“十一五”是我國柴油機行業(ye) 發展的最快時期之一，在此期間柴油機行業(ye) 在自主創新、產(chan) 品質量、標準化建設、產(chan) 業(ye) 結構調整、出口等方麵均取得了豐(feng) 碩成果。

    “十一五”以來，柴油機不斷進行產(chan) 業(ye) 結構調整、產(chan) 品更新換代，企業(ye) 優(you) 化資源配置水平及產(chan) 業(ye) 集中度大大提高。此外，柴油機企業(ye) 組織結構進一步優(you) 化，跨行業(ye) 、跨地域、跨所有製企業(ye) 重組步伐加快，中小企業(ye) 、民營經濟獲得了長足發展。在外貿出口方麵，柴油機行業(ye) 主要產(chan) 品出口數量及金額均有較快增長，出口產(chan) 品結構、貿易方式也在不斷優(you) 化。

    前瞻產(chan) 業(ye) 研究院發布的《2012-2016年中國柴油機行業(ye) 產(chan) 銷需求預測與(yu) 轉型升級分析報告》顯示，近幾年，柴油機行業(ye) 工業(ye) 總產(chan) 值逐年增長，從(cong) 2007年總產(chan) 值不到1000億(yi) 元，到2010年，總產(chan) 值超過1500億(yi) 元，複合增長率達到19%。

    據統計，2010年我國柴油機行業(ye) 規模以上企業(ye) 數量有670家，較上年增加32家。全年行業(ye) 實現銷售額1676.38億(yi) 元，同比增長35.58%;實現產(chan) 品銷售利潤210.76億(yi) 元，同比增長49.31%;利潤總額為(wei) 145.83億(yi) 元，同比增長63.42%。

    目前，國內(nei) 柴油機企業(ye) 以三資企業(ye) 為(wei) 主，2010年，三資企業(ye) 累計實現銷售收入715.37億(yi) 元，占據了全行業(ye) 42.67%的份額。國有企業(ye) 和私營企業(ye) 的比重也較高，其中國有企業(ye) 2010年累計實現266.54億(yi) 元，比重為(wei) 15.90%。

    前瞻產(chan) 業(ye) 研究院柴油機行業(ye) 研究小組分析認為(wei) ，“十二五”時期我國經濟轉型進入深化階段，並將催生新的經濟增長動力。其中收入分配政策調整推進消費持續升級，新型城鎮化帶動房地產(chan) 相關(guan) 行業(ye) 持續增長，產(chan) 業(ye) 結構升級將提升裝備製造業(ye) 等產(chan) 業(ye) 的競爭(zheng) 優(you) 勢。預計，卡車、客車、工程機械、農(nong) 業(ye) 機械等行業(ye) 應均維持增長勢頭，因此柴油機市場總體(ti) 上還將延續較快的發展態勢，不過領先企業(ye) 之間的競爭(zheng) 也趨於(yu) 激烈。