作為(wei) 中國僅(jin) 有的兩(liang) 個(ge) 世界A級車展之一，剛剛落下帷幕的上海車展無論是首發新車還是觀展人數都創了新高。而在發動機領域，強勢崛起的上菲紅引發諸多關(guan) 注。

    市場拓展，步步為(wei) 營

    市場占有率一直是各大企業(ye) 在經營中最重要的因素，因此維護已有市場和進行新市場開發便成為(wei) 一個(ge) 十分重要的工作。上菲紅表示：“前期上菲紅不僅(jin) 是為(wei) 上汽和菲亞(ya) 特集團的客戶服務，也將積極拓展集團外市場，實現更大的規模效應。”

上菲紅總經理Michele Pisaturo

    事實上，上菲紅一直致力於(yu) 為(wei) 中國市場提供具有歐洲先進技術和質量標準的產(chan) 品, 業(ye) 內(nei) 客戶和自由市場都是其服務的對象。在成立初期，上菲紅在不斷滿足業(ye) 內(nei) 市場需求同時，又對全係產(chan) 品進行技術和應用的國產(chan) 化改進，並不斷完善產(chan) 品結構，隨著在國內(nei) 的市場保有量不斷提高，市場局麵得到了進一步的拓展。

    經過五年發展，上菲紅現今除了上依紅、南維柯、申沃等國內(nei) 關(guan) 聯企業(ye) ，其動力產(chan) 品也已成功匹配在宇通（客車）、華菱（重卡）、奇瑞（中客）、武漢梟龍（越野車）、陝西中大（壓路機）、江蘇巨超（挖掘機）等其它國內(nei) 知名品牌汽車上；在海外市場，上菲紅的Cursor 9已經配裝美國CNH(凱斯紐荷蘭(lan) )的農(nong) 業(ye) 設備，實現了連續2年，每年超過8000台的配裝量，更值得關(guan) 注的是上菲紅的Cursor 9歐VI標準發動機已經開始在歐洲IVECO整車（卡車、客車）上批量配裝，作為(wei) 國內(nei) 唯一一家批量生產(chan) 並向歐洲銷售歐VI標準發動機的企業(ye) ，SFH上菲紅已經彰顯實力。

    不僅(jin) 如此，上菲紅總經理裴賽德表示，“我們(men) 現在和國內(nei) 客車龍頭宇通正在進行配套合作，我們(men) 把發動機帶給宇通，雙方共同進行產(chan) 品推廣。產(chan) 品已經投放到市場上，在油耗方麵，上菲紅發動機的表現很出色，經過實際測試，搭載上菲紅發動機的產(chan) 品比同類產(chan) 品的百公裏平均油耗要低2-4 L。”

    可以看到，年紀輕輕的上菲紅經過短短幾年的打拚，其市場開發好於(yu) 整體(ti) 市場水平， 在整個(ge) 輕重卡市場低迷的2012年交出了一份令人滿意的答卷。究其原因，業(ye) 界專(zhuan) 家分析：“第一是國內(nei) 市場上，上菲紅的發動機配裝在上依紅的傑獅重卡上已得到終端用戶的認可，銷量在爬升。第二是國外市場上，上菲紅出口的供歐洲的歐VI產(chan) 品，是趨於(yu) 一個(ge) 穩定的狀態，2012年出口的比例為(wei) 60%，預計2013年上菲紅產(chan) 品在國內(nei) 外的銷量將平分秋色。第三是極具競爭(zheng) 力的產(chan) 品成本優(you) 勢。一般來說，引進歐洲先進技術的產(chan) 品普遍會(hui) 遇到成本問題，而上菲紅經過幾年的發展，已把國內(nei) 的供應商培養(yang) 起來了，在歐洲標準質量控製下，成本卻逐漸向國產(chan) 化靠攏，現基本處於(yu) 同一成本線上。”

    國IV，上菲紅準備好了

    對於(yu) 2013年7月1日即將實施的國IV標準，上菲紅也早有準備，裴賽德告訴記者，“上菲紅的產(chan) 品設計基於(yu) 歐VI排放標準，並實現向下兼容，從(cong) 上到下的方式，其全線產(chan) 品均可輕鬆自上而下地延伸到國IV標準，現在上菲紅是目前國內(nei) 唯一可提供國III、歐III、國VI，乃至覆蓋歐VI排放標準的發動機企業(ye) 。所以國IV標準執行，這對上菲紅來講並不是一個(ge) 問題，因為(wei) 我們(men) 有豐(feng) 富的技術儲(chu) 備，同時也有為(wei) 中國市場提供環保綠色動力的決(jue) 心。”

    實際上，在為(wei) 國內(nei) 市場提供滿足國家排放要求法規的發動機同時，上菲紅也已於(yu) 2012年實現了符合歐VI標準的發動機產(chan) 品批量出口，上菲紅認為(wei) ，國IV的實施將會(hui) 上菲紅帶來新的發展機遇，“在國III標準實施期間，上菲紅就已經可以提供滿足歐VI標準的發動機了，可以說，我們(men) 的產(chan) 品設計是有些超前的，為(wei) 了實現這些領先技術，我們(men) 在零部件，產(chan) 品結構設計上均領先同行，因此成本在國III標準實施期間對於(yu) 上菲紅來講是一個(ge) 比較有影響的因素。積累了5年的發展，在實施國IV標準之後，上菲紅成本上的優(you) 勢將逐步突顯，而技術和質量優(you) 勢就能得到充分展現，也意味著市場機會(hui) 會(hui) 更多。”

    飛行服務，祝您一帆風順

    上菲紅整個(ge) 售後服務網絡的建設主要通過主建站和整車廠托管（即整車一體(ti) 化）模式，通過充分整合上菲紅自身以及整車廠的有效資源，致力於(yu) 構建起一個(ge) 完善的售後服務體(ti) 係，實現為(wei) 客戶提供主動，快捷，專(zhuan) 業(ye) 的售後服務。

    在介紹服務體(ti) 係時，裴賽德強調：“我們(men) 花了很大力氣去培訓服務網絡的維修人員，同時我們(men) 也設立了一個(ge) 呼叫中心，並且開通了400售後服務熱線，如果用戶在任何地方出現問題的話，都可以撥打這個(ge) 熱線電話，然後上菲紅總部進行派工安排，而且還啟動了飛行服務支持，就是說在24小時之內(nei) ，到達客戶的現場去解決(jue) 問題。”他進一步補充，“在2012年，我們(men) 大力發展，成立了大概超過350家的零售網絡，同時還有4家分銷中心，50家的高級維修站。2013年，我們(men) 的售後服務還有一個(ge) 計劃，在每個(ge) 省份投放一個(ge) 主維修站，這個(ge) 主維修站包含維修，培訓，配件銷售，可以覆蓋該省各個(ge) 城市。”

    上菲紅正在一步一個(ge) 腳印地完善售後服務體(ti) 係，努力為(wei) 客戶提供“全程無憂”的高品質服務，提升客戶的產(chan) 品價(jia) 值，帶來世界級、全球化、專(zhuan) 業(ye) 性的卓越服務體(ti) 驗。

    專(zhuan) 家認為(wei) ，已躋身國內(nei) 發動機主流市場，引領行業(ye) 進行轉型突破的SFH上菲紅，正在用精益求精的產(chan) 品研發精神，領先技術支持及快捷便利的高品質服務，為(wei) 中國市場提供性能卓越，節能環保的綠色動力產(chan) 品，助推中國綠色汽車業(ye) 的發展。