采埃孚天合 -- 采埃孚集團主動和被動安全技術部在瑞典北部阿維斯焦寒帶試車場舉(ju) 行的活動上強調其製動和轉向係統的技術能力。公司以“安全驅動”為(wei) 口號展示的係列技術，對實現新一代車輛安全和自動駕駛具有根本性作用。

　　采埃孚天合展示的部分創新技術有：

　　集成化製動控製係統(IBC) -- IBC 將於(yu) 2018年開始量產(chan) ，是一項不依賴真空的技術，簡化了製動係統結構，同時提高性能表現。這項技術首次在一輛 SUV 原型車上展示，突出了不但適合大型 SUV、也能增減級別適用於(yu) 各類轎車的靈活性。

　　升級版電子穩定控製係統(EBC460) -- 采埃孚天合最新為(wei) 寶馬7係量產(chan) 此技術。它是公司最先進的滑移控製係統，除擁有大量製動功能外，還能擔當“黑匣子”式的軟件集成中樞，容納控製某些自主駕駛、安全、底盤和傳(chuan) 動功能的算法。

　　雙齒輪型電動助力轉向(EPS)和主動運動控製(AKC) -- 公司首次展示了集成前橋和後橋轉向的潛力，在主流原型車上進行概念測試。前橋雙齒輪型 EPS 和後橋 AKC 相結合，能給予駕駛者更高級的轉向感和操縱性能，並通過減小旋轉半徑提高了車輛的穩定性和靈活度。

　　采埃孚集團董事會(hui) 成員、主管集團市場部和采埃孚天合銷售與(yu) 業(ye) 務拓展的執行副總裁 Peter Lake 先生評論說：“采埃孚是一家久經市場考驗的供應商，在所選技術領域擁有幾十年的經驗，對車輛安全滿懷熱情。相關(guan) 法規日漸嚴(yan) 格，我們(men) 的業(ye) 務定位理想，最有能力支持客戶步入主動安全和自動駕駛的新時代。”

　　在轉向領域，我們(men) 有全套的技術 -- 從(cong) 柱式驅動 EPS 到雙齒輪 EPS 到帶式驅動 EPS，應有盡有，服務各類車輛細分市場。我們(men) 的帶式驅動 EPS 技術的低摩擦性能，是適合自動駕駛的絕佳方案;這項技術可謂我們(men) 樹立的行業(ye) 標杆，其轉向感高度敏感精準，獲得了客戶盛讚。

　　“在製動方麵，這次的演示也包括一整套電子製動和基礎製動技術，包括先進的電子駐車製動(EPB) 和電子穩定控製 (ESC) 等係統。”

　　本公司的高動態標準版 ESC，六活塞高級版 ESC 和新一代 IBC 係統都結合了先進的攝像頭和雷達技術，從(cong) 而可以連續積累製動壓力，讓自動緊急製動係統有優(you) 秀的表現。公司正在用超前標準驗證這些係統，並為(wei) 再生型製動開發了不依賴傳(chuan) 動係統的變量。

　　采埃孚和采埃孚天合相結合的技術將創造更先進的係統，推動車輛的控製和功能達到更高的水平。

　　采埃孚(ZF)是世界領先的傳(chuan) 動與(yu) 底盤技術以及主動和被動安全技術供應商。采埃孚(ZF)集團於(yu) 2015年5月15日完成了對天合汽車集團 (TRW) 的收購，目前在全球約 40 個(ge) 國家共設有約 230 家生產(chan) 型企業(ye) 。2015 年集團員工總數約為(wei) 138,000 人，年銷售額預計約達 290 億(yi) 至 300 億(yi) 歐元(精確數據待最終發布)。采埃孚(ZF)是全球三大汽車零部件供應商之一。