張立元是玉柴北京辦事處的服務經理，2013年是他第六次參與(yu) “兩(liang) 會(hui) ”服務，卻是玉柴第九次參與(yu) “兩(liang) 會(hui) ”用車服務保障。能夠參與(yu) “兩(liang) 會(hui) ”服務保障，對於(yu) 常人來講是政治任務。但對於(yu) 張立元和他所在的玉柴來講，這是份榮譽。

    張立元向betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者介紹，本屆“兩(liang) 會(hui) ”用於(yu) 服務的大中型客車200餘(yu) 輛，共使用玉柴發動機共有119台。以首汽為(wei) 例，保障用車涉及大中型客車125輛，其中裝配玉柴發動機的車輛多達106台，其中涉及車輛包括宇通、金龍、金旅、青年、北方尼奧普蘭(lan) 等眾(zhong) 多車型。

裝配玉柴發動機的兩(liang) 會(hui) 保障用車

    產(chan) 品性能專(zhuan) 業(ye) 高效

    玉柴發動機在中國客車市場的保有量位居前茅，其技術成熟、低噪環保、高性價(jia) 比、低油耗等優(you) 勢在業(ye) 界被普遍認可。在北京地區，玉柴發動機在大中型客車的占有率超過70%。其中，19台裝配玉柴YC6L發動機的青年客車剛剛進駐首汽不久，即被指派為(wei) “兩(liang) 會(hui) ”服務用車。

    據張立元介紹，YC6L發動機是玉柴最暢銷的機型之一，是針對客車特點量身打造的新一代高效專(zhuan) 業(ye) 柴油機，聚合了歐洲現代最新技術――四氣門技術、濕式缸套高位下支承技術、歐洲強製冷卻活塞專(zhuan) 有技術，采用高壓共軌供油係統，嚴(yan) 格執行德國FEV公司機械開發程序，性能全麵提升，技術更加成熟，性價(jia) 比更優(you) ，是一款強勁可靠、高效省油、低噪環保的客車升級版動力，自麵世以來便廣受客戶用戶的青睞。

    服務措施細致周到

    除卻發動機本身的優(you) 良性能之外，玉柴所能提供的細致、周到的服務是玉柴發動機被大批量使用的重要原因。張立元向betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者介紹：本屆“兩(liang) 會(hui) ”用車的服務保障工作在年前就開始準備了，2月1日，玉柴銷售公司客戶服務中心技術科就專(zhuan) 門製定了《2013年全國“兩(liang) 會(hui) ”保障方案》，方案以“確保‘兩(liang) 會(hui) ’期間玉柴參會(hui) 車輛及裝配玉柴YC6L自主氣體(ti) 機的公交車輛在長安街亮點線路正常運營”為(wei) 目的。成立了服務保障領導小組、技術支持小組、服務保障小組、配件保障小組和信息收集組，方案還確立了從(cong) 2月1日——3月1日為(wei) 2013年“兩(liang) 會(hui) ”服務保障工作月。

    每年“兩(liang) 會(hui) ”接待用車，安全是首要前提，順利運行是必然要求。因此周密部署，做到細致入微，是玉柴服務人員多年來積累的經驗。服務中心要求駐京相關(guan) 服務站從(cong) 2月初就開始著手準備車輛的自檢自查工作，對每輛“兩(liang) 會(hui) ”用車仔細檢查填寫(xie) 檢查單，對查出有問題的車輛進行記錄，第一時間解決(jue) 問題，這為(wei) 保障“兩(liang) 會(hui) ”車輛的順利運行奠定了紮實的基礎，同時為(wei) 後續的服務保障創造了良好的條件。據了解，玉柴服務中心領導、技術總師、辦事處領導、服務經理、等領導小組成員，多次與(yu) 首汽服務站對接，商量保障的具體(ti) 工作，確保“兩(liang) 會(hui) ”服務保障工作萬(wan) 無一失。

玉柴工程師仔細檢查發動機

    重壓之下愈發從(cong) 容

    2013年年全國“兩(liang) 會(hui) ”期間，北京市交通管理部門將改進管理方式。從(cong) 目前發布的消息看，會(hui) 議期間，北京市不會(hui) “封路、警車帶道”，而是改為(wei) “交通管控騰道”措施，將最大限度合並會(hui) 議交通路線，盡量避開繁華地區，科學設定行車路線及車隊出發時間和運行次序，精確把握車隊運行速度，在主要路口交替放行會(hui) 議車隊和社會(hui) 車輛。此消息一出，獲得了廣泛稱讚。

    但事實上對於(yu) 保障兩(liang) 戶用車的團隊來講，相比以往封路從(cong) 駐地到會(hui) 場一路暢通的情況而言，工作壓力驟增。眾(zhong) 所周知，車輛在擁堵的城市道路上行駛，需要頻繁啟動、製動、怠速運轉，車輛磨損以及出現故障情況相對通暢行駛幾率大增。相較往年，“兩(liang) 會(hui) ”用車保障工作的壓力可謂不小。

    壓力之下，玉柴反而顯得愈發從(cong) 容。為(wei) 了應對這一新情況，玉柴北京辦詳細了解“兩(liang) 會(hui) ”車輛駐地配置情況，2013年“兩(liang) 會(hui) ”代表們(men) 入住的賓館分布較分散，以人民大會(hui) 堂為(wei) 中心東(dong) 、西、北三個(ge) 方向，範圍寬、不集中，這給服務帶來較大的人力配置困難。經過辦事處與(yu) 服務中心的周密研究，嚴(yan) 格分派現場工作人手，共分為(wei) 現場指揮組、保障1組、保障2組、保障3組、保障4組、公交天安門線路公交車隊保障、機動保障組，協助各接送單位司機及相關(guan) 人員對“兩(liang) 會(hui) ”用車在每次接送前和接送後進行發動機狀況的檢查。

    為(wei) 了應對可能出現的狀況，保障“兩(liang) 會(hui) ”的服務車不僅(jin) 備足了各類配件，還特意成立了信息收集組，工程研究院、客戶服務中心、辦事處主任、配件副主任、服務經理、駐點保障人員以及公交氣體(ti) 機運營的保障人員必須保持與(yu) 車隊的及時溝通，在發車前確保車輛運行正常，出現問題及時處理並反饋，同時做好相關(guan) 記錄。

    2013年“兩(liang) 會(hui) ”雖然剛剛開始，但是我們(men) 相信謹慎踏實的玉柴人定會(hui) 用品質卓越的產(chan) 品及無與(yu) 倫(lun) 比服務交上一份滿意答卷。