如今，4月1日已經到來，國五標準的實施情況如何，其實施給相關(guan) 零部件企業(ye) 產(chan) 品和技術帶來哪些變化?

　　■ 柴油機零部件產(chan) 銷量獲提升

　　國五汽車排放標準的實施與(yu) 落地，離不開相關(guan) 汽車零部件企業(ye) 的配合與(yu) 支持，同時也引起了相關(guan) 零部件產(chan) 銷量的變化。

　　2016年4月6日，朝柴動力負責人在接受采訪時說：“因為(wei) 對東(dong) 部11省市提前實施國五標準早有預判，所以，我們(men) 提前開發出國五產(chan) 品並做好批量生產(chan) 準備工作，實現原匹配車型技術升級，已經為(wei) 大量客戶批量提供國五產(chan) 品，在上海、北京、浙江、廣東(dong) 等提前實施國五排放標準的省市實現了國五產(chan) 品批量銷售。出於(yu) 對市場需求的預期和對國五產(chan) 品質量的信心，我們(men) 預計2016年國五產(chan) 品銷量將占企業(ye) 產(chan) 品總銷量的30%以上。”

　　■ 零部件技術升級完成

　　排放標準從(cong) 國四升至國五，意味著汽車相關(guan) 技術的升級。這就必然帶動相關(guan) 零部件技術升級。

　　目前，輕型車升級至國五標準，一般采用DPF技術路線。DPF技術路線的標定工作非常複雜，需要整機台架標定和整車標定技術的集成和融合。柴油機本身燃燒、再生策略、排氣溫度熱管理、機油稀釋風險、碳載荷與(yu) 係統背壓關(guan) 係標定、OBD標定等內(nei) 容都是其技術要點。

　　朝柴動力負責人介紹道:“這些技術已經得到應用，但是，標定複雜，研究開發成本很高。重型車升級至國五，一般采用選擇性催化還原係統(SCR)技術路線。結合自身產(chan) 品特點和車輛使用實際情況，朝柴動力國五產(chan) 品技術路線以SCR為(wei) 主。”

　　朝柴動力已經為(wei) 國內(nei) 傳(chuan) 統整車企業(ye) 完成國五產(chan) 品匹配工作並批量供應。當前，朝柴動力已經有近400款產(chan) 品獲得國五產(chan) 品公告，為(wei) 進一步開拓市場打下了良好基礎。

　　■ 國五售後配件儲(chu) 備到位

　　朝柴動力負責人說：“開拓國五產(chan) 品市場，服務保障須先行。”

　　售後維修服務能力強弱關(guan) 係到國五標準實施的成敗。相關(guan) 零部件企業(ye) 國五產(chan) 品售後維修服務能力如何呢?

　　巧婦難為(wei) 無米之炊。配件就是國五產(chan) 品售後維修服務之“米”。

　　朝柴動力準備了充足的國五柴油機配件，在2016年1月底向華北、華東(dong) 、華南地區24個(ge) 朝柴動力配件代理商投放其國五柴油機易損件，確保配件供應充足;同時，在重點區域儲(chu) 備整機，確保及時服務，能夠快速處理其柴油機各種故障。朝柴動力負責人表示：“我們(men) 要讓用戶使用朝柴國五產(chan) 品沒有後顧之憂。”

　　同時，朝柴動力已經對全國服務商進行國五產(chan) 品售後技術服務培訓，完成對全網絡檢測設備和數據刷寫(xie) 設備升級，具備對國五車輛進行全部檢測、故障判斷處理的能力，能夠快速服務。同時，朝柴動力成立了國五技術支持專(zhuan) 項小組，由其銷售公司主管服務的副總經理帶隊，在技術上全力配合國五柴油機售後服務工作。