近幾年，歐洲市場上的部分重卡發動機已經超過700馬力，扭矩也超過3000N·m，發動機排放能夠滿足歐V。放眼國內(nei) ，隨著高速公路裏程的進一步增加和物流條件的飛躍，未來在卡車的市場餅圖中，重卡所占的比率將有大幅度的提升。配在專(zhuan) 業(ye) 物流重卡D760天龍旗艦上的東(dong) 風康明斯ISZ13升發動機，被業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家稱為(wei) 基於(yu) 國際平台打造的領先重卡發動機。接下來，小編帶大家來具體(ti) 解讀一下東(dong) 風康明斯ISZ13升發動機。

　　東(dong) 風康明斯ISZ13升發動機配備13L發動機，ISZ13升最大扭矩達到2508N·m。大扭矩意味著發動機起步快、加速快、爬坡能力強，換句話說就是"拉得多、跑得快"。東(dong) 風康明斯ISZ13升發動機采用的是康明斯公司與(yu) 斯堪尼亞(ya) 公司聯合開發的超高壓(XPI)燃油噴射技術，動力性獲得重大突破。該技術同時被運用於(yu) 斯堪尼亞(ya) 重卡用13升歐五、歐六發動機。

　　馬力大，油耗省

　　ISZ13升發動機的馬力範圍覆蓋425-525馬，ISZ高壓共軌燃油噴射技術是由美國康明斯公司與(yu) 瑞典斯堪尼亞(ya) 公司聯合開發，充分考慮到柴油機未來發展趨勢，是ISZ13升係列最有代表性的技術之一。燃油係統具有2400bar的噴射壓力(行業(ye) 一般最高為(wei) 1800bar)，超高壓力噴射係統使燃油霧化更好，從(cong) 而產(chan) 生更小的燃料顆粒及更快的噴射速度，使得燃料得以更為(wei) 充分地燃燒。

　　ISZ13升發動機配備了康明斯EBP機智人節能係統，EBP是經濟、標準、動力三種擋位，在不同工況下可以進行切換，E所代表的是經濟擋，適合在半載和空載的時候使用，B擋是標準擋，屬於(yu) 動力和經濟平衡的擋位，適用於(yu) 標載情況下的行駛，而P擋則是最大動力擋，這三種模式可以保證發動機始終保持在最優(you) 化的經濟區間運行，節省油耗，提高運輸效率。

　　東(dong) 風康明斯ISZ13升發動機還擁有可變轉速電控矽油風扇，這是一種智能的風扇，可以根據發動機的水溫控製風扇轉速，保證發動機在一個(ge) 舒適的溫度進行，大幅度減少了因為(wei) 高溫引起的能力損耗，使發動機保持合理溫度，從(cong) 而節省能源。 在節油性能上，東(dong) 風康明斯ISZ13升發動機多管齊下，最低比油耗達185g/kW·h。

　　千錘百煉，成就精品

　　東(dong) 風康明斯ISZ13升發動機項目從(cong) 2005年開始研發。 ISZ發動機是通過康明斯東(dong) 亞(ya) 研發中心開發，由康明斯全球研發網絡提供技術支持、麵對全球的產(chan) 品，它按國四排放標準研發，並可以根據需要升級到國五。

　　康明斯的產(chan) 品研發擁有“分析引導設計”的開發模式，計算機模擬仿真分析手段，全球產(chan) 品數據的實時共享，這些都極大地提高ISZ的研發品質和效率。在排放方麵，它采用康明斯排放處理係統公司(CES)的選擇性催化還原技術，滿足國四排放，而且具備麵向歐V和美國EPA2010以上法規的平滑升級能力。

　　在試驗中，13升發動機累計運轉時間達到3萬(wan) 小時，超過2萬(wan) 小時的有效台架試驗，搭載著東(dong) 風康明斯ISZ13升發動機的卡車在中、美、澳的高速、平原、丘陵、山區等不同路況經過超600萬(wan) 公裏的道路裏程驗證;其主要零部件包括曲軸、連杆、缸體(ti) 和缸蓋等，均經過超1000萬(wan) 次的疲勞試驗; ISZ13升發動機經曆了20%超油、20%超壓、150%超速等可靠性試驗;標配皆可博發動機製動係統，能有效吸收高速車輛95%的動能，製動效能提高55%以上。

　　市場需求狀況

　　“黃金排量”市場規模的擴大，使得利潤率最高的這個(ge) 馬力段，無論是對於(yu) 整車廠商還是發動機廠商，都具備了更多的空間;其次，Z係列發動機對於(yu) 東(dong) 風康明斯具有特殊的戰略意義(yi) ：它既是東(dong) 風康明斯由單純的製造和營銷功能向研發、製造、營銷全麵核心能力打造的關(guan) 鍵一步，也是中國重型發動機領域的戰略性技術產(chan) 品突破。可以說，Z係列重型發動機正是東(dong) 風康明斯基於(yu) 發動機市場“輕者越輕，重者越重”發展趨勢做出的戰略決(jue) 策，13升重卡項目，在一定程度上將引導東(dong) 風康明斯未來的技術、產(chan) 品發展方向。

　　售後服務有保障

　　作為(wei) 一款新產(chan) 品，在機器配裝期間，東(dong) 風康明斯即派出服務工程師與(yu) 廠家進行了仔細溝通，了解使用過程中用戶可能會(hui) 出現的種種需求，提前予以準備並在機器投入使用後以最快的速度對用戶問題反應解決(jue) 。

　　性能特點：

　　1、動力缸采用6缸，24氣門設計，每缸四氣門;前齒輪係設計;有單件式活塞，內(nei) 冷卻油道等。

　　2、後處理係統部件采用GRUNDFOS後處理係統;

　　3、根據康明斯重馬力發動機進行設計，缸體(ti) 、缸蓋、曲軸、連杆、凸輪軸、機油泵等都與(yu) 康明斯重力發動機設計相似。