2015年全國百家優(you) 秀汽車零部件供應商評選結果揭曉，引起業(ye) 界高度關(guan) 注。這是因為(wei) 2015年是中國汽車零部件行業(ye) 非常之年。

　　2015年，汽車零部件行業(ye) 麵臨(lin) 的最大挑戰莫過於(yu) 經濟發展的新常態。

　　新常態的出現，意味著中國經濟發展的條件和環境已經或即將發生諸多重大轉變，經濟增長基本告別過去30多年10%左右的高速度，不平衡、不協調、不可持續的粗放增長模式被拋棄。能否適應新常態，成為(wei) 汽車零部件企業(ye) 能否良性發展的關(guan) 鍵。

　　新常態考驗零部件企業(ye) 的綜合實力。在新常態下，2015年汽車零部件行業(ye) 不同企業(ye) 的表現千差萬(wan) 別，總體(ti) 來說，兩(liang) 極分化，勢不可當。所謂兩(liang) 極分化，就是指中國汽車零部件行業(ye) 分離出能夠適應經濟新常態的企業(ye) 群體(ti) 和不能夠適應經濟新常態的企業(ye) 群體(ti) 。那些注重技術創新、長期下功夫開發新產(chan) 品、積蓄足夠技術資源的零部件企業(ye) ，對經濟新常態有很強的適應能力;反之，零部件企業(ye) 適應能力就很弱。凡是能夠適應新常態的汽車零部件企業(ye) ，都能夠維持正常的銷量、銷售收入和利潤，也就能夠持續發展。凡是不能適應新常態的汽車零部件企業(ye) ，銷量、銷售收入和利潤都持續下滑，也就難以持續發展。2015年全國百家優(you) 秀汽車零部件供應商就是在適應經濟新常態過程中脫穎而出的企業(ye) 。

　　中國汽車零部件行業(ye) 有數萬(wan) 家企業(ye) ，整體(ti) 規模不小，但是，低端產(chan) 品過多，高端產(chan) 品極少。高端零部件附加值高，低端零部件附加值低。在經濟新常態下，擁有高端產(chan) 品的零部件企業(ye) 的利潤下滑幅度遠低於(yu) 做低端產(chan) 品的零部件企業(ye) 。

　　這是中國汽車零部件行業(ye) 弱勢企業(ye) 習(xi) 慣依靠圖紙進行模式化生產(chan) 、強勢企業(ye) 習(xi) 慣走技術創新路線尋求長期發展所形成的差別，也是中國汽車零部件行業(ye) 兩(liang) 極分化的最根本原因。因此，結構優(you) 化，是中國汽車零部件企業(ye) 適應新常態的根本。

　　2015年是“十二五”的最後一年。“十三五”即將來臨(lin) 。

　　智能、互聯和betway在线官网是“十三五”期間汽車行業(ye) 主旋律。betway在线官网汽車具有全新的動力係統和電氣係統，更容易與(yu) 電子技術、信息技術融合，有望成為(wei) 智能汽車的最佳載體(ti) 。車載信息裝置、車載信息服務和人機交互係統三者共同作用，將引發汽車零部件產(chan) 業(ye) 革命性變化。

　　經濟新常態和技術新趨勢必將帶來競爭(zheng) 新格局。汽車零部件行業(ye) 必將重新洗牌，產(chan) 業(ye) 重組將會(hui) 加快。那些擁有創新實力的汽車零部件企業(ye) 將會(hui) 贏得更多發展機會(hui) 。同時，很多沒有創新實力的汽車零部件企業(ye) 必將消失。

　　大勢所趨。中國汽車產(chan) 業(ye) 需要在“十三五”期間建立起具有國際競爭(zheng) 力的零部件供應體(ti) 係。這也就要求零部件企業(ye) 加大創新投入力度、夯實基本功、進軍(jun) 高端產(chan) 品。隻有這樣，才能確保中國汽車零部件產(chan) 業(ye) 在國際競爭(zheng) 中占有一席之地，才能帶動中國汽車產(chan) 業(ye) 鏈協調發展。