普利司通輪胎技術特點

　　普利司通稱，從(cong) 2011年11月開始就一直在與(yu) Nexco工程北海道(Nexco-EnginerringHokkaido)合作實施驗證實驗，此番與(yu) 該公司簽訂授權協議，決(jue) 定利用新係統應對道路冰雪。

　　說明會(hui) 當天，普利司通表示，不僅(jin) 是商用，該公司還將考慮在一般乘用車上配備該技術。力爭(zheng) 在2020年的東(dong) 京奧運會(hui) 之前實用化。

　　發布會(hui) 的大半時間都被開發人員的技術講解所占據。然而，介紹的基本都是在2011年10月就已經發布過的內(nei) 容。

　　普利司通為(wei) 什麽(me) 要在這個(ge) 時候再次介紹路麵狀態判斷技術?這其實是出於(yu) 為(wei) 迎接自動駕駛時代的到來，該公司希望與(yu) 汽車企業(ye) 等建立牢固合作關(guan) 係的考慮。

　　首先，讓我們(men) 通過已經投入實用的商用案例，來簡單介紹一下普利司通開發的路麵狀態判斷技術的概要。

　　1.利用貼附在橡膠內(nei) 麵的加速度傳(chuan) 感器檢測輪胎的動作。

　　用貼在輪胎橡膠內(nei) 麵的加速度傳(chuan) 感器檢測振動。檢測到的信息將經由安裝在輪罩(覆蓋輪胎的部件)內(nei) 側(ce) 的天線，發送至汽車端的測定器。

　　2.利用汽車端的測定器判斷路麵狀態。

　　在汽車端的測定器配備了計算機，能夠對送來的數據進行運算處理。普利司通在對實際在各種路麵上行駛得到的波形進行分析時，得知不同的路麵狀態，其波形表現的特征各不相同。

　　該公司分離提取幹燥、半濕、濕潤、雪泥、積雪、壓雪和凍結7種特征，分別作了量化。以此為(wei) 基準，將傳(chuan) 感器發送來的新信息與(yu) 其比對，從(cong) 而判斷路麵狀態。

　　3.在屏幕上顯示路麵狀態告知駕駛員。

　　Nexco工程北海道的實驗車輛配備了係統專(zhuan) 用的顯示屏。一般乘用車也可以使用車載導航係統的顯示屏。

　　自動駕駛時代的基礎技術

　　此機製要配備於(yu) 一般乘用車，與(yu) 汽車企業(ye) 和電子部件企業(ye) 等的合作是必須的。這是因為(wei) 配備傳(chuan) 感器的輪胎可以向消費者直接銷售，而其他措施則需要事先安裝在汽車上。

　　然而，這並不是普利司通想與(yu) 汽車企業(ye) 等聯手的真正目的。

　　向一般乘用車提供路麵狀態判斷技術的目的大致有兩(liang) 個(ge) 。

　　一是準確告知駕駛員路麵狀態，以實現安全行駛。現在的駕駛員是通過目視，及由座椅和方向盤傳(chuan) 來的振動等來掌握路麵狀態，並隨之改變駕駛方式的。

　　如果汽車端能夠由數字方式判斷路麵狀態，則駕駛員可以比較容易地應對黑暗夜路和天氣驟變等情況。但也隻是“比較容易”而已。

　　數字化的意義(yi) 其實在於(yu) 另一個(ge) 方麵：支持自動駕駛。

　　如果是“人”在駕駛，可以通過眼睛和感覺識別路麵狀態，而“機械”卻做不到。如果不掌握路麵狀態，一直按照正常情況駕駛，難免會(hui) 錯判速度和轉向，從(cong) 而容易引發事故。輪胎“感知”路麵的功能，是自動駕駛不可或缺的一項基本技術。

　　行業(ye) 格局有可能改變

　　那麽(me) ，普利司通為(wei) 什麽(me) 要舉(ju) 辦這次說明會(hui) ，重新介紹已經公開的技術內(nei) 容呢?

　　答案是為(wei) 了向汽車企業(ye) 和電子部件企業(ye) 等展示開發技術，推動合作協商。

　　考慮到配備傳(chuan) 感器的“IoT輪胎”要於(yu) 2020年之前投放市場，合作協商或許已經取得了一些進展。

　　但在說明會(hui) 上，普利司通表示：“(合作對象)還沒有敲定。我們(men) 希望與(yu) 來自廣泛領域的眾(zhong) 多夥(huo) 伴進行探討，從(cong) 中找到誌同道合的夥(huo) 伴，共同步入下一個(ge) 階段。”

　　現在，大型輪胎企業(ye) 都在開發路麵狀態判斷技術。普利司通雖然率先在全世界達成了實用化，但也不能馬虎大意。因為(wei) 競爭(zheng) 對手正準備另辟蹊徑，爭(zheng) 當“自動駕駛時代的霸主”。

　　德國大陸通過積極開展並購(M&A)，在生產(chan) 輪胎的同時，還開展著汽車部件、自動駕駛係統等業(ye) 務。

　　據說該公司正在內(nei) 部開展輪胎企業(ye) 無法獨立實現的綜合性技術開發，例如將檢測到的路麵狀態信息直接運用於(yu) 車輛控製的技術等。

　　對此，普利司通準備憑“隻有輪胎企業(ye) 才能開發出”的IoT輪胎，來參與(yu) 其他公司的合作。

　　僅(jin) 就自動駕駛時代行業(ye) 格局可能會(hui) 改變這一點出發，今後就要盯緊全球份額冠軍(jun) 普利司通的動態。