回顧中國客車業(ye) 的2012年，公路客車受安全形勢製約、公交客車大大低於(yu) 預期、出口表現平平、客車市場可謂步履維艱。從(cong) 客車銷量方麵看，同樣不盡如人意，這一年，客車總銷量為(wei) 255027輛，同比增長5.35%，增幅隻有2012年增幅的一半。然而作為(wei) 傳(chuan) 動和底盤技術供應商的采埃孚在中國市場卻取得了不俗的業(ye) 績，據采埃孚商用車事業(ye) 部中國區負責人戴章煜向betway最新网站記者介紹：“采埃孚商用車事業(ye) 部中國區業(ye) 績較上年增幅超過28%，2012年ZFDS銷售收入9050萬(wan) 歐元，同比增加20%，遠領先於(yu) 行業(ye) 。”

    拳頭產(chan) 品鞏固優(you) 勢市場

    進入中國市場多年，車橋與(yu) 變速箱一直是采埃孚開拓中國客車市場的拳頭產(chan) 品，據了解，2012年度，采埃孚車橋銷量近5000根，變速箱2550台。一如既往的得到了北京公交、青島公交、廈門公交等多地企業(ye) 的認可，持續鞏固了國內(nei) 主流市場地位。

    采埃孚開發的全套車橋係統，實現了輕量化，低噪音，高舒適性及低地板等主要目標。從(cong) 20世紀80年代低地板公交車誕生以來，采埃孚低地板車橋就一直占據了絕大部分的市場份額。2012年，采埃孚(ZF)客車業(ye) 務仍然勢頭不減，其低地板車橋一度供貨緊張。為(wei) 了應對這種狀況，采埃孚蘇州公司甚至從(cong) 德國運來一批車橋，以解燃眉之急。“2012年我們(men) 一個(ge) 很大的挑戰就是怎樣滿足車橋的供貨問題。”采埃孚傳(chuan) 動技術（蘇州）有限公司總經理廖利恒告訴記者，采埃孚公司為(wei) 此已經采取進口原裝車橋、改善物流環節、適當增加庫存等方法，來緩解旺盛的車橋需求。

    2008年開始，采埃孚首台AMT產(chan) 品試裝於(yu) 上海巴士，2010年，批量引入中國市場，2011年配套的國內(nei) 公交在線運營車輛已有472台，2012年，這個(ge) 數字已經超過了1000台。這一已在歐洲市場全麵應用的AMT變速器產(chan) 品開始以突出的性能表現和節油效應獲得越來越多中國客戶的認可。而采埃孚ZF-Ecolife在剛剛過去的2012年也取得了昆山公交及廈門快速公交批量訂單。以突出操控性能贏得了客戶的高度讚許，成為(wei) 繼Ecomat之後的又一款成功產(chan) 品代表。

    采埃孚將充分利用行業(ye) 領先的技術及豐(feng) 富的產(chan) 品係列，加強與(yu) OEM廠商和終端用戶的戰略合作，逐漸延伸產(chan) 品覆蓋麵。“我們(men) 參與(yu) 了近十年中國客車的技術升級以及近年來一些大城市的公交項目，比如北京奧運、上海世博、深圳大運會(hui) 等，在公交和客運奠定了良好的聲譽。同時，我們(men) 培養(yang) 了一隻強大的技術團隊，實現了對本土客戶需求的快速反應。”廖利恒表示。

    新品一經推出廣受認可

    中國客車行業(ye) 從(cong) 未停止過技術創新的腳步，采埃孚亦是客車技術進步有力的推動者之一。從(cong) 1999年，采埃孚將其低地板客車用的門式車橋產(chan) 品首次引入國內(nei) 開始，在過去的十餘(yu) 年間，采埃孚也從(cong) 未間斷地向中國用戶提供新產(chan) 品新技術。2012年，低地板電驅動車橋AVE130以及針對中國市場開發的RL85EC獨立懸掛前橋成為(wei) 采埃孚帶給中國客車用戶的又一力作。

    2012年5月16日，采埃孚最新低地板輪邊電驅動門式後橋AVE130首次在中國展出，並將其成功應用於(yu) 福田歐輝BJ6123直充純電動客車，引發行業(ye) 關(guan) 注。廖利恒向betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者介紹到：“采埃孚低地板輪邊電驅動門式後橋作為(wei) 采埃孚車橋業(ye) 務最新研發的創新產(chan) 品，其主要應用於(yu) 純電動和串聯混合動力的公交車。AVE130經過齒輪幾何學改良，使之擁有更安靜的運行狀態，比傳(chuan) 統的低地板車橋加電機的配置減重約500千克，也更加符合純電動客車節能環保以及續航的要求，” 而采埃孚RL85EC獨立懸掛前橋是針對中國客戶的需求研發設計、並嚴(yan) 格按照歐洲生產(chan) 工藝的要求在中國生產(chan) ，用於(yu) 低地板公交車、雙層公交車及公路客車，在給駕乘者提供了非同尋常的舒適性體(ti) 驗的同時更極大的增強了車輛的機動性能。截至目前，已有近600台搭載ZF RL85EC獨立懸掛前橋的公交車服務於(yu) 北京市民，所帶來的舒適性體(ti) 驗廣受好評。而在未來，北京公交將在陸續投放的2,500台公交車上繼續使用ZF RL85EC車橋。

    中國客車行業(ye) 也積極表達了對采埃孚新產(chan) 品的認可，裝配了采埃孚輪邊電驅動門式後橋AVE130的福田歐輝BJ6123麵世不久便斬獲了"2012年度最佳betway在线官网客車獎"。在由betway最新网站舉(ju) 辦的第七屆影響中國客車業(ye) •2012-2013betway最新网站讀者調查評選活動中，經專(zhuan) 業(ye) 網友投票，采埃孚獨立懸掛前橋RL85EC獲得5874票，首度榮膺2013年度配套推薦產(chan) 品大獎。betway最新网站網友aaa999表示：“ZF獨立懸掛前橋與(yu) 非獨立懸掛相比，轉角增大，轉彎半徑變小，很不錯的。”

    正所謂“大浪淘沙始見金”，曆史的長河總是向前奔流，真正的金子隻有在千淘萬(wan) 漉的考驗過程中，才會(hui) 體(ti) 現出自己的價(jia) 值所在。送走了業(ye) 績斐然的2012年，我們(men) 期待著擁有領先技術、豐(feng) 富產(chan) 品的采埃孚加快國產(chan) 化進程，進一步貼合中國市場需求，為(wei) 中國客車行業(ye) 帶來更佳的用戶體(ti) 驗。