經粗略估計，客車的地盤大致分布著30~40個(ge) 需要經常潤滑的部位。這些部位需要定期、定量提供潤滑脂，以保證這些部位能夠降低磨損，保持良好的工作狀態，達到延長車輛使用壽命，提高車輛的經營效率的目的。這種潤滑對公交車來說，尤為(wei) 重要。

　　大部分公交車行駛交通路況較為(wei) 複雜，急停急駛，再加上載客量較大，因此車輛各部位的摩擦損耗較為(wei) 嚴(yan) 重。如何更好的為(wei) 車輛提供潤滑保護，一直是公交企業(ye) 所關(guan) 心的問題，太原市公共交通控股有限公司（以下簡稱太原公交）就是其中之一。

　　“早先為(wei) 公交車潤滑為(wei) 人工注油，每個(ge) 車間需要專(zhuan) 門配備兩(liang) 三個(ge) 人，而且潤滑頻率難以保證，隻有在為(wei) 車輛做保養(yang) 的時候才會(hui) 去注油，大約二十天到一個(ge) 月的時間才會(hui) 做一次。”太原市公共交通控股有限公司技術管理處長逯太林向betway最新网站記者表示。

　　人工注油使車輛的潤滑效果難以得到保證，太原公交開始尋求一種新的潤滑方式。2009年，太原公交開始為(wei) 公交車裝配集中潤滑技術係統。經過多年的嚐試，太原公交所擁有的2800台公交車中，2200台都用上了集中潤滑技術。

　　市場紅火，難掩部分技術缺陷

　　省人工，省油脂，潤滑及時有效，集中潤滑技術雖發展時間較短，卻得到了眾(zhong) 多公交企業(ye) 的青睞。據逯太林的介紹，現在全國的公交企業(ye) 基本都已應用了集中潤滑係統。在近兩(liang) 年新購進的車輛中，集中潤滑係統已成為(wei) 標配。可以說，集中潤滑技術已得到市場的認可。

　　太原公交曾與(yu) 多款不同品牌的集中潤滑產(chan) 品產(chan) 生過合作，對每個(ge) 品牌的性能、技術、服務等也都有所了解。對於(yu) 當前很多集中潤滑產(chan) 品技術，逯太林卻不禁搖頭，他說：“有的集中潤滑產(chan) 品在技術、穩定性、使用壽命、適應不同環境條件等方麵是比較差的。”

　　據了解，在商用車集中潤滑領域，目前最主要的一個(ge) 問題就是很多產(chan) 品泵壓不足，隻能使用粘稠度低的油脂，如NLGI-00#極壓鋰基脂，但這種油脂粘稠度低，加注後極易流失，特別是像風扇、皮帶、輪軸等最需要潤滑的部位基本上無法使用。最終不僅(jin) 影響了潤滑效果，還汙染了車體(ti) 及環境。尤其在北方大部分地區，冬季必須更換為(wei) 粘稠度更低的NLGI-000#極壓鋰基脂，潤滑效果更差。?

　　奧特科技完善技術，“粗糧”、“細糧”通吃

　　“如果集中潤滑技術的缺陷得不到解決(jue) ，那麽(me) 就會(hui) 慢慢淪為(wei) 華而不實的‘花架子’，遲早也會(hui) 有新的技術產(chan) 生並替代它。”逯太林表示，“近兩(liang) 年，一些品牌也在不斷的進行創新，我們(men) 也已經嚐到了其中的‘甜頭’。”逯太林所說那個(ge) “甜頭”，就是鄭州奧特科技有限公司（以下簡稱奧特科技）帶給他的。

　　作為(wei) 國內(nei) 集中潤滑技術的領先者，奧特科技一直致力於(yu) 集中潤滑技術的創新與(yu) 完善。近些年，針對商用車集中潤滑領域技術的種種不足，奧特科技進行了有效的研發，並取得明顯的成果。

　　根據逯太林的介紹，為(wei) 了提高了潤滑泵的吸脂性能，奧特科技在針對商用車集中潤滑的新一代產(chan) 品AR60H中，進行了高性能低速電機與(yu) 低噪聲潤滑齒輪泵的合理匹配，達到了在全國絕大部分地區都可常年泵送高粘稠度NLGI-0#極壓鋰基脂的效果，使車輛的潤滑效果更佳。對此，逯太林進行了形象的比喻，他說：“如果把潤滑油比做糧食，那麽(me) 以前的很多產(chan) 品吃粗糧會(hui) 噎著，就隻能吃細糧。而現在奧特的集中潤滑產(chan) 品粗糧細糧都能吃，不‘挑食’了。”

　　據逯太林統計，使用該新品後，平均每車每年僅(jin) 需油脂2-3公斤，而且油脂粘稠度加大，使潤滑更加徹底，還避免了油脂溢流對車體(ti) 及環境造成的汙染。另外，由於(yu) 泵壓大了，油脂灌注更徹底，解決(jue) 了油箱底部油脂容易沉積變質的問題。

　　2/3車輛裝配奧特產(chan) 品，技術領先帶來持續合作

　　據了解，自2009年太原公交開始選擇使用集中潤滑係統時，就與(yu) 奧特科技有了合作。但開始使用規模較小，幾年下來，裝配奧特科技集中潤滑係統的車輛越來越多。現在，太原公交有1500台車都裝配了奧特科技的集中潤滑產(chan) 品，占據所有使用集中潤滑產(chan) 品車輛的2/3還要多。

　　“技術領先，質量可靠，服務到位。”當記者問到對奧特科技的看法時，逯太林如是說。而對於(yu) 集中潤滑技術，他說：“使用集中潤滑產(chan) 品時時代發展的趨勢，所以我們(men) 寧可在開始使用時多花些成本，但假如技術無法保障其所應帶來的便利性，那麽(me) 這個(ge) 產(chan) 品就是失敗的。我們(men) 與(yu) 奧特科技長久的合作，就是緣於(yu) 其對技術創新的永久追求。”

　　目前，太原公交一批還未使用集中潤滑係統的車輛已快到報廢年限，據逯太林介紹，待車輛更新時，將會(hui) 全部裝配集中潤滑係統。太原公交這樣，全國其他地方的公交企業(ye) 也是如此，集中潤滑係統的市場是無窮的。誰會(hui) 占據這樣一個(ge) 市場？毫無疑問，隻有是那些經得住市場考驗的產(chan) 品。