目前，我國大部分城市的公交車都采用了集中潤滑係統，作為(wei) 走在我國城市公共交通發展前列的貴州省貴陽市亦是如此。

　　貴陽市公共交通（集團）有限公司（以下簡稱貴陽公交）是貴陽公共交通服務的主要提供者，曾被《人民日報》譽為(wei) “共和國城市公共交通史上的奇跡”。其現擁有公交車輛2300餘(yu) 輛，年客運量6.09億(yi) 人次，運營總收入達6.21億(yi) 元。近年來，貴陽公交在節能、低碳等方麵取得了顯著的成績，廣為(wei) 市民所讚賞。

　　光環的背後，離不開貴陽公交對每一個(ge) 細節的極致追求。其中，車輛潤滑係統的選擇便是如此。2014年10月，betway最新网站記者采訪了貴陽公交機務處處長唐振，就集中潤滑技術的發展以及產(chan) 品的選擇問題進行了探討。

　　集中潤滑將成為(wei) 主流趨勢

　　談起當前公交車集中潤滑技術的大範圍應用，唐振拍手稱讚。他說：“公交車行駛交通路況較為(wei) 複雜，急停急駛，再加上一般載客量較大，因此車輛各部位的摩擦損耗較為(wei) 嚴(yan) 重。如何更好的為(wei) 車輛提供潤滑保護，一直是我們(men) 所有公交企業(ye) 都關(guan) 心的問題。”

　　據了解，車輛集中潤滑技術是指通過一個(ge) 封閉的係統，為(wei) 車輛地盤所有摩擦部位定時定量的加注其所需要的潤滑脂，從(cong) 而保證摩擦部位可以長時間的處於(yu) 低磨損狀態，保持良好的工作狀態，達到延長使用壽命，提高車輛運營效率的目的。

　　“集中潤滑技術將成為(wei) 未來各領域潤滑技術的發展趨勢，在公交客車領域更是如此。”對於(yu) 集中潤滑技術，唐振如是說。

　　根據唐振的介紹，貴陽公交目前所有2300餘(yu) 台公交車基本上都采用了集中潤滑技術，而其中有800餘(yu) 輛選用了鄭州奧特科技有限公司（以下簡稱奧特科技）的集中潤滑係統，是所有集中潤滑產(chan) 品中比例最大的。在眾(zhong) 多的集中潤滑產(chan) 品中，為(wei) 何如此大批量的選用奧特科技的集中潤滑產(chan) 品？唐振向記者講述了其中的原由。

　　“偶然”結緣奧特，促成長久的合作

　　在2009年，國內(nei) 集中潤滑技術並沒有完全發展起來，產(chan) 品也很少，大家對該項技術也不是很了解。當時的手動潤滑帶來的人力和時間成本的極大浪費，而且效果也不好。

　　當年，唐振在一次偶然的機會(hui) ，接觸到了奧特科技的集中潤滑產(chan) 品。經過奧特技術人員的詳細介紹，唐振對奧特的集中潤滑產(chan) 品留下了深刻的印象。後來，經過貴陽公交領導層的一致決(jue) 定，貴陽公交安排了幾輛車進行試用，效果得到大家的滿意，隨後便開始了批量的安裝使用。

　　至今，貴陽公交與(yu) 奧特科技的合作已有六年，而裝配奧特科技集中潤滑產(chan) 品的車輛已從(cong) 開始的幾十輛，發展到現在的800餘(yu) 輛。目前，該批車輛的潤滑效果和穩定性甚至成為(wei) 了貴陽市乃至整個(ge) 貴州省的標杆。

　　技術創新，奧特解決(jue) 多項難題

　　據了解，貴陽公交所使用的奧特科技的集中潤滑產(chan) 品包括AR60H和AL50型，該兩(liang) 款型號的產(chan) 品包含了奧特科技主要的技術創新點所在。

　　AR60H為(wei) 單線並聯式集中潤滑係統，由齒輪泵、加壓式分油器和監控單元組成。該係統不僅(jin) 提高潤滑泵站的吸脂性能及分油器的注脂性能，同時還解決(jue) 了長期困擾業(ye) 界的油箱底部油脂堆積變質難題。

　　AR60H還采用了奧特科技首創的齒輪泵油箱撥板技術，可常年泵送NLGI-0#油脂。其配備的新型加壓式分油器，排油壓力高，可使潤滑更加到位。另外就是采用了防浸水裝置專(zhuan) 利技術，確保設備在低窪積水條件下正常工作。

　　而AL50係列集中潤滑係統是奧特科技總結多年商用車領域集中潤滑技術應用基礎上，吸收了AR60經典技術，融合19項專(zhuan) 利技術研發而成的新一代車輛集中潤滑係統，適用於(yu) 各類商用車配置，特別是低地板公交車輛。

　　另外，AL50一個(ge) 主要的特點是采用了全新柱塞油箱結構，解決(jue) 了困擾業(ye) 界已久的油脂沉積變質難題。其常年應用NLGI-0極壓鋰基脂，基本上適用於(yu) 全國各地區的不同地形條件和氣候條件。

　　“與(yu) 奧特合作六年來，奧特的產(chan) 品和技術不斷的更新升級，但使用效果永遠是最有保證的。”唐振表示。

　　多年驗證，未來將成為(wei) “標配”

　　通過技術的創新和發展，不但省去了傳(chuan) 統的人工潤滑的時間成本和人力成本，還讓潤滑效果達到最佳，提升了車輛的運營效益。奧特科技用六年的時間，向貴陽公交證明了自己。

　　除此之外，奧特科技的售後服務人員也認真踐行著自己的義(yi) 務。據唐振介紹，奧特科技為(wei) 貴陽公交專(zhuan) 門配備了售後服務人員，他們(men) 定期到各個(ge) 分公司檢查車輛的潤滑係統，以保證每個(ge) 係統都在最佳運行狀態。如果一旦出現故障，奧特科技的服務人員將會(hui) 第一時間趕到現場，很多時候都是在車輛下班後，加班進行處理，基本上沒有耽誤過車輛的正常運營。

　　六年來，無論是產(chan) 品還是服務，奧特科技的品牌都深深烙進了貴陽公交每位員工的心中，得到他們(men) 的一致信任和讚揚。“現在公司已經考慮將集中潤滑技術作為(wei) 未來車輛的‘標配’，而在這其中奧特科技的產(chan) 品是首先要考慮的。”唐振向記者說。

　　隨著我國城市現代化的步伐逐漸加快，城市公交原有運齡較長、較為(wei) 簡陋的公交車輛已經慢慢被淘汰，新型公交客車多為(wei) 低地盤，更加注重車輛的舒適性。同時，如何更高效地改善車輛地盤的維護工作，降低成本，提高出車率，成為(wei) 當前客車技術所關(guan) 注的話題。而其中，集中潤滑技術成為(wei) 重中之重。

　　集中潤滑技術必將在未來掀起一股潮流，奧特科技作為(wei) 國內(nei) 集中潤滑領域的佼佼者，必將會(hui) 以更高規格的標準來要求自己，為(wei) 用戶提供一流的集中潤滑服務。