商用車目前麵臨(lin) 著越來越複雜的任務：從(cong) 車隊運營者的角度看，不論是貨物運輸還是乘客運輸，商用車首先需具備的是經濟性和可靠性。為(wei) 了滿足全球交通可持續發展的要求，卡車和客車也需要盡可能節約使用資源並達到越來越嚴(yan) 格的廢氣排放標準以保護環境。此外，司機和乘客希望每一代新型車輛都能更加舒適和安全。采埃孚(ZF)先進的傳(chuan) 動和底盤技術，定製化的電子設備，輕量化的設計理念以及來源於(yu) 智能網絡係統的其它創新為(wei) 保證今天的汽車符合這些目標做出了重要貢獻。

　　當今的人和商品幾乎在全球範圍內(nei) 處於(yu) 不斷的流動之中。至2050年，全球人口預計將從(cong) 目前逾70億(yi) 增加到逾90億(yi) ，這必然會(hui) 加速人和商品的流動。為(wei) 了適應移動性的需求並為(wei) 人們(men) 提供相應的商品，現有的資源，特別是能源，需要得到更高效的應用。浪費是絕不允許的。這就需要運用技術，特別是在交通和物流方麵，以此來持續改善乘客和商品的運輸：諸如采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafenAG)針對卡車、輕型商用車和客車的傳(chuan) 動和底盤技術為(wei) 每種特定的商用車需求提供了一個(ge) 定製化的、麵向未來的解決(jue) 方案。

　　挖掘卡車效率潛能

　　采埃孚(ZF)通過其先進的手動和自動商用車變速箱證明了車輛很多看似對立的方麵其實是可以同時改進的：例如舒適度提高且能耗減少，重量減輕而性能得到提升，使用壽命延長且維修費用降低。此外，采埃孚(ZF)還提供單個(ge) 傳(chuan) 動裝置零部件，包括控製器、操縱裝置、以及離合器係統、雙質量飛輪、取力器和緩速器係統。采埃孚(ZF)將會(hui) 在2014年漢諾威車展(IAA)上展示其最新的商用車傳(chuan) 動技術，包括模塊化自動變速箱係統TraXon。這種技術可以滿足商用車市場目前和未來的需求，為(wei) 廣泛應用提供一個(ge) 多功能、靈活的解決(jue) 方案，同時還首次為(wei) 重型卡車提供雙離合器模塊和混合動力模塊。

　　憑借其豐(feng) 富的電子技術專(zhuan) 長，采埃孚(ZF)為(wei) 商用車產(chan) 品提供了許多附加價(jia) 值。因此，它成功地創造了智能變速箱換擋策略，如PreVisionGPS係統：該解決(jue) 方案使TraXon能夠預先了解前方道路，像行駛在日常熟悉道路上的司機一樣能夠自動選擇合適擋位。采埃孚(ZF)利用其在電氣係統和電子設備方麵的技術專(zhuan) 長，創造出更加節能的混合動力卡車傳(chuan) 動係統，從(cong) 而也生產(chan) 出更加有效、安全、舒適的底盤係統，如CDC1XL。

　　采埃孚(ZF)在卡車所有的產(chan) 品組合中，尤其是在底盤方麵都采用了輕量化結構。為(wei) 此，采埃孚(ZF)還擁有完整的前後橋係統、各類控製臂、減振模塊和係統、以及駕駛室懸置等產(chan) 品。替代材料和功能整合使得重量降低，並在其它方麵產(chan) 生了特別積極的影響：能耗減少，整備質量降低提高了裝載能力，同時非簧載質量的降低提高了舒適度並減少了軸承磨損。采埃孚(ZF)輕量化技術同時可以部分或全部抵銷為(wei) 滿足歐6排放標準所增加部件的附加重量。

　　采埃孚轉向係統有限公司是采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafenAG)和羅伯特·博世有限公司(RobertBoschGmbH)以50:50股比共同投資創立的，它為(wei) 降低商用車能耗，提高駕駛安全性和舒適度做出了重要貢獻。該轉向技術的技術領導者用其優(you) 秀的產(chan) 品保證了這一點：例如Servoline線性轉向係統、Varioseserv可調式葉片泵，以及Servotwin疊加轉向係統。

　　采埃孚(ZF)沒有把其傳(chuan) 動、底盤和轉向係統創新看成孤立的解決(jue) 方案，而是側(ce) 重聯合智能網絡以取得最大附加價(jia) 值。正如2014年漢諾威車展(IAA)上采埃孚(ZF)創新車型所展示的那樣，這也為(wei) 全新功能的發展鋪平了道路：TraXon混合動力係列和Servotwin轉向係統以及遠程信息處理解決(jue) 方案集成於(yu) 25.25米長的卡車上，包括半拖車和掛車。這樣一來，通過一個(ge) 平板電腦就可以方便、安全地遠程控製卡車，由於(yu) 在整個(ge) 過程中隻有混合動力係統中的電動機是激活的，因此還可以實現本地零排放。

　　現代客車技術實現更強機動性

　　城鎮化的長期發展促使全球新興(xing) 大都市的出現-而現有的城市也在迅速發展。同時，大都市的交通量在不斷增加，隨之而來的噪音和環境汙染也在加劇。這就更需要成熟的公共交通的理念。采埃孚(ZF)技術在許多方麵為(wei) 這種理念打下了基礎：例如，ZF-EcoLife客車自動變速箱使公共交通不僅(jin) 更加節能而且更加安靜。由於(yu) 其智能化設計，6個(ge) 擋位以及TopoDynLife換擋程序可以使發動機保持低速運行。

　　低地板車橋是特殊運輸理念中重要的組成部分-如采埃孚(ZF)的RL82EC獨立懸掛前橋或AVE130電驅動後橋：它們(men) 是實施快速公交係統(BRT)——即擁有獨立公交車道的現代交通運輸——的基本要求之一。歸根到底，通過采埃孚(ZF)底盤技術可幫助實現一個(ge) 連續水平、無障礙且低高度的車輛地板。由此一來，乘客上下車更加舒適和快捷，從(cong) 而減少車輛在站台的停靠時間。

　　采埃孚(ZF)的遠程信息處理解決(jue) 方案Openmatics可以使運營者在所有製造商的客車和卡車上使用，這也能帶來附加利益。從(cong) 交通運營者和運輸公司的角度考慮，相關(guan) 信息可以更快地獲取、關(guan) 聯並得到分析。客車乘客因此可以在車上通過連接相應站點的Wi-Fi享受諸如訪問或觀看多媒體(ti) 內(nei) 容的服務。