● 受宏觀經濟和國四影響 發動機市場持續走低

　　“2014年的宏觀經濟形勢不好，固定資產(chan) 投資增速和GDP增速都在不斷放緩，需求的不振，使得國內(nei) 商用車市場持續低迷。上海日野作為(wei) 一家規範運營的合資企業(ye) ，產(chan) 品銷量與(yu) 經濟形勢和國家政策同樣緊密相連。2014年，上海日野共計銷售一萬(wan) 多台發動機，上升勢頭跟國內(nei) 大部分同行一樣都受到了阻礙。”趙平在分析國內(nei) 柴油發動機市場下降原因時這樣說道。

　　此外，由於(yu) 2014年各地陸續切換國四排放標準，中央及地區政府環保法規執行力度較大，用戶持幣待購現象比較突出，這導致重卡、客車及專(zhuan) 用車的銷量與(yu) 上年相比有所下降。再加上市麵上假國四車屢屢出現，更是大大影響了電控共軌發動機 的整體(ti) 銷售。趙平對此認為(wei) ：“上海日野對於(yu) 國四標準的切換是非常正規的，一直在走規範化路線，不在這方麵投機取巧，這導致我們(men) 在一段時期內(nei) 非常被動。”

　　同時，由於(yu) 今年客車和卡車市場整體(ti) 都處在下行通道，與(yu) 上海日野建立長期合作關(guan) 係的廣汽日野、三一重工兩(liang) 家重卡企業(ye) 以及客車中的“一通三龍”(宇通客車、蘇州金龍、廈門金龍和廈門金旅)銷量也不理想，其零部件采購量出現下滑，上海日野發動機的配套量因而也有一定幅度的下降。

　　● 多舉(ju) 措提升2015年銷量

　　2015年，為(wei) 了實現逆勢增長，上海日野計劃從(cong) 多個(ge) 方麵做出調整，以提升其市場業(ye) 績。

　　首先，從(cong) 產(chan) 品角度來看，目前上海日野主要以P11C和J08E兩(liang) 款中重型發動機為(wei) 主打機型。2015年，為(wei) 了滿足客戶更加個(ge) 性化和多樣化的需求，上海日野計劃研發並推出新款產(chan) 品。“公司將會(hui) 有計劃地豐(feng) 富機型及產(chan) 品線。”趙平透露說。同時，針對當前較為(wei) 火熱的天然氣商用車市場，“近年內(nei) 公司也會(hui) 推出相應的天然氣機型。”

　　其次，發動機市場競爭(zheng) 日益激烈，內(nei) 有玉柴、濰柴等國內(nei) 成熟的自主品牌，外有康明斯、上海日野等先進合資動力，新晉的漢馬動力以及重汽-曼發動機等一批發動機品牌也不斷湧現，麵對眾(zhong) 多競爭(zheng) 對手，穩固原有客戶並拓展新的客戶群體(ti) ，就成為(wei) 上海日野提升產(chan) 品銷量和市場業(ye) 績的重要途徑。

　　“由於(yu) 我們(men) 的客戶群體(ti) 比較集中，如果出現大客戶‘丟(diu) 失’的情況，將會(hui) 直接影響日野的市場份額。因此，2015年公司將會(hui) 有計劃地梳理及拓寬客戶資源，徹底打消這一顧慮。”

　　第三，上海日野將進一步提升產(chan) 品性價(jia) 比，降低售價(jia) 。上海日野發動機目前主要麵向中高端市場，相比國內(nei) 發動機售價(jia) 較高，而國內(nei) 多數用戶往往由於(yu) 過於(yu) 看重產(chan) 品價(jia) 格，導致性能較優(you) 的中高端機型推廣往往不如人意。針對這種情況，趙平表示，上海日野將會(hui) 製定具體(ti) 方案，降低其產(chan) 品的成本及售價(jia) ，以此打入中端市場並得到更多客戶的青睞。除此之外，作為(wei) 中日合資企業(ye) ，上海日野也計劃充分利用日方的全球資源，在2015年加大拓展海外市場的力度。