巴西南部卡洛波利斯當地時間9月22號發生一起車禍。一名司機駕駛一輛卡車在連接巴拉那州和聖保羅州的一座大橋上行駛時，為(wei) 了躲避前方突然停下的轎車，緊急刹車，並滑出了大橋護欄，導致包括車頭在內(nei) 的半截車身懸掛在空中。事故發生後，路邊的行人迅速趕來搭救，經過２５分鍾的努力，這名司機最終成功脫險。

　　在大眾(zhong) 眼裏，大貨車又被稱為(wei) “大禍車”，卡車發生事故已經司空見慣，但是又有多少人會(hui) 思考，怎樣才能更有效地減少一些傷(shang) 亡率？

　　據數據統計，2010年我國交通事故導致超過20萬(wan) 人傷(shang) 亡，平均每天就有600人傷(shang) 亡，而罪魁禍首就是大卡車。

　　但是，要解決(jue) 這個(ge) 問題，恐怕並非易事。有專(zhuan) 家表示，減少交通事故是一個(ge) 涉及到法律法規、設計製造、公眾(zhong) 教育、交通環境等多方麵的係統工程，但是對卡車自身來講，如果從(cong) 設計製造上保證安全，也是一條可行之路。

　　據了解，很多卡車事故都是由於(yu) 刹車失靈引起的，由於(yu) 司機遇到事故緊急製動效果不及時，最終釀成車禍屢見不鮮。在這樣的事故中，由於(yu) 車輛慣性，司機已經很來不及靠駕駛經驗將車輛迅速減速，有效製動，最終往往造成車毀人亡和群死群傷(shang) 惡性事故。

　　如果從(cong) 抑製卡車製動係統之處入手，那麽(me) 安裝緩速器則可以取得理想的效果。安裝緩速器已經成為(wei) 一種關(guan) 乎車輛安全的硬性要求，據新發布的《機動車運行安全技術條件》GB7258法規新標準中明確提出，超過12噸以上的卡車和危險品運輸車將被強製安裝緩速器或其他輔助製動裝置。法規提出後，討論最多的就是關(guan) 於(yu) 緩速器的安裝問題。

　　泰樂(le) 瑪緩速器走在同行業(ye) 緩速器的前列，1996年泰樂(le) 瑪隨奔馳和VOLVO等國際品牌車輛一起駛入中國，給當時國內(nei) 卡車業(ye) 帶來電渦流緩速器的新名詞和新體(ti) 驗。由於(yu) 該產(chan) 品的控製部件需經過80次超強耐久測試，能有效縮短30%的刹車距離，杜絕因刹車轂過熱導致意外爆胎和製動蹄片間隙失調造成刹車跑偏等，電器部件壽命達200萬(wan) 次，故障維修率僅(jin) 為(wei) 萬(wan) 分之五，因此該產(chan) 品一進入中國市場便樹立了良好的品牌形象。

　　泰樂(le) 瑪緩速器在全球已銷售近150多萬(wan) 台，在中國已銷售近20萬(wan) 台，在全球各地的客車、卡車、特種車輛以及工程機械上廣泛應用，每天有近40萬(wan) 裝有泰樂(le) 瑪緩速器的各種車輛安全奔馳在全球五大洲！泰樂(le) 瑪電渦流緩速器產(chan) 品通過近一個(ge) 世紀的完善，目前為(wei) 廣大用戶提供2大種類，6大係列近100多種規格的電渦流緩速器產(chan) 品，滿足2.8噸至44噸的客車、貨車和專(zhuan) 用車輛的使用，並且泰樂(le) 瑪緩速器還為(wei) 法國埃菲爾鐵塔的電梯和阿爾卑斯山電纜車提供安全減速。

　　泰樂(le) 瑪緩速器對比其他電渦流緩速器能使車輛運營更安全性和更經濟性。泰樂(le) 瑪緩速器對比其他同類產(chan) 品縮短15％以上的刹車距離，約18米左右；延長至少一倍以上的蹄片使用壽命；百公裏油耗節省約0.6升以上和低於(yu) 萬(wan) 分之五的故障率。泰樂(le) 瑪緩速器以其優(you) 越的性能和穩定可靠的質量得到中國用戶的一致好評。