(zhuan) 家組一致認為(wei) ：“60萬(wan) 台/年中重型發動機缸蓋數字化鑄造車間”項目按照任務書(shu) 要求，創新研製出金屬配料及鐵水熔煉係統等數字化鑄造急需的關(guan) 鍵智能裝備及係統，各項技術指標完全符合要求;所建立的60萬(wan) 台/年中重型發動機缸蓋數字化鑄造車間運行平穩、安全可靠，關(guan) 鍵設備本土化率達到77.5%;智能裝備創新及係統集成創新，實現了數字化工藝設計與(yu) 仿真、物料輸送係統自動識別、機器人自動取芯與(yu) 鑄件自動清理、熔煉自動配料、產(chan) 品質量在線檢測、生產(chan) 過程可視化、無紙化;項目資料齊全、規範，符合項目驗收的要求。